Lubrifierea mașinilor

Pentru a lubrifia detaliile și mecanismele mașinilor, utilizați uleiuri minerale și unguente (solidol). Caracteristica principală a uleiurilor minerale este viscozitatea relativă, iar unguentele - temperatura picăturilor de picături.







Viscozitatea relativă măsurată în grade Engler este raportul dintre timpul de expirare a unei anumite cantități de ulei de testare (de obicei la o temperatură de 50 ° C) prin orificiul calibrat în momentul aceleiași cantități de apă distilată.

Punctul de picurare (topirea) corespunde temperaturii apariției primei picături de unguent.

Lubrifierea trebuie selectată ținând cont de sarcină și de viteza de mișcare.

Vâscozitatea uleiului ar trebui să fie mai mică, cu atât sarcina este mai mică și mai rapidă este deplasarea relativă a suprafețelor de frecare. Deci, pentru a lubrifia ghidajele, se recomandă utilizarea uleiului industrial 45, pentru cutii de viteză industriale 12-20, pentru cutii de alimentare și șorțuri industriale 30.

Lubrifianții groși sunt utilizați în principal pentru rulmenți instalați într-o carcasă închisă. Pentru a face acest lucru, se recomandă utilizarea lubrifiantului universal (lubrifiant solid) cu următoarele caracteristici: US-1 pentru lagăre care funcționează la temperaturi de până la 40-50 ° C; US-2 - până la 50 ° C; US-3 - până la 70 ° C.

În mașinile de strung se folosesc următoarele metode de lubrifiere: manuală, carter, fitil și circulant.

Modul manual este utilizat pentru lubrifierea de paturi: leadscrew care poartă și căruciorul de ghidare cu role, păpușă mobilă, șurub quill, niște cutii de lagăr inning, etc. manuală a lubrifia, de asemenea, deschis de suprafață mașină frecări :. cadru de ghidare și șublere culisante, ax, piuliței .

Uleiul este turnat prin lubrifianți cu bile 1 sau capac 2. Gresarea este pompată de o seringă în șuruburile de lubrifiere 3.

Frecvența lubrifierii manuale depinde de natura mașinii, dar trebuie efectuată cel puțin o dată pe schimbare.







Lubrifierea carterului se efectuează prin pulverizarea uleiului, turnată la un anumit nivel în rezervor, roți dințate rotative. Un astfel de sistem de lubrifiere este utilizat în cutii de viteză, pentru alimentare, pentru lubrifierea angrenajului melcat al șorțului. Nivelul de ulei este monitorizat de ochi de control sau de un indicator tubular de ulei.

În locurile în care există îngrijorarea că uleiul de pulverizare nu atinge suprafețele de frecare datorită vitezei reduse de rotație a pieselor, utilizați un lubrifiant cu fitil. Acesta din urmă funcționează pe principiul aspirației capilare a uleiului cu un fitil din rezervor. Alimentarea cu ulei se face prin picături. Uleiul de răcire are o serie de avantaje: filtrarea uleiului cu fitilul, continuitatea alimentării și simplitatea aparatului. O astfel de lubrifiere în plus față de carternon este adesea folosită pe cutia de aprovizionare și pe șorț.

Circulația ungere se efectuează ulei de alimentare forțată și la tuburi, dar cele mai multe site-uri de transmisie responsabil (rulmenți cu ax, ambreiaje multi-disc, etc.) și RS utilaje noi, ca de la cutii de detaliu reprize, șorț și roți înlocuibile chitara.

Uleiul este cel mai adesea injectat de pistoane în coca mn, având un dispozitiv simplu și dimensiuni mici. Pompa plonjorului este acționată de un excentric 5 montat pe unul dintre arborii mecanismului. În acest caz, plonjorul (pistonul) 4, făcând mișcare înainte și înapoi * suge (mișcă înapoi) și pompe (mișcare înainte) ulei. Uleiul din rezervor trece prin filtrul 1, supapa de aspirație 2, supapa de eliberare 3 și trece prin tuburi în punctele de lubrifiere.

Acțiunea lubrifiantului circulant este determinată de fluxul de ulei în ochiul de inspecție atunci când mașina este în ralanti. Lipsa scurgerilor indică o funcționare defectuoasă a sistemului cu lovituri. În acest caz, este necesar să se ia măsuri pentru a restabili efectul sistemului de lubrifiere.

Uleiul din rezervoarele de lubrifiere continuă trebuie completat periodic. Se recomandă efectuarea unei schimbări de ulei la fiecare 1-1,5 luni. Pentru a face acest lucru, uleiul uzat este drenat, fierbătorul este spălat cu kerosen pentru al umple cu unul nou.

fitilele se înfundă în timp, așa că ar trebui spălate ocazional în kerosen.

Fiecare mașină, în funcție de condițiile de proiectare și de funcționare, are propriile particularități în amplasarea rezervoarelor de ulei de lubrifiere, necesită un anumit sistem de lubrifiere și frecvența executării acestuia. Prin urmare, * atunci când începeți lucrul la o mașină nouă, dispozitivul de strunjire trebuie să se familiarizeze cu instrucțiunile de lubrifiere, care sunt date în pașaportul mașinii.

Îndoieli în ceea ce privește repetarea

1. Dați caracteristicile, mărcile și regulile pentru alegerea lubrifianților pentru strunguri / mașini.

2. Cum este lubrifierea diferitelor locuri ale strungurilor?

3. Ce ar trebui să aibă grijă sistemele de lubrifiere continuă?







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: