Gotland 09

Pentru a spune că ne-a plăcut Gotland, atunci nu spune nimic. Un loc fascinant de liniștea și liniștea sa, frumusețile naturale și arhitecturale. Acesta este un loc în care întotdeauna doriți să vă întoarceți, iar data viitoare puteți chiar să aveți corturi, pentru a nu vă limita la opțiunile de cazare, ci pentru a vă deplasa în jurul insulei. Un cort pe drumul spre Gotland este permis să pătrundă oriunde pe insulă (desigur, cu excepția posesiunilor private).







Începutul lunii mai, după părerea noastră, este cel mai bun moment pentru a vizita Gotland. Sezonul turistic începe de la mijlocul lunii mai și până în sezon insula este aproape goală, ceea ce întărește farmecul de la ea.

Traseul călătoriei în familia noastră părea, de asemenea, de succes. Vă mulțumim din nou lui Alexey pentru idee. Am reușit să cunoaștem Stockholm, să vedem arhipelagul din Aland, să mergem pe Drumul Regal din Finlanda și, bineînțeles, să vizităm Gotland. În plus, am dobândit abilități de a merge cu bicicleta pe marile orașe europene, abilități de biciclete într-o varietate de moduri de transport, și, desigur, a primit plăcerea incomparabil de conducere pe un traseu de biciclete spectaculos în Finlanda și Suedia.

Bugetul de călătorie

Probabil cea mai populară întrebare pentru cei care spun despre rătăcirile lor - cât de mult costă. Iată estimarea aproximativă (cifrele sunt rotunjite la partea mai mare):

Alimente, suveniruri și așa mai departe.

Biciclete și biciclete

Toți colegii noștri călătoresc pe hibrizi - biciclete de 28 inch cu anvelope cu jumătate de toc. Ne-a părut că pentru călătoriile pe drumuri europene excelente aceasta este cea mai bună opțiune.

Am călătorit pe bicicletele de 26 de inci de munte, cu anvelope late și protectori adânci. Deoarece locuiesc în apropierea pădurii și adesea o plimbăm, și având în vedere și neputința drumurilor noastre pentru călătorii cu bicicleta în jurul lor cu un copil, această versiune de biciclete ne pare cel mai universal. Pentru călătorii pe drumuri bune europene este logic să aveți un ansamblu de pneuri mai puțin toothy.

Michael, la 20 de centimetri, a rămas bine făcut, deși era cu siguranță dificil pentru el să concureze cu biciclete de 28 inch. Înainte de o călătorie lungă, ar trebui să verificați cu atenție disponibilitatea bicicletei pe șosea. Verificați, curățați, murdăriți. Dacă aveți experiența pe care o puteți face singuri, dacă nu, atunci este mai bine să o puneți în serviciul de biciclete. Deși experiența minimă de tuning și reparații este minunată, este mai bine să o obțineți la fel. În călătoria noastră nu a existat o defecțiune gravă, dar este doar noroc. S-au făcut încă ajustări minore.

Ca parte a setului de reparații pentru biciclete, am avut:

  • camera de rezervă (una pentru mare);
  • pompă;
  • kit de reparare pentru etanșarea camerelor cu un set de plastic special pentru dezmembrare;
  • un balon WD-40 pentru lubrifierea totului și a tuturor - circuite de comutare etc. în ciclism, au spus că un astfel de lubrifiant pe drum este suficient pentru ochi;
  • supermegaklyuch cu hexagoane de toate mărimile și șurubelnițe - acest lucru este vândut în orice magazin de biciclete, am luat în Decathlon și ca în timp ce el a acoperit toate dimensiunile de roti din motocicleta.

Pe bune, probabil că nu este suficient, dar nu avem experiență cu bicicleta și nu ne deranjăm mult :)

Din echipamente suplimentare era necesar să cumpărăm pantofi de biciclete. O revizuire lungă și amănunțită a pieței de încălțăminte pentru biciclete ne-a determinat să înțelegem că ei au nevoie de noi.

Pentru călătoriile cu biciclete mai puțin grave, este recomandabil să aveți un pantalon mono-pantaloni. Puteți pune o mulțime de echipament în el. De asemenea, este convenabil să stea pe spuma de sus sau chiar un cort. Alegerea acestei opțiuni a fost redusă la reprezentanții producătorilor din St Petersburg PIK-99 (45-90) și Echipamente (Mirage 60 sau 80). Ne-a plăcut mai mult designul și materialele Mirage și l-am cumpărat. Dar a trebuit să-l modific puțin - a înlocuit dispozitivul de strângere pe șnur cu un zăvor pentru fixarea rapidă pe bicicletă. De asemenea, a trebuit să cumpăr un strat de ploaie separat. Toți împreună în magazin Traveler ne-au costat 2800 de ruble.

  • o capacitate mare datorită volumelor combinate, de exemplu un cort mic în acesta se va potrivi cu ușurință;
  • greutatea proprie mică a rucsacului și dimensiunile în stare pliată;
  • buzunare separate pentru bule de apă;
  • prezența curelelor, deși destul de proastă, pentru a purta un rucsac pe spate - nu a fost folosită în această călătorie, dar probabil nu o oportunitate inutilă
  • accesul la lucrurile de la baza "pantalonilor" este dificil;
  • slabă calitate a accesoriilor, în varianta Decatlon (vezi mai jos), zăvoarele și buzunarele au fost mult mai ușoare și mai moi;
  • o mulțime de chingi care atârnă teoretic, dar nu destul;
  • Formlessness a unei structuri într-o stare incomplet umplut;
  • de ce este buzunarul superior împărțit de o partiție în două părți - de exemplu, nu se poate pune o carte;
  • lipsa de picior lateral pentru a trunchiului - sub sarcină grea partea superioară a rucsac și bun moloz rucsac mare cu el a încercat să alunece și dezechilibreze bicicleta, în general;
  • lipsa unui strat de ploaie în setul complet;
  • strat de acoperire nativ, achiziționat separat rupt pe cusătură la intersecția pantalonilor. Și aceeași problemă a fost observată și în colegul nostru călător Nastya, care a folosit triobemnikul Mirage-45.






Gotland 09

Pentru excursii în Europa, mai ales atunci când sunt planificate plecări radicale mici de la locuințe permanente, este mai convenabil să aveți un triaxializator. Cu el, puteți să preparați cu ușurință volumul necesar pentru o anumită plecare pentru lucruri. De asemenea, este convenabil să transformați volumul superior al tribearului într-un rucsac normal. Dacă doriți să părăsiți bicicletele (de exemplu, pe un feribot), puteți să vă puneți toate obiectele de valoare în rucsacul superior și să luați toate obiectele de valoare împreună cu dvs., lăsând restul pe biciclete.

Gotland 09

Cu alegerea trehobemnik totul a fost mai dificil. În primul rând, nu a existat niciun sezon, iar alegerea era foarte mică și, în al doilea rând, chiar și din rucsacurile prezentate pe Internet, nu era optimă în ceea ce privește dimensiunea și designul. Idealul a fost găsit în Decathlon pe care l-am iubit. Două pungi separate de câte 20 de litri fiecare, cu buzunare, reflectori și pungi ermetice speciale, sunt atașate cu o bandă largă de fixare Velcro și sunt atârnate pe portbagaj. Pe partea de sus a unui rucsac cu drepturi depline, cu buzunare și capacitatea de a atârna ceva nu foarte mare (de exemplu - copertină sau spumă). Rândurile de rucsac sunt îndepărtate, iar rucsacul se fixează rapid și convenabil la pungi. Pardoseala este deja inclusă în kit, care, în general, este logică. În plus față de haine de ploaie, setul include, de asemenea, saci impermeabili cu căptușeală interioară pentru o mai bună protecție a lucrurilor. Un astfel de rucsac ne-a costat aproximativ 3500 de ruble. După cum sa dovedit mai târziu, Alexei însuși a folosit aceeași bicicletă.

  • o mulțime de buzunare și volume, respectiv depozitarea separată a lucrurilor și accesul convenabil la ele, există buzunare individuale sub sticle de apă de un litru și jumătate;
  • Posibilitatea de a utiliza volumul de vârf ca rucsac separat;
  • calitatea relativ înaltă a materialelor, fitingurilor și manoperă;
  • . Designul bine gândit-out-- colțuri teșite pentru pedalare, inserții dure pentru a mentina forma, curelele nu stea, reflectoare spate, materialele selectate corect, etc;
  • prezența unui impermeabil și a pungilor ermetice în kit;
  • un sistem convenabil de fixare atât a volumelor laterale pe trunchi, cât și a volumului superior în lateral;
  • o poziție suficient de scăzută a încărcăturii în volume laterale, ceea ce sporește stabilitatea generală a designului de bicicletă + rucsac;
  • greutatea proprie a structurii (kilogram 3 nu mai puțin) și dimensiunile în stare pliată - plata pentru rigiditatea structurii, un număr mare de buzunare și calitatea materialelor;
  • Dispozitivele de prindere fixate la suporturile laterale ale portbagajului - un lucru opțional din cauza distribuției cu succes a greutății încărcăturii, dar totuși neplăcute.

În același loc, în Decathlon, am cumpărat 2 biciclete și un velopancho din ploaie, precum și o bicicletă mică pentru Mikhail.

Sateliții noștri au avut de asemenea două opțiuni: Peak-40 și Decatlon cu două șuruburi de 2 până la 15 litri.

Gotland 09

PIK-40 vedere de sus

Gotland 09

Doar Michael avea o cască de bicicletă, el fusese învățat încă din copilărie să nu călătorească cu bicicleta fără el. Părinții săi care-i dăduseră înainte de călătorie se gândeau să cumpere o cască, dar mâinile nu au venit niciodată. Argumentul principal este că, de obicei, nu călătorim cu viteze mari și evităm drumurile. Înainte de călătorie au existat zvonuri despre amenzi pentru patinaj fără coif. Probabil acestea sunt doar zvonuri, dar majoritatea covârșitoare a suedezilor și a finșilor merge cu adevărat în căști. Doar la următoarea călătorie în Finlanda, am aflat că mai există o regulă.

Protecție împotriva ploii. Poncho cumpărat în acest scop, pentru a se justifica, pentru a merge la mișcarea lor convenabilă, nu ezita, ele nu sunt calde și genunchi (în general, umede, în ploaie) sunt complet uscate. Nu sunt protejate de ploaie fața și picioarele inferioare. Pentru a proteja fata de picături capac eficient, cu un vizor, iar picioarele protejează perfect pantofi cu Gore Tex coroborat cu lanterne (spetschehly picioare tibiei) sau velogetrami. Mikhail călărea într-un costum cauciucat și cizme de cauciuc. Trebuie remarcat faptul că îmbrăcămintea din cauciuc (un cuvânt teribil pentru mamele ruse - "nu respira acolo") - cele mai populare haine pentru copii din Scandinavia. Protejează perfect împotriva ploii, bălților și murdăriei și, în combinație cu cizmele de cauciuc, transformă copilul aproape într-un scafandru :).

Pentru a proteja capul de ploaie, am venit cu know-how - un simplu capac de duș din plastic este pus direct pe casca (o idee adoptată de poliția rutieră Moscova, dar nu aveau căști de protecție și capace).

Știri pentru biciclete - necesare pentru călătorii cu bicicleta lungă. Testat este numit pe fundul lui :) Chiar si cu un velokreslom Supersoft gel cu trei straturi (avem o) problema frecare bătături pe nervul sciatic fără velopampersa întotdeauna merită. Ceasurile pentru biciclete sunt sub formă de pantaloni, pantaloni scurți și chiloți.

Nu am cumpărat biciclete, după ce am decis că nu era foarte bine să umbli în oraș și să vizitezi muzee. Rochie de vara imbracata sub pantaloni, iar corpul este intreg, si puteti merge oriunde.

Velokompjuter - ajută la cunoașterea vitezei (curent, mediu, maxim), kilometraj, timp de călătorie și doar timp și multe alte lucruri interesante. Călătorind cu un șofer mic, pentru care cel mai important lucru este viteza, este necesar.

Velorog - cârje speciale pe volan, permițându-vă să schimbați poziția mâinilor. Când călătoriile lungi sunt mâini foarte descărcate.

Veloporchatki - protejează mâinile de calusuri și frig. Speriat de răceala din nord au luat cu ei mănuși de mătase chiar subțiri pentru a pune pe veloprigalchatki. Au îmbrăcat doar o singură dată.

O sticlă de apă - nu ajută să moară în deșert din sete :) În această călătorie nu a fost caldă și apa nu a folosit nici o cerere specială. Apropo, în cărțile inteligente, citim că sub sarcină nu se recomandă să vă stingeți setea cu apă obișnuită. Reteta noastra - apa minerala inca divizata cu suc.

În timpul călătoriei, a trebuit să renunț la pungi de scaune mici, truse de prim ajutor. Nu se potriveau împreună cu rucsacurile. Tot ce trebuie să aveți cu dvs. (trusă de prim ajutor, kit de biciclete) a fost încurcat într-o pungă.

PDA cu programe instalate iGO (optime pentru conducere pe drumuri și orașe, trasee de așezare). Ozi Exploer (unde am turnat imagini din Google și hărți topografice) a fost plasat într-o pungă pe volan, cu un buzunar special pentru carduri.

După cum sa menționat deja pentru navigația de pe Gotland, un ghid de hărți a fost utilizat în mod activ, care este vândut atât de feribot și de centrul de informații. Ea descrie toate monumentele minore importante ale naturii și ale istoriei, precum și căile de ciclism.

La întoarcerea acasă, această hartă a fost scanată în bucăți cu o parte a limbii engleze din descrierile obiectivelor:

Gotland 09







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: