Întreținerea filtrului de aer de spumă: spălare, impregnare.
Să vorbim despre cum să deservim în mod corespunzător un filtru de spumă reutilizabil. Procedura este simplă și nu durează prea mult. Filtrele de spumă pot fi schimbate, dar pot fi spălate. Deoarece costurile de spălare sunt incomparabil mai ieftine decât un filtru nou, mulți îl preferă.
Filtrul de aer - este lumina motocicletei și în starea sa depinde nu numai puterea, ci și resursa motorului. Un filtru murdar de aer previne fluxul de aer, crescând rezistența la intrare, reduce puterea motorului, crește consumul de combustibil. Un filtru din cauciuc spumos rupt sau neimpregnat permite ca particule abrazive de murdărie și praf să intre în buteliile motorului fără a adăuga o stare de sănătate la acesta.
Demontați filtrul de aer din spumă.
Înainte de a scoate filtrul, trebuie să-i inspectați cutia de murdărie, care poate intra în calea de admisie. Dacă acest lucru este disponibil, atunci trebuie curățat înainte de dezmembrare. După scoaterea filtrului de aer, verificați traiectoria de admisie, nu trebuie să existe depuneri de praf sau gri, ceea ce indică capacitatea insuficientă a filtrului de a menține murdăria. Dacă traseul de admisie este murdar, atunci acesta este un motiv să vă gândiți să schimbați filtrul. După îndepărtarea filtrului, traseul de admisie trebuie să fie conectat cu o cârpă curată care nu lasă balot, sau un capac special (veniți cu niște filtre).
Flushing.
Uleiurile pentru impregnarea filtrelor de aer din cauciuc spumos de la diferiți producători diferă în proprietățile lor. Inclusiv "spălare". Unul va avea suficientă apă caldă și pulbere, altele nu pot fi curățate fără kerosen.
Nu utilizați lichide agresive cum ar fi benzină, acetonă, diferiți solvenți și altele asemenea pentru a curăța filtrele de aer din cauciuc spumant. Ele corodează cusăturile adezive și afectează negativ spuma.
Curatare preliminara. Unele impregnări sunt dificile sau imposibil de spălat cu produse de uz casnic. În acest caz, aplicați kerosen sau alcool alb. Luăm un bazin sau alt recipient de dimensiuni adecvate și îl umplem cu kerosen. Puneți filtrul în kerosen și clătiți ușor și ușor.
Curățenie finală. După curățarea cu kerosen, filtrul trebuie clătit în apă curată cu detergenți de uz casnic (praf de spălare sau faerie). Nu frecați filtrul de spumă sau nu îl răsuciți. După clătire, filtrul trebuie clătit cu apă curată până când apa din recipient este curată.
Uscarea.
După spălare, astupați filtrul de aer din cauciuc spumant. Trei perechi de perechi ar trebui să fie suficiente.
Inspecția.
Aici totul este simplu: filtrul nu ar trebui să aibă deteriorări mecanice și rupturi, filtrul nu ar trebui să fie vopsit (bătrânețea începe să se prăbușească). Cusăturile adezive nu ar trebui să se strecoare.
Dacă compoziția dvs. pentru impregnare într-un aerosol poate, atunci totul este simplu: pulverizați-l uniform pe filtru până se umezește. Dacă impregnați fără pulverizator, apoi puneți filtrul de cauciuc spumant într-o pungă de plastic, turnați 100-150 ml în el. și strângeți strâns marginea sacului. Miscările de umplere ajută la dispersarea uleiului și la înmuierea uniformă a filtrului de aer. După impregnare, scoateți filtrul și stoarceți (fără fanatism) excesul de ulei.
Filtru de aer.
Înainte de a instala filtrul în loc, trebuie să curățați airbox-ul. Aspiratorul este, mai lent scorul Pentru a curăța filtrul, și cutia în sine este, de asemenea, un colector de praf bun, mai ales în cazul în care acesta este conectat la carcasa de ventilație, prin care formele de ulei placa pe pereții vozduhofiltra de locuințe. Toate acestea trebuie curățate, cu o cârpă umezită în benzină sau într-un spirit alb.
Strângeți totul în ordine inversă, nu uitați să scoateți cârpa din carcasa filtrului.
Acum, motorul motocicletei dvs. este prevăzut cu respirație liberă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: