Procesul tehnologic pentru producerea cherestelei la LLC "LDK Segezhsky" include următoarele operațiuni tehnologice:
- descărcarea de ferestre;
- acceptarea, sortarea și stocarea materiilor prime;
- Sortarea si decojirea bustenilor prin diametre;
- Busteni si grinzi de gater;
- tăierea, confecționarea cherestelei;
- sortarea cherestelei brute;
- tăierea și sortarea cherestelei uscate conform claselor și lungimilor;
- ambalare în ambalaje de transport;
- Ambalare și depozitare de cherestea;
- transportul de cherestea către consumator.
lemn materii prime debitata de sortare buzunare încărcătoare Sennebogen sau lesoshtabelorom Volvo podshtabelnye transportate în locuri destinate neokorennogo busteni de depozitare, sortate în funcție de diametru. Fiecare zonă fixă corespunde unui anumit grup de diametre. Numai 21 podstabilnoe loc.
În perioada de vară, jurnalul este furnizat întreprinderii în instanțe. Pentru primirea materiilor prime la întreprindere sunt echipate plutele de flotare destinate cazării și depozitării temporare a materiilor prime livrate pe calea apei. Bușteni de la raidul de descărcare pe țărm pentru depunerea în curent (de vară) de tăiat. Descărcarea este combinată cu alimentarea în liniile tehnologice pentru pregătirea bustenilor pentru tăiere. Desfacerea bucăților de busteni este efectuată de un transportor longitudinal, al cărui organ de tracțiune este un lanț calibrat sudat.
Pentru descărcarea în furcă a bustenilor din apă, se folosesc macarale de pod. Procesul de descărcare materiei prime pod rulant este după cum urmează: Preparată într-un pachet de bușteni de construcție plutitoare prin praștie conectate la mecanismele de ridicare de macara și mutat în buzunarul de formare. Apoi, camionul cu falcă este introdus în producție sau stivuit.
Descărcarea lemnului rotund livrată de nave se efectuează cu macara plutitoare KP-5-30, dotată cu un dispozitiv de prindere.
Evaluarea calității lemnului livrate prin transportul pe apă este determinată în conformitate cu GOST 2292-88 - pentru un eșantion arbitrar, care reprezintă 20% din volumul total. Selectarea lemnului se face la anumite intervale (la fiecare apuca a cincea), după care bustenii se descarcă în plăci separate.
Transportul bustenilor de la rezervorul de stocare la transportorul de încărcare al secțiunii de decojire este efectuat de un excavator forestier Volvo. Urcarea deconectant, jurnalele emise individual pentru transportoare longitudinale cu bușteni ejectoare dublu de lanț sunt distribuite pe transportorul cu furaje în unitatea de decojire. Scoarța, gunoiul și zăpada de la distribuitori, la furnizarea de materii prime la magazinul de coajă, sunt colectate de transportoare longitudinale, intră în încărcătorul de călători și sunt transportate către locul de stocare temporar.
În magazinul de decojire există trei mașini de decojire cu marca 2ОК-63-1. Pentru decojire, materia primă intră în mașină cu un vârf sau genunchi în orice stare fizică: aliaj proaspăt tăiat, congelat și uscat. Conținutul de umiditate al lemnului este normalizat. De preferință, alimentarea materiilor prime în vertexul saniei înainte. Îndepărtarea de scoarță de decojire mașini-unelte și hrănesc în buncăr este transportat de benzi transportoare, iar autovehiculele sunt transportate pe arderea CET-1 a „SPPM“ sau a unei porțiuni de depozitare temporară scoarță.
bușteni decojit cu lanț transportoare longitudinale intră în lanțul transversal transportoare reversibil ferm „Springer“ furnizarea de bușteni cu bucata de alimentare la o a doua linie de sortare pentru sortarea bușteni decojit de diametru și lungime. Descărcarea buzunarelor de depozitare, formarea și dezasamblarea stivelor de busteni înțepați asigură
Sennebogen transshipper, chopper de logare Volvo sau macara KONE.
materii prime inadecvate, netăietoare (cu o curbură mai mare de 2%, mai multe vartejuri 3 cm, putregai, etc.) sunt stocate în zonele desemnate și se intenționează să fie trimise la SA „SPPM“ ca echilibrul.
Trei linii de alimentare ale companiei Springer sunt folosite pentru a alimenta materii prime pentru fabrica de cherestea. Bustenii de fier, latrat si pre-sortati dupa diametru, stivuitorul de lemn este introdus pe linia de alimentare. Conveierul fabricat în role asigură alinierea bustenilor la un anumit capăt, transportorul de decuplare asigură alimentarea în bucăți a ferăstrăului pentru încărcarea longitudinală a transportoarelor. Linii de alimentare sunt completate cu sisteme de detectare a metalelor.
Linia nr. 1 - busteni cu diametrul de la 19 la 60 cm pe cherestea marcata 2Р-75-1 si 2Р-75-2.
Linia numărul 2 - bușteni de tăiat cu diametrul de 12 până la 17 cm în partea superioară a mașinii de frezat și mașina de frezat V-25 și mașina de tăiat multifuncțională SB-8M3.
Linia numărul 3 - pentru tăierea materiilor prime cu diametrul de 18 până la 27 cm în partea de sus a liniei de frezare și de tăiere "Link". Linia "Link" este concepută pentru a realiza un complex de operațiuni tehnologice pentru prelucrarea bustenilor pentru cherestea și așchii.
Colectarea deșeurilor provenite de la dispozitivele de decupare, locurile de sortare și alimentația lor într-o mașină de așchiere se realizează prin intermediul transportoarelor cu curele și lanțuri. Pentru tăierea deșeurilor se utilizează mărunțitoarele mărcilor MRGP-20 și MRNP-10. Praful de rumeșă format în timpul tăierii prin deschiderile prin tăvi este alimentat la transportoarele răzuitoare, apoi la buncăr. Din rumegușul de buncăre se exportă la centrala termică pentru ardere.
Cherestea netivita sortata manual pe un site de sortare. Cherestea grosieră (centrală) - cherestea - se duce pe site-ul de sortare, fără plăci, subțiri (laterale) - detașate anterior. Toate cherestelele devin obraznice. Plăcile slab înrădăcinate sunt sortate într-un pachet separat pentru o pre-crustă manuală suplimentară. Calitatea cherestelei este evaluată vizual în cea mai proastă parte, adică gradul este atribuit secțiunii plăcii cu cele mai mari dimensiuni ale defectelor lemnoase.
Exportul de cherestea, conform standardului de lemn nordic, este sortat pe specii, pe sectiuni transversale, pe lungime, pe grad. Cherestele care nu au fost exportate sunt respinse în conformitate cu GOST 8486-86 și se încadrează în pachete de transport dense separate cu aceeași grosime a tuturor lățimilor. Cherestea care nu a trecut conform standardelor GOST 8486-86 (picior și placă) este pusă într-un pachet dens de toate secțiunile pentru a fi transportat ulterior la mașină de frezat.
Platforma de sortare este echipată cu transportoare cu lanț transversal TSP-3. Transferul cherestelei de la lanțuri la pachete are loc prin rolele modelului P-1800 cu ajutorul unor cârlige lungi.
Cheresteaua brut din locul de sortare în ambalaje dense este livrată la stocarea tampon a SHFM a liniei LSPP (linii pentru uscarea, prelucrarea și ambalarea cherestelei). Aici, ambalajele stivuitoarelor Valmet sau Kalmar sunt plasate pe locuri sub-depozitate, cu trei rânduri așezate peste garnituri, în funcție de secțiune transversală și rocă. În același timp, stivuitorul livrează pungi strânse la "Mill" ("stivuitor") al firmei "Valmet" pentru a forma piese prin șipci pentru uscare. Pista este formată pe un cărucior, care este un cadru sudat pe patru roți, care se deplasează de-a lungul șinelor.
Formarea pistei constă în următoarele: stivuitorul cu furci livrează ambalajul pe transportorul cu patru lanțuri, pe care pachetul se ruinează și se deplasează de-a lungul a două lifturi de lanț spre masa de depozitare. Din masa de acumulare de-a lungul transportorului cu lanț, plăcile sunt deplasate la alimentatorul alimentării unice la transportorul cu lanț format cu rolele de accelerare. Ca rezultat, plăcile sunt formate dintr-un lanț distanțat unul de celălalt cu o lățime de 6,8 m. După formarea lanțului cu ajutorul unor pârghii de ridicare, plăcile se deplasează în cărucior, în același timp transportorul alimentează lamele pe rafturile de pe rândul anterior. Traseul poate fi creat în modul manual și automat. Contoarele sunt folosite pentru a număra rândurile și numărul de panouri din sistemul de control. Cu o creștere a numărului de rânduri, căruciorul este coborât de ascensor. După formarea teancului, căruciorul se mișcă de-a lungul șenile până la opritor. Pentru a deplasa carucioarele cu plăci există un cărucior de traversare care se află pe șinele de-a lungul camerelor de uscare.
Operatorul căruciorului de traversare rotește căruciorul cu cherestea spre el, se deplasează de-a lungul camerelor la care se apropie șinele de cale ferată, rostogolează cherestele pe șinele din fața camerelor. Hidrocentrele sunt utilizate pentru oprirea camioanelor.
Pentru uscarea cherestelei pe LSPP există o instalație de uscare "Valmet-2", compusă din cinci camere, 12 cărucioare cu cherestea sunt amplasate în fiecare cameră. Înainte ca camerele să poată fi instalate pe 10 camioane cu cherestea. Rolarea și rularea cărucioarelor cu cherestea se efectuează de-a lungul liniilor înclinate. Uscarea cherestelei se efectuează automat în funcție de modul de uscare stabilit.
Înfășurarea, rularea și monitorizarea modurilor de uscare sunt efectuate de către operatorul instalației de uscare. Piste uscate cu cherestea din camere sunt rulate și introduse în compartimentul de răcire, în care sunt 9 piste cu instalare de câte 10 piste. Pentru a umple umezeala, șinele uscate trebuie să se afle în compartimentul de răcire timp de cel puțin 2 zile.
Pentru furnizarea de pietre finite pentru prelucrare se utilizează instalarea "PLAN-SELL", care include:
- legătura dintre pachetul finit și presă;
- transportoare de lansare a pachetelor de la magazin.
Traseul din compartimentul de răcire este alimentat pe linia "PLAN-SELL" printr-un cărucior de traversare operat de operator. În acest scop, căruciorul cu cherestea alunecă de pe șină până la căruciorul de traversare. Căruciorul se deplasează de-a lungul șinei de cale ferată, amplasată de-a lungul întregului compartiment de răcire, până la ascensorul de ridicare "PLAN-SELL". Căruciorul se deplasează de-a lungul șinei de cale ferată, amplasată de-a lungul întregului compartiment de răcire, până la ascensorul de ridicare "PLAN-SELL". Căruciorul cu cherestea este împins pe levierul ascensorului, ascensorul este ridicat, iar căruciorul gol este deplasat de-a lungul căii ferate de sistemul de transport și înapoi la linia SHFM. În plus, ascensorul se ridică dintr-o poziție verticală într-o poziție înclinată și plăcile vin în ordinea transportatorului de lanț recepționat al liniei. Garniturile intermediare rămase (șine de dimensiune 32 50 2100 mm) intră în buncăr, sub care există un transportor cu bandă. Conform sistemului de transportoare, lamelele sunt deplasate pe linia SHFM pentru utilizare ulterioară atunci când se formează un suport de cherestea brut. De pe plăcile transportoare de transport, ajungeți la transportorul cu lanț înclinat cu dispozitive de prindere și deplasați-vă la masa de recepție cu rolele de accelerație, unde acestea sunt egalizate de capete. După ce panourile sunt ajustate la capete, ele intră în masa de acumulare, unde sunt asamblate într-un lanț. Prin panoul de canturi, plăcile intră în banda transportoare principală, unde bordul este evaluat de la bucata și tăiat în picioare. Apoi placile intră în tabelul de evaluare principal, unde gradul și lungimea tabloului sunt determinate de către operatorii-boggeri. Plăcile se deplasează de-a lungul transportorului, sunt tăiate cu un ferăstrău vertical, în funcție de lungimea dată de calculator, care determină lungimea și gradul specificat de operator.
Plăcile conform gradului și lungimii sunt deplasate în buzunarele de sortare care, în conformitate cu programul prestabilit, sunt livrate 36 de bucăți în buzunarele de depozitare. Pentru a controla buzunarele există o telecomandă, care indică gradul și buzunarul în care cad panourile. Când acumulați numărul necesar de plăci în buzunar, operatorul deschide buzunarul din consola, plăcile sunt descărcate pe transportoarele de descărcare care sunt situate sub buzunare.
Conform sistemului de transportoare cu lanț, panourile ajung la tabelul de evaluare, unde este selectată o căsătorie care nu corespunde soiului și apoi merge la marcare și ambalare. Prin trecerea unităților de marcare, plăcile sunt marcate pe capete de ambele părți în funcție de calitate și sunt introduse în unitatea de stivuire, unde este format pachetul. Aici, pachetul este finalizat, adică înlăturarea căsătoriei, acoperirea cu hârtie și marcarea. Pachetul finit este trecut prin presa de legare a ALSTREM, în cazul în care legarea se face automat cu o bandă metalică. După legare, pungile sunt livrate la transportoarele de depozitare și, atunci când sunt complet umplute, pungile sunt scoase din magazin spre masa de recepție, de unde sunt scoase de un camion cu stivuitor. Stivuitorul prezintă pachete pe plăcuțe de auto-căptușire și le depozitează în depozitul de produse finite.
Deșeurile de cherestea, precum și lemnul nordic obișnuit și neconform, sunt transportate de autoservicele T-140 pe tamponul de rezervă al instalației TU-3. Atunci când exportăm cherestea este exportată în cantități mici, pachetele TMU-3 exportă cherestea în pachete de transport finite și semi-ambalaje. Pachetele pregătite sunt transportate cu camionul în depozitul de produse finite.
Depozitul de produse finite este destinat depozitării cherestelei, acumulării, expedierii la transportul rutier și navelor în timpul perioadei de navigație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: