- RayRed → Opel
Distracții amuzante! - yexel → Opel
Interesnenko! Numai silueta este nepoliticoasă. Un fel de pickup-like, bine, sau coupe-cabriolet. Sau așa este? - yexel → rover teren
Mai degrabă, unii Jeep - Alf8 → LX 570
Peredok nu foarte mult, dar ca și peretele lateral, o idee bună cu astfel de arcuri, ar fi destul de interesant să vezi o mașină serială. - Alf8 → McLaren Ultimate Vision Gran Turismo: recenzie schiță
Mi-a plăcut, destul de bine.
Toate articolele
Acum câteva zile am povestit despre noul supercar Pagani Zonda R. astăzi vă oferim un interviu cu creatorul său, Horacio Pagani. Interviul este publicat în acord cu tendința revistei. la rândul său, Nikita Rozanov a vorbit cu maestrul.
BURN & BUTTER
Horacio Pagani
Ar putea deveni un brutar. Baker bun. Chiar excelent. Fabianii lui Pagani, care s-au mutat din Italia în Argentina în secolul al XVIII-lea, au fost timp de trei secole o ramură importantă de infrastructură pentru orașul Kasilda. Și brutăria veche lucrează încă și a considerat pe bună dreptate întreprinderea care formează orașul Kasildy. El vine de acolo și vine de acolo. O aragaz fierbinte, făină, condimente, ulei - ce altceva este nevoie de un provincial, astfel încât nu numai pâinea este suficientă. Dar sa întors în Italia. Și după un timp sa întors la cuptor, unde monocoace din fibră de carbon sunt coapte pentru supercarsele create de el însuși.
Și nu uitați că lucrăm la Modena, chiar lângă Ferrari. Putem spune, probabil, că stăm în ficat. Și în acest domeniu sunt concentrate facilitățile de producție Lamborghini. Întrebați, cum suntem în această situație? Și nu departe, există încă o fabrică sigilată, construită de Signor Artioli pentru producția de mașini Bugatti. Știi ce și de ce totul sa sfârșit ... Și îți spun că mereu am visat să ajung la Modena! În California există o Silicon Valley unde toate computerele sunt dezvoltate. Deci, Modena este o vale de silicon pentru producția de supercars. Figurativ - aceasta este zona în care se află Maranello, Santa Agata, San Cesario. Și când aveam doar 15 ani, am locuit în Argentina, apoi i-am spus mamei: "Voi merge la Modena și voi construi mașini sportive acolo". Cum ar trebui ca fluidele provenite din această zonă să fie puternice pentru a se răspândi peste ocean!
Pagani Zonda schițe
Cu o sută de ani în urmă, în Modena se concentra concentrația atelierelor echipajului, care asigură tracțiunea întregului cal al Italiei cu roți și cadavre. Apoi toți au început să ofere mașini și autobuze cu cadavre. Iar aici arta "caroseriei" nu era doar o profesie, ci o vocație. În Modena au existat o mulțime de maeștri originali. Mai întâi au găsit folosirea lor la Maserati, la Bologna, apoi la Ferrari și după încă douăzeci de ani și la Lamborghini. De-a lungul timpului, cultura de construcție a motoarelor sa dezvoltat aici - de la prima fabrică a motoarelor pentru motociclete până la producția actuală a aceluiași Ferrari. Treptat, oamenii de la Milano și Torino au început să vină la Modena la mașini, care se consideră, dacă este cazul, pentru a lua FIAT, capitala automobilelor din Italia. Dar apoi Modena este automobilul ei din Mecca. Aici pentru mine ca inginer și producător de supercars este o motivație foarte mare - din istorie, tradiții și, bineînțeles, din acest cartier!
Schița de sus este semnată de Horasio Pagani
Ca urmare, astăzi știu cu fermitate că afacerea mea în domeniul automobilelor este cea în care sunt investite pasiunea și tehnologiile înalte. Aproximativ cu aceleași așteptări, ei au făcut un costum de la un croitor faimos, la comandă.
Scopul meu principal a fost întotdeauna îmbunătățirea produsului. De aceea, brandul Pagani a devenit mai puternic pe piața supercarurilor și astăzi am clienți care au două, trei și chiar patru versiuni diferite ale Zonda în garaj. Tatăl meu a dat mai mult de 60 de ani la brutărie. El ma învățat odată pentru totdeauna un adevăr: "Clientul adevărat nu este cel care venea la voi o singură dată, ci cel care sa întors". Am făcut tot posibilul pentru a extinde această regulă de aur la producția mea de automobile. Ca rezultat, o astfel de brand tânără ca Pagani, a primit într-un timp relativ scurt aproape toate premiile internaționale. Cred că o parte a succesului este în independența mea. Firma Pagani Automobili Modena aparține în întregime numai eu, celor doi fii ai mei - Leonardo și Christopher - și soției mele Christina. Aceasta este chestiunea noastră privată. De aceea sunt absolut liber să aleg soluții și acesta este principalul lucru.
La viteza maximă pe care o poate dezvolta Pagani, simt un sentiment sporit de libertate și independență.
Zonda R este noul meu proiect. Aceasta este o mașină foarte scumpă, care poate fi utilizată numai pe o pistă specială, nici măcar pentru curse, ci pentru divertisment. Cu toate acestea, în primele trei luni am acceptat deja zece ordine pentru aceasta. Și a fost o surpriză. Dar apoi am luat încă zece ordine. Prin urmare, acest lucru nu mai este un accident, ci un model. Și este uimitor faptul că oamenii nu au văzut încă mașina reală, nu au mers pe ea - în general, nu este încă de dimensiuni mari, dar există doar un model scară - este expus în biroul nostru. Și două duzini de oameni deja o doresc! Și asta îmi dă motive să sper că, de îndată ce modelul R va apărea pe piață, prețul său secundar va crește cu 30-40%.
Urmăriți Cvstos Pagani Zonda F
La uzina din San Cesario, suntem angajați nu numai în ingineria auto, proiectarea și dezvoltarea de prototipuri. Aici am în mână - un ceas exclusiv care a fost creat în colaborare cu compania elvețiană Frank Muller. Am dezvoltat stilul lor, care transmite spiritul și emoțiile supercarului Zonda. Ceasul este fabricat din titan și poate fi făcut din aur de trandafir și va fi realizat în zece exemplare. Ei bine ... am decis să facem încă zece platină. Am pregatit acest proiect timp de trei ani si am produs 10 prototipuri (toate cu masini, toate au mers cu aceeasi viteza), pana au ajuns la dreapta si singura solutie. Și toată colecția pe care am vândut-o în timpul prezentării. Acum am inceput sa facem o versiune speciala a cronografului pentru proprietarii Pagani Zonda, pe care le oferim un ceas gravat pe capac cu numarul monococii masinii lui. Chiar și astăzi lucrăm la un proiect al unui iaht de 26 de metri, care ar trebui să dezvolte în continuare componenta emoțională a brandului nostru. Yachtul va fi fabricat folosind tehnologiile pe care le folosim în producția de mașini. Avem parteneri de afaceri foarte cunoscuți, dar, în general, proiectul se creează în fabricile noastre. În total, 12 astfel de iahturi vor fi construite, și sper să vând fiecare câte nouă milioane. Și pentru al treilea an lucrăm la crearea centrului de muzică Hi-Fi Pagani. Nu suntem experți sănătoși, așa că cooperează cu așii din acest domeniu, dar spiritul și designul vor fi păstrate de la mașinile Zonda - tehnologii înalte de carbon plus calitatea asamblării manuale.
Toate acestea sunt încurajatoare, dar suntem foarte precauți și obligatorii atât pentru furnizori, cât și pentru clienți. Deși nimeni nu este imun împotriva unor consecințe precum războiul din Golf și terorismul adus în lume. Acționăm cu prudență, dar cu îndrăzneală. Înțeleg curajul nu ca trecerea la intersecția sub lumina roșie, curajul este responsabilitatea. Din păcate, nu toți producătorii de supercars au crezut acest lucru și nu au fost.
Detaliile de carbon sunt coapte într-o autoclavă
Oricine vrea să înceapă să facă supercars trebuie să fie pregătit pentru faptul că nu este vorba doar de dragoste. Aceasta este o lucrare de rutină pentru a rezolva o serie de probleme legate de respectarea cerințelor privind siguranța, ecologia și orice altceva - omologare, certificare. Acest proces este foarte dificil pentru a obține împreună cu tehnologia și economia pieselor bucăți, munca manuală, precum și cerințele clientului care este dispus să plătească foarte mult pentru materializarea dorințelor sale.
Despre persoana care mi-a cumpărat mașina, cu siguranță puteți spune că apreciază mai presus de toate un lucru făcut manual și prin tehnologii spațiale foarte înalte. El este individual, nu este atras de stereotipuri, pentru că nu a cumpărat Ferrari sau Lambo - a cumpărat o mașină cu un brand relativ puțin cunoscut, despre care acum zece ani nimeni nu a auzit. El este bogat, desigur. Și aproape ideal, pentru că acțiunile sale sunt cincizeci la sută motivate de emoții, cincizeci - inteligență și discreție.
Principalul lucru dintr-o mașină sport nu este un motor puternic. Principalul lucru nu poate fi unul, un fel de unitate sau unități de asamblare. Și viteza, așa cum pare și pentru mulți, nu este, de asemenea, principalul lucru. Desigur, siguranța vine pe primul loc - întemeierea unei mașini moderne. Dar pe deasupra - senzații. Senzațiile din mașină. Este ca frumusețea, intimitatea, dragostea. Cum poate fi măsurată aceasta? Este incomparabil.
Nu este nimic mai delicios decât mierea.
Cel mai bun lucru din Italia este patrimoniul pe care l-am primit de la Renaștere, ceea ce este de 500 de ani și ceea ce continuă să ne facă plăcere. Intelectul muncii manuale este cheia înțelegerii acestor procese. Modernitatea este diferită: oamenii trăiesc bine și nu prea au grijă de ceea ce trebuie inventat. De ce? În acest sens, se poate aștepta o descoperire, de exemplu, în India. Poate în Rusia, unde există un mare nivel istoric al culturii. Prin urmare, pentru a nu pierde legăturile vechi cu cultura noastră, noi, italienii, trebuie să muncim din greu.
Cea mai bună vacanță este când ... dormi după ce ai făcut dragoste.
Pentru viața sa, un om trebuie să fie la timp ... nu atât de mult, pentru că trăiți odată. Trebuie să ne satisfacem propria natură, amintindu-ne că nu există lucruri importante și neimportante. Această diviziune depinde de ochiul privitorului. Nu puteți spune că "fac cel mai important lucru și nu sunteți." Facem o cauză comună, sprijinind valori etice comune. De exemplu, timp de nouă ani de muncă pe Lamborghini, îmi amintesc întotdeauna persoana care a spălat podelele acolo ... El a făcut acest lucru în detaliu, dar cu pasiune și detașare completă a celui mai important lucru din viață.
înregistrare Nikita Rozanova (tendință), foto: Pagani
De asemenea, pe tema:
Trimiteți-le prietenilor: