Pentru curse de raliuri, profesia de navigator este una dintre principalele, deși în multe dintre ele poate provoca un zgomot neclar. De fapt, navigatorul poate fi comparat cu un calculator, deoarece acesta este potențialul creier al echipajului, strategul raliului. Depinde de abilitățile și abilitățile navigatorului depinde mult mai mult decât de pilotarea simplă.
Dacă navigatorul permite chiar și mici erori în navigație, nu poate lua o decizie rapidă, va fi mult mai rău decât aceleași greșeli făcute de pilot. Navigatorul nu are dreptul să se înșele, pur și simplu nu poate să o facă. În principiu, navigatorul excelent poate fi un pilot excelent al unei mașini, dar un pilot excelent nu poate fi cu siguranță un bun navigator, în orice caz, aceasta este, probabil, o excepție de la reguli decât stabilitatea.
Prin urmare, este întotdeauna chiar o mică ofensivitate atunci când te uiți la protocoale și există doar numele piloților, dar nu există "cardinali gri". Dar navigatorul are aceleași drepturi ca primul pilot, ambii trebuie să împartă în mod egal toate victoriile și înfrângerile. De îndată ce un nou venit intră în lumea cursei de raliuri, trebuie să-și amintească faptul că alegerea unui navigator ar trebui să țină seama de faptul că această alegere va fi crucială, în viitor, acest lucru va afecta serios rezultatele. Cu un navigator rău, nu va fi posibil să se atingă bucuria dorită, de fapt, o astfel de situație pune ostaticii în sine.
Există astfel de cazuri, că navigatorul, în special cei neexperimentați, nu au avut timp să se uite la drum. Cu toate acestea, nu ar trebui să-l obligăm să facă acest lucru, nu este sarcina lui. Da, chiar și în anumite cazuri, o astfel de greșeală nu poate face decât rău. Din acest motiv, un navigator neexperimentat își poate pierde transcrierea, care este plină de consecințe. Cu toate acestea, navigatorul ar trebui să primească întotdeauna informații clare de la pilot, atunci, atâta timp cât pilotul este gata să perceapă următorul segment al drumului. Dacă pilotul nu a putut să perceapă cu precizie informațiile, atunci există posibilitatea de a cere aceste informații de la navigator.
Există o astfel de opinie despre transcriere care, chiar dacă transcrierea este prescrisă perfect și corect, încă "nu merită să conduci repede", deoarece există copaci pe drum. Dar aceasta este o amăgire. La urma urmei, sarcina transcrierii este tocmai că este posibil să conduci la viteză maximă. Dacă întotdeauna așteptați un copac după fiecare întoarcere și vă temeți de el, atunci în acest caz, nu va fi posibil să câștigați nimic. Da, chiar dacă pilotul dorește să meargă rapid și corect, ar trebui să aibă încredere în navigatorul său cât mai mult posibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: