Funcționarea normală și fără probleme a variatorul este aproape în întregime dependentă de lubrifierea componentelor sale, astfel încât nivelul de ulei (cantitatea de ulei) în variatorul este de mare importanță pe termen lung și că funcționează corect și este momentul destul de critic, deoarece, pentru toate fiabilitatea sa este mult mai dificil manual și chiar unele Transmisie automată.
Vreau doar să rețineți că trebuie să uitați complet despre fluidele de tip ATF, pentru că ei nu se potrivesc absolut și nu sunt un substitut pentru fluidul FPC. se aplică în mod direct pentru Qashqai au nevoie doar de ulei pentru Nissan de tip CVT NS-2 este galben, același fluid de tip CVT NS-1 culoare roz nu este potrivit!
Procedură pentru verificarea nivelului de ulei.
1. Uleiul din variator trebuie încălzit la 50-80 grade Celsius.
Pentru a face acest lucru, producătorul recomandă încălzirea acestuia în mișcare. La o temperatură ambiantă de 20 grade Celsius, temperatura necesară a uleiului în variator este atinsă prin recomandări după aproximativ 10 minute de condus în modul normal.
2. După rulare, opriți autovehiculul pe o platformă plană și nu mușcați motorul.
3. Strângeți sigur frâna de mână.
4. Cu pedala de frână apăsată, traducem alternativ pârghia de comutare a variatorului în toate pozițiile, care persistă în fiecare pentru câteva secunde.
5. Deplasați selectorul de moduri pe P sau N. Motorul trebuie să continue să funcționeze.
6. Scoateți joja prin eliberarea zăvorului mecanismului capului sondei.
7. Curățați joja din ulei cu o hârtie specială sau netedă. Nu utilizați cârpe sau alte materiale pentru a șterge stiloul, care poate lăsa bucăți de pânză, fire sau alte corpuri străine.
8. Introduceți sonda înapoi, rotind capul sondei cu 180 de grade față de poziția inițială.
9. Scoateți joja și verificați nivelul uleiului conform sectorului sondei.
10. Introduceți sonda înapoi, răsuciți-o din nou și plasând capul sondei în poziția inițială, care se afla în poziția de blocare a capului.
11. Fixați sigur blocarea capului sondei.
Același nivel de ulei în variator pe un motor neîncărcat și rănit poate indica o defecțiune a pompei de ulei sau începutul acesteia.
Ei bine, vot.Mezhdu fel nu cred că la dealer stațiile de benzină în mod responsabil să efectueze cel puțin jumătate din punktov.Nachnem de date chiar și cu faptul că mașina înainte de sosirea pe teritoriul magazinului câteva stații de ore poate fi mut, ceea ce înseamnă ulei răcit.
Deci, uneori, trebuie să verificați nivelul dacă doriți.
Nu poți fi un maniac, dar trebuie să fii sexy!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: