Potrivit proiectantului șef, numai anumite tipuri de kerosen pot fi utilizate pentru combustibilul rachetă, care poate fi obținut, în special, din petrol extras în teritoriul Krasnodar. Dar stocul său este scăzut. Deficitul de kerosen din rachete este compensat prin distilarea altor tipuri de petrol.
MOSCOVA, 29 decembrie - RIA Novosti. Enterprise NPO „Energomash“ creează un motor rachetă pe gaz metan lichefiat pentru sistemul de spațiu-rachete reutilizabile, care este dezvoltat la Centrul Khrunichev, a declarat într-un interviu pentru RIA Novosti designerul șef al companiei, Vladimir Chvanov.
„Acum, compania a efectuat un lucru de proiectare pentru a construi un motor rachetă cu combustibil metan. Apariția primului specimen de un astfel de motor este posibilă în trei până la cinci ani. Proiectul este în sine creat în cadrul sistemului de reutilizabil Khrunichev Center ... și principiale problema principală acum este faptul că metanul propulsor nu a fost încă certificată ", a spus Chvanov.
El a explicat că combustibilul cu rachete ar trebui să fie certificat de o organizație autorizată - aceasta este responsabilitatea Institutului de Stat pentru Chimie Aplicată.
Potrivit designerului șef, doar anumite clase de kerosen pot fi folosite pentru rachete de combustibil, care poate fi obținut, în special, a uleiului produs în domeniul Trinitate-Anastasievsko din regiunea Krasnodar. Dar stocul lui scade. Deficitul de kerosen al rachetei este compensat prin distilarea artificială a altor tipuri de petrol. Din această kerosenă artificială, a fost creat combustibilul RG-7, folosit pentru rachetele Zenit și Soyuz.
Crearea unui astfel de combustibil este un proces costisitor și complex. Utilizarea metanului într-o primă etapă refolosibilă nu numai că ar trebui să împiedice deficitul de combustibil pentru rachete, ci și să reducă costurile de aducere a sarcinii utile la o orbită a Pământului scăzută cu 20%. În același timp, vehiculele de lansare "Zenith", "Soyuz" și "Angara" create vor continua să lucreze la kerosen.
„Principalul avantaj al metan - rezervele sale uriașe și costuri reduse În plus, metanul se evaporă rapid și facilitează procesul de curățare a motoarelor reutilizabile și rezervoarele de combustibil, metan combustibil cu kerosen superioară prin impuls specific (forța de tracțiune cu un kilogram de combustibil) de 7-10% ..“ , - a spus Chvanov.
În același timp, combustibilul cu metan are dezavantaje: este gaz lichefiat, prin urmare, densitatea sa este de jumătate din cea a kerosenului. În acest sens, este necesar să se rezolve probleme cu creșterea volumului rezervoarelor de combustibil ale rachetelor.
Chvanov a spus că acum ONG-ul "Energomash" dezvoltă un motor cu metan cu o forță de 200 de tone. Și în 1984, la NPO-ul Energomash din biroul de proiectare al camerelor de automatizare ale lui Isamayev, au fost testate motoarele cu metan de până la 10 tone.
Versiunea 5.1.11 beta. Pentru a contacta redacția sau pentru a raporta erorile care au fost observate, vă rugăm să folosiți formularul de feedback.
Această resursă poate conține materiale 18+
Instrucțiunile pentru recuperarea parolei sunt trimise la
Utilizatorul se obligă să nu încalce legislația actuală a Federației Ruse prin acțiunile sale.
Utilizatorul se angajează să vorbească respectuos cu alți participanți la discuții, cititori și persoane care apar în materiale.
Scrisoarea ar trebui să includă:
- Subiect - Restaurare acces
- Autentificare utilizator
- Explicarea motivelor acțiunilor care au reprezentat o încălcare a regulilor de mai sus și care au condus la blocarea acestora.
Dacă moderatorii consideră că este posibil să restabilească accesul, atunci acest lucru se va face.
În caz de încălcare repetată a regulilor și re-blocare, utilizatorul nu poate fi restaurat, blocarea este completă în acest caz.
Trimiteți-le prietenilor: