Harta tehnologică - o hartă tehnologică pentru asamblarea canalizării prefabricate din beton armat

Harta tehnologică este dezvoltată pentru asamblarea puțurilor de canalizare din beton prefabricat tip KH-13 (proiect 4-18-379). Adâncimea puțului este de 3,0 m, diametrul camerei de lucru este de 1,0 m. Construcția puțurilor este prevăzută pe terenuri de subsol în zone cu o seismicitate estimată de cel mult 7 puncte.







SECȚIUNEA I. DOMENIUL DE APLICARE A CARDULUI TEHNOLOGIC
SECȚIUNEA II. INDICATORII TEHNICI ȘI ECONOMICI
SECȚIUNEA III. ORGANIZAREA ȘI TEHNOLOGIA PROCESULUI DE CONSTRUCȚIE
SECȚIUNEA IV. ORGANIZAREA ȘI METODELE LUCRĂTORILOR DE MUNCĂ
SECȚIUNEA V. RESURSE MATERIALE ȘI TEHNICE
Secțiunea VI. Calcularea costurilor pentru construirea unui puț de canalizare cu un diametru de 1 m, cu o adâncime de 3,0 m.

Data actualizării textului:

Harta tehnologică este dezvoltată pentru asamblarea puțurilor de canalizare din beton prefabricat tip KH-13 (proiect 4-18-379). Adâncimea puțului este de 3,0 m, diametrul camerei de lucru este de 1,0 m. Construcția puțurilor este prevăzută pe terenuri de subsol în zone cu o seismicitate estimată de cel mult 7 puncte.

Laboriositatea dispozitivului din 1 godeu este de 26,88 om-ore

Salariile - 13-36 de ruble.

Costurile mecanismelor de schimbare a mașinilor:

excavator E-302 - 0.040 schimbare mașină

camion macara МЗ-690 - 0,265 schimburi de mașini

buldozer D-159B - 0,024 mașină-schimbare

1. Înainte de a începe lucrările de instalare a puțurilor, trebuie să faceți următoarele:

- efectuați o defalcare a șantierelor de construcție pentru puțuri;

- curățați teritoriul pădurii, arbustului etc.

- să demoleze sau să transfere clădiri și structuri de pe șantier;

- să deschidem drumuri sau congrese temporare din drumuri permanente pentru întreținerea construcțiilor.

2. Transportul de camine din beton armat și alte materiale de construcție (soluție, ciment, armătură) la construcția de puțuri se efectuează camioane cu remorci cu bazele de aprovizionare ale organizațiilor de construcții.

3. Construcția gropilor este realizată în următoarea secvență;

- eroziunea fundului carierei, verificarea conformității cu proiectul marcajului inferior și pante abrupte;

- tratarea bazei pentru puțurile cu gudron sau materiale bituminoase la o adâncime de cel puțin 0,2 m, cu tamponare atentă;

- dispozitivul de pregătire a betonului;

- dispozitivul unei tăvi de beton armat cu o plasă de armare orizontală și etanșarea capetelor țevilor de intrare și ieșire;

- izolarea suprafeței interioare a inelelor din beton armat cu mastic bituminos;

- instalarea elementelor din beton armat prefabricate ale puțului;

- îmbinarea îmbinărilor de ciment dintre elementele puțului;

- tencuială de ciment și talpă;

- umpluturarea sondei cu solul cu tamponare atentă și instalarea unei blocări impermeabile la intrarea țevii;

- dispozitivul unei zone orb din beton în jurul gurii unui godeu cu o lățime de 1,5 m;

- Izolarea îmbinărilor inelelor din beton armat ale puțului cu bitum fierbinte pe grund;

- testarea fântânii (după construirea rețelei de canalizare).

Datorită faptului că gropile de fundație se dezvoltă simultan cu tranșele, harta tehnologică actuală nu abordează problemele lucrărilor de excavare. La calcularea costurilor pentru construcția puțurilor se ia în considerare doar cantitatea de lucrări de excavare, care se datorează extinderii șanțurilor în locurile de construcție a puțurilor.

1. Pregătirea bazelor pentru sonde se efectuează pe măsură ce este terminată pe locul excavării.

2. Pregătirea se face pe bază de beton M-50 cu o grosime de 100 mm.

3. Plasa de întărire a bazei tăvii este așezată pe pregătirea betonului, conductele de intrare și ieșire sunt instalate în poziția de proiectare și este instalată o tavă de beton M-100.

4. După ce betonul a fost cumpărat cu puterea necesară, asamblarea elementelor din beton armat prefabricate ale puțului este realizată cu ajutorul unei autocrane.

5. Pentru elemente stropovki cu o capacitate de încărcare de 2.0 tone pe patru role.

6. Toate elementele sondei sunt instalate pe un mortar de ciment M-50.

7. Dispozitivul de închidere a lutului este realizat după închiderea conductelor din pereții puțului. Lățimea zăvorului de lut se presupune a fi de 300 mm, iar înălțimea este cu 600 mm mai mare decât diametrul exterior al conductelor conectate la puț.

Găurile conductelor fără presiune cu impermeabilizare internă sunt testate pentru densitate prin determinarea scurgerilor de apă.

Testarea puțurilor poate fi efectuată fie împreună cu conductele, fie separat. Înainte de umplerea puțurilor și șanțurilor cu solul, se efectuează un test preliminar, iar după umplere - testul final.

Găurile sunt testate pentru densitate nu mai devreme de 24 de ore după umplerea lor cu apă. Presiunea hidraulică în puț în timpul unui test de scurgere este creată prin umplerea puțului cu apă în partea superioară.

Wells a recunoscut pentru a trece testul preliminar, în cazul în care nu există scurgeri de apă vizibile detectate în timpul inspecției. Scurgerile trebuie determinată de volumul de apă adăugată în baia de ulei la nivelul inițial în perioada de testare, care trebuie să dureze cel puțin 30 minute. Când această scădere a nivelului apei în puț este permisă nu mai mult de 20 cm. Ei bine recunoscute trece testul la o densitate finală, dacă determinată într-o scurgere de testare sau de debit ani este egal cu 60 l / zi sau mai mică decât această valoare.

Umpluturarea șanțurilor și gropilor

După testarea fântânilor și a conductelor, se efectuează o umplere strat-cu-strat a gropilor de fundare ale puțurilor și șanțurilor folosind un buldozer. Compactizarea solului se realizează cu ajutorul unor racorduri pneumatice.

Lucrările înainte de construcția puțurilor de canalizare sunt efectuate de patru unități specializate: muncitorii din beton, robineții de beton, izolatorii și buldozerul.

Compoziția legăturilor din profesii și munca pe care o desfășoară sunt listate în tabel.

METODE ȘI RECEPȚII LUCRĂRILOR

Unitatea cu următoarea compoziție este angajată în dispozitivul de pregătire a betonului și tăvi:

lucrător de beton 4 r. - 1 persoană. (1);

lucrător de beton 2 р. - 1 persoană. (2).

Amestecul de beton livrat la locul sondei este alimentat de către un lucrător de beton (2) la locul de instalare de-a lungul unei tăvi din lemn. Lucrătorul de beton situat în cariera de fundație (1) plasează beton în partea inferioară a puțului și îl compactează cu tamponare manuală.

După pregătirea betonului, plasa de armare este așezată pe ea și betonul este turnat. Curățarea fundului și versanților săpăturilor, pregătirea fundației pentru fantă, etanșarea țevilor în tavă și instalarea elementelor din puț produce o legătură nr. 2 cu următoarea compoziție:

camion macara operator 5 r. - 1 persoană. (1)

pipelayer 4 r. - 1 persoană. (2)

pipelayer 4 r. - 1 persoană. (3)

pipelayer 3 r. - 2 persoane. (4; 5)

pipelayer 2 r. - 1 persoană. (6).

Înainte de a începe lucrul la puț, pompa (4) curăță pantele și partea inferioară a săpăturii, verifică faptul că proiectul corespunde marcajului inferior și pantei abrupte.

Pipelayers (6 și 5) sunt implicate în impregnarea solului de fundul groapă cu bitum. Pământul de bitum slăbit și îmbibat se echilibrează și trambuetsya folosind manipularea manuală.

Straturile de conducte (2 și 3) angajate în muncă să se pregătească pentru instalarea de inele din beton bine, țevi înglobate în ansamblul tavă a inelelor bine și dispozitivul de blocare a argilei în punctul de conectare cu tavă.

Jobul de aliniere în timpul puțuri de instalare: strat de țeavă (5) este în partea superioară și este angajată de legat de mărfuri, straturi de conducte (2 și 3) - la instalarea elementelor bine în șanț, stratul de țeavă (4) prepararea unei instalații de puțuri de bază și rostuirea montate bine elemente și pipelayer (6) - privind operațiile auxiliare (curățare inele din beton bine de la contaminare, materialul bombeu, unelte etc.).







Pipelayerul (5), după cuplarea inelului inferior al puțului cu o linie cu patru benzi, dă semnalul operatorului macaralei de a ridica încărcătura. După o ridicare de încercare la o înălțime de 0,1-0,2 m deasupra nivelului solului, unitatea de poziționare a țevilor (5) verifică fiabilitatea prașinii și permite inelul să fie livrat la locul de instalare. Pipelayers (2 și 3), luând inelul din beton armat al puțului, îl instalați în soluția de pe tavă. După reglarea corectă a instalării inelului, acesta este descărcat, iar semnalul de legătură este dat pentru curățarea liniilor și pregătirea pentru montarea următorului inel.

Vorbind de sub inele (când le instalați), șlamul de ciment este îndepărtat, iar cusătura este frecată frecvent în afara și în interiorul puțului. Corectitudinea instalării inelelor este verificată de nivel și plumb. Operațiile finale de montare a puțului sunt instalarea trapei (cleme și capace) cu etanșarea clemei la gât cu mortar de ciment M-50 și dispozitivul de blocare a lutului.

Izolarea inelelor din beton armat din groapă cu bitum se realizează prin legătura nr. 3, constând din doi izolatori ai celei de-a treia (1) și a celei de-a doua (2) descărcări.

Izolație (2) încălzește cazan mobile și izolație bitum (1) prepararea unui inel armat în mod izolat (purificarea de impurități, grund, etc.).

După uscarea primerului, izolatorii (1 și 2) cu perii aplică bitum fierbinte pe suprafața interioară a inelelor cu o abatere de 5 cm de margini.

După asamblarea inelelor de siguranță și etanșarea îmbinărilor, izolatoarele (1 și 2) realizează grundul îmbinărilor și aplicarea bitumului pe ele.

Testarea hidraulică a sondei se realizează prin legătura nr. 2 prin umplerea cu apă și monitorizarea scurgerilor. Testul preliminar este efectuat înainte ca sonda să fie umplută cu sol și are scopul de a detecta scurgeri de apă vizibile, iar încercarea finală este de a determina valoarea scurgerii, care nu trebuie să depășească 60 de litri pe zi pentru un anumit godeu.

Umpluturarea cu bine a solului se face prin straturi folosind un buldozer. Fiecare strat este etanșat de o mașină de așezare a țevilor (4) cu fuziune pneumatică.

Finalizarea dispozitivului este un dispozitiv bine zona orb de beton în jurul gâtului. otmostka beton aranjate mason № 1 unitate în următoarea ordine: betonist (2) produce pierderile de pietriș în jurul gâtului cu rammer sale ulterioare și betonist (1) plasat pe o fundație de beton pregătită și nivelarea acestuia.

Program de lucrări privind construcția gropilor de beton prefabricate cu diametrul de 1,0 m, adâncime de 3,0 m pe rețelele de canalizare

Harta tehnologică - o hartă tehnologică pentru asamblarea canalelor prefabricate din beton armat

Notă. Costurile forței de muncă ale șoferului de camioane din program nu sunt luate în considerare.

Producția de lucrări în săpături cu pante care au fost supuse umezelii după prelevarea de probe din sol este permisă dacă se iau măsuri de precauție împotriva colapsului, și anume:

a) o inspecție amănunțită de către producătorul lucrărilor sau comandantului înainte de începerea fiecărei schimbări a stării terenului și a prăbușirii sale artificiale în locurile în care se găsesc "vizierele" și crăpăturile din gropi și pe versanți;

b) oprirea temporară a lucrărilor în săpături înainte de drenarea solului în caz de risc de prăbușire;

c) reducerea locală a înclinării pantei în zonele în care producerea de lucrări în săpături este urgentă;

d) interzicerea circulației vehiculelor și a mecanismelor în cadrul prismei prăbușirii.

La instalarea sondei, ar trebui să fie numită o persoană din numărul de IRP responsabile de fabricarea în siguranță a lucrărilor de deplasare și instalare a mărfurilor cu macarale.

Toate mecanismele și dispozitivele de ridicare (macara, curele) trebuie inspectate periodic în conformitate cu regulile Gosgortechnadzor înainte de a începe operarea și în timpul funcționării.

Când se instalează elemente ale puțului, marginile ar trebui să funcționeze cu ajutorul dispozitivelor de prindere. Capacitatea de ridicare a curelelor trebuie să corespundă greutății încărcăturii ridicate. Ridicați și deplasați elementele puțului numai după verificarea corectitudinii și fiabilității dispozitivului de prindere. La ridicarea, deplasarea și coborârea elementelor de macara ale puțului, nu li se permite oamenilor să rămână în zona de funcționare a acestuia, elementele godeului nu ar trebui să fie lăsate să se deplaseze peste locul de muncă al fabricanților de țevi. Elementul furnizat al sondei trebuie să fie coborât peste locul de instalare cu cel mult 30 cm și numai de la această poziție pot fi direcționați către poziția de proiectare.

Lucrătorii nu au mai puțin de 18 ani care au fost supuși examenului medical și sunt instruiți în cadrul unui program special aprobat de Gosgortechnadzor și certificat de o comisie de calificare cu eliberarea certificatelor.

Căptușeala elementelor instalate ale puțului este permisă numai după ce acestea au fost bine fixate și fixate. Este interzisă o balansare a unei încărcături suspendate și lăsarea acesteia pe greutatea sa fără supraveghere, precum și efectuarea unei instalări cu un vânt de mai mult de 6 puncte.

De lucru macara braț în apropierea liniilor electrice este permisă numai cu condiția ca distanța orizontală dintre mecanismul de extremă punct, coarda ridicare (fringhii) sau a încărcăturii (la raza maximă a elementului de lucru), iar cel mai apropiat sârmă de cupru și cablul nu este mai mică decât cea specificată în tabelul 1.

Distanța orizontală permisă de la mașinile de lucru la firele de alimentare

Tensiunea rețelei electrice în m2

Dacă se constată discontinuitățile menționate mai sus, se poate efectua lucrări dacă există permisiunea scrisă a organizației de alimentare cu energie electrică pentru lucrul în zona de gardă și dacă operatorul macaralei are un permis de muncă semnat de inginerul șef al MSA. Aceste lucrări ar trebui să se desfășoare sub supravegherea directă a lucrătorului tehnic și tehnic numit prin ordin și având permisiunea Gosgortechnadzor.

Încărcarea echipamentului de rigidizare care depășește cea pentru care este permisă funcționarea acestui echipament nu este permisă.

Încărcarea Stroepovka ar trebui făcută în conformitate cu schemele pre-proiectate.

Ridicarea mărfurilor acoperite cu pământ, cu zăpadă sau înghețate la sol nu este permisă. Este interzisă tragerea (tragerea) încărcăturilor cu dispozitive de ridicare prin tragerea oblică a cablurilor sau prin rotirea brațului.

Soluția pentru structurile instalate trebuie să fie așezată înainte ca construcția să fie livrată la locul de instalare.

Bitumul încălzit în puțuri, tranșee și alte locuri îngrădite este interzis. Datorită faptului că bitumul fierbinte poate provoca arsuri dacă se află pe corpul unei persoane, chiar acoperit cu o cârpă obișnuită de bumbac, lucrătorii ar trebui să dispună de următoarele salopete și încălțăminte:

a) jachete și pantaloni din pânză (pantalonii trebuie să fie largi și pusi la eliberare);

b) cizme sau cizme din piele;

c) mănuși de pânză:

d) ochelari cu ochelari simpli pentru a proteja ochii de stropiri accidentale de mastic fierbinte.

Salopetele ar trebui să fie întotdeauna în ordine. Lucrul fără un set complet de salopete și încălțăminte nu este permis.

1. Materiale și produse de bază.

Harta tehnologică - o hartă tehnologică pentru asamblarea canalelor prefabricate din beton armat

1. Când arborele este agitat, toate elementele sunt instalate pe soluția M-50.

2. Suprafața interioară a puțului este vopsită la înălțime completă cu bitum fierbinte de 2 ori pe grund cu o soluție de bitum în benzină.

3. Diametrul ochiului de plasă sudat este de 8 mm, greutatea netă fiind de 7,9 kg.

4. Forma tăvii este prezentată pentru țevi: intrarea D = 200 mm, lăsând A = 250 mm și atașată D = 150 mm.

5. Tava este din beton M-100 tencuită cu mortar de ciment și este recoace.

SCHEMA DE PRODUCȚIE A LUCRĂRILOR ÎN CADRUL DISPOZITIVULUI SOCIETĂȚILOR.

Harta tehnologică - o hartă tehnologică pentru asamblarea canalelor prefabricate din beton armat

1 - Macara auto LAZ-690;

2 - Elemente de beton prefabricat;

3 - Cutie cu beton;

4 - Cutie cu soluție;

7 - Cazan mobil pentru încălzirea bitumului;

8 - Capacitate cu grund;

10 - Scară pentru coborâre în groapa de fundație;

11 - Tava de beton.

Notă: secțiunea AA este pe pagina următoare.

Harta tehnologică - o hartă tehnologică pentru asamblarea canalelor prefabricate din beton armat

MODELUL ȘI FORMULARUL

Harta tehnologică - o hartă tehnologică pentru asamblarea canalelor prefabricate din beton armat

Harta tehnologică - o hartă tehnologică pentru asamblarea canalelor prefabricate din beton armat

SCHEMA DE INSTALARE A FORMĂRII ȘI A ȘABLULUI SUB DISPOZITIVUL DISPOZITIVULUI DE TABLA

Harta tehnologică - o hartă tehnologică pentru asamblarea canalelor prefabricate din beton armat

× Amintiți-vă!
Toate profiturile de pe site ajung la dezvoltarea proiectului, plata pentru serviciile furnizorilor de gazduire, actualizarile saptamanale ale bazei de date SNIP, imbunatatirea serviciilor oferite si servicii portal.
Descărcați "Harta tehnologică. Harta tehnologică pentru asamblarea puțurilor de canalizare prefabricate din beton prefabricat "și va aduce o mică contribuție la dezvoltarea sitului!







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: