Bună ziua!
Să începem cu tramvaierul, și anume din capac.
Verificăm starea cărbunelui, ar trebui să se miște cu ușurință și să se ridice 3-5 mm de la capac și să se învecineze cu comerciantul.
Curățați locurile de funingine pe comerciant și concluziile firelor de înaltă tensiune din interiorul capacului.
Mergem mai departe, poate exista o defalcare pe tensiune înaltă prin capac. Dacă are o fisură, invizibilă pentru ochiul simplu sau murdărie pe fire.
Atunci am făcut-o. Am scos firele de la motor și am spălat cu pudră sau cu săpun de rufe (nu numai cu dolomită). S-au șters și s-au pus pe loc.
De asemenea, este necesar să verificați sau să înlocuiți cu unul nou, condensatorul care se află pe tamburul lateral.
De asemenea, motivul ar putea fi în variatorul care se află pe Babinet - prost înăsprit Gadget pe Babin, sau suflate postări nicrom în interiorul corpului ceramic și o se referă montabile, vibrații, creând aspectul lucrării.
Acest lucru poate fi verificat prin scurtarea acestor doi pini în scurt timp, cu un fir de cupru simplu, nici babinul, nici contactele nu vor fi nimic.
Mă voi întoarce, sub coperta tramvaierului, înregistrările din contacte se pot rupe. Am schimbat-o, lipit de gazon. Lumanari, chiar noi, ar trebui verificate la standul sub presiune. ei pot arăta în mod clar fără presiune că există o scânteie, și sub presiune nu poate fi.
Verificat de experiența personală. Eu, la moskalik mea, a călătorit 20 de ani, acum el rulează în jurul Bryansk și plăcut cu ochi de contact, noroc pe drum. Cum spun ei "nici un cui, nici o tijă".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: