Îndoirea flanșei carburatorului este o defecțiune care apare adesea nu numai pe carburatoarele Solex, ci și pe modelele cu ozon. În ceea ce privește Ozonul, corpul este cel mai adesea aplecat pe el.
Mulți maeștri trag carcasa într-o stare fierbinte. Trageți conducta sau ca capul blocului. Acest lucru este complet greșit! Acum veți învăța cum să faceți corect.
În principiu plângerile de la această defecțiune merg la starea de nefuncționare. Diagnosticarea acestei probleme este foarte simplă. Luați o sticlă de apă și stropiți direct sub flanșă. Dacă mașina se oprește, aceasta este exact îndoirea flanșei carburatorului.
Dacă înlocuiți ceva pentru amortizor, puteți vedea diferența:
Va fi în diferite planuri. Îndoirea, ca regulă, este în zona de ralanti. Datorită acestui fapt, aerul este aspirat și acest lucru face imposibilă funcționarea stabilă.
Desigur, puteți opri supapa solenoidală, îmbogățind sistemul de combustibil - acest lucru va ajuta într-un fel. Dar nu va fi la ralanti. Flanșa trebuie rectificată.
O dată voi observa că nu este imposibil să acoperiți suprafața! Deși atât de mulți. Corpul flanșei este de numai 5 mm. După lucru, devine și mai subțire. În viitor se va îndoi și mai ușor.
Ajustarea flanșei
Aceasta necesită o instalare specială sau o presiune puternică de sus. În cazul nostru, o altă flanșă a fost plasată pe suprafața flanșei, care sub presiunea puternică a egalat suprafața piesei carburatorului.
Este, de asemenea, inutil să se aplice câteva lovituri ciocanice bune pe un strat de 5 mm din metal curbat.
Nu este nevoie de piele și de frezare. Principiul de îndreptare este cât mai simplu posibil. Principiul este simplu, dar necesită un anumit instrument.
Trimiteți-le prietenilor: