Mulți șoferi sunt în mod deliberat încălcarea de muncă și de odihnă pentru mai mult profit, de multe ori cu acordul conducerii companiei de transport a lui. A încălca legea lucrătorilor din domeniul transporturilor forțează o concurență dură în domeniul transporturilor. Dar există un alt factor care afectează calitatea activităților de transport, chiar obiectul muncii și de odihnă (PTO) - un nivel scăzut de calificare a conducătorilor auto, companii de management și organismele de reglementare - poliția rutieră și inspectorii UGADN.
Noile schimbări în legislație în ceea ce privește cerințele privind calificarea conducătorilor auto și pregătirea profesională specifică pentru Naviport au fost dezasamblate de către șeful Departamentului de Transporturi Automobile al Institutului Politehnic din Volzhsky, Yuri Igorevich Moiseev.
- Ce este nou pentru operatorul de transport prevăzut în aceste ordine și cum vor îmbunătăți siguranța traficului cu ei?
Număr de ordine 287 adoptate în temeiul articolului 20 din Legea federală № 196 „Cu privire la siguranța traficului rutier“, și, prin urmare, obligatorie pentru utilizarea de către toți actorii activității de transport angajate în transport. Ordinul Ministerului Transporturilor prevede formarea conducătorilor auto, care ar trebui să schimbe radical situația de pe drumuri. De exemplu, în punkte5.2 constată că șoferul camionului ar trebui să fie capabil să controleze în continuare stivuirea sigură și asigurarea de mărfuri sau de a utiliza în diferite tipuri de tahografe. În conformitate cu punctul 6.2, șoferul de autobuz trebuie să verifice starea tehnică a vehiculului înainte de plecare și după întoarcerea dintr-o călătorie, pentru a asigura îmbarcare sigură și debarcarea pasagerilor, transportul acestora, pentru a controla recepția, cazarea și transportul de mărfuri, precum și să poată utiliza diferitele tipuri de tahografe.
După cum vedem, creșterea calificării șoferilor de pretutindeni asigură studiul principiilor tahografului și capacitatea de utilizare a acestuia.
Totuși, paragraful 7. 59 al ordinului stipulează că un conducător profesionist trebuie să aibă un certificat de dezvoltare profesională sau un document de instruire care să confirme finalizarea cursului de formare pentru cunoștințele și abilitățile prevăzute în ordinul 287.
În ceea ce privește celelalte persoane responsabile implicate în procesul de transport, vreau să menționez că, fără profilul educației în domeniul transporturilor, oportunitatea de a se angaja în această activitate este închisă.
- Ce pedeapsă amenință lucrătorul de transport pentru folosirea personalului necalificat în munca lui?
- Unde poate fi instruit un lucrător de transport?
Conform punctului 2 din Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 287, nivelul necesar de cunoștințe și aptitudini ale angajaților se realizează prin instruirea în organizații care desfășoară activități educaționale în conformitate cu programele educaționale relevante. Cu alte cuvinte, în organizațiile care dețin o licență pentru activități educaționale relevante.
- Șoferul a dat aceste cunoștințe și abilități într-o școală de șofer?
- Ce riscuri suplimentare au transportatorul de pasageri în absența formării?
Sub zakonu№ federale 67 „Cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă a transportatorului pentru daunele aduse asupra vieții, sănătății și bunurilor călătorilor și compensații pentru astfel de daune provocate în timpul transportului de călători cu metroul,“ Carrier, lăsând linia de conducător auto fără o pregătire, în caz de accident și daune sănătății proprietate și plătește toate riscurile de asigurare pe cont propriu. În conformitate cu articolul 19, „recurs al asigurătorului care rezultă după plata despăgubirii de asigurare“, asigurătorul, pretenții, se recurge la transportatorul care a cauzat compensarea daunelor de către asigurător:
- în cazul producerii unui eveniment asigurat ca urmare a intenției transportatorului, cauzând prejudicii cauzate de asigurător;
- în cazul în care evenimentul asigurat ca urmare a conducerii vehiculului persoana este într-o stare de substanțe toxice alcoolice, narcotice sau de altă natură, precum și persoana care nu se conformează cerințelor legale ale unui ofițer de poliție să fie supuse examinării medicale cu privire la starea de ebrietate;
- în cazul unui eveniment asigurat, dacă persoana care conduce vehiculul nu are dreptul de a conduce vehiculul, confirmată sau eliberată în conformitate cu procedura stabilită;
- în cazul unui eveniment asigurat, dacă persoana care conduce vehiculul nu are dreptul de a conduce vehiculul, confirmată sau eliberată în conformitate cu procedura stabilită;
- în cazul unui eveniment asigurat datorat conducerii vehiculului în cazul unor defecțiuni sau condiții în care funcționarea vehiculului este interzisă în conformitate cu legislația Federației Ruse;
- în alte cazuri prevăzute de legile federale.
- Unde mă pot pregăti repede pentru transportator, fără întrerupere a producției?
Instruirea la distanță a specialiștilor în baza Ordinului 287 al Ministerului Transporturilor
Trimiteți-le prietenilor: