La unul dintre forumuri unde îmi iau informațiile pentru a repara noul său cal Honda CRM250AR am scris un post despre cum să se ocupe cu cabluri problematice și, probabil, se va scrie aici, dintr-o dată pe cineva veni la îndemână. Desigur, există suficiente informații pe net despre ceea ce seful poate fi sudat, înșurubat, apăsați pe și Grind, dar niciodată nu a găsit o variantă a producției de șefi de tuburi de frână, care sunt, în orice magazin auto. Și, după cum mi se părea, această opțiune este suficient de simplă, fiabilă și capabilă oricui are un fier de lipit și un burghiu.
Cui este interesant, eu cer sub cat ...
În general, am găsit în proaspăt cumpărat daune CRM250AR pe fluxul de retur cablu de gaz și pe unul dintre firele de acționare. Din moment ce am avut deja o experiență neplăcută cu ajutorul unui (Biltema) kit de reparare de reparare cablu biltemovskogo și șurub seful, care a fost tăiat scurt, în cel mai mult nu este momentul potrivit, sa decis să lipire.
Am început să caut un cablu cu un diametru de 1,5 mm. La început am cumpărat primul cablu cu o secțiune transversală potrivită, dar comparându-i flexibilitatea cu nativul, a fost decis să privești mai departe. Citind Internetul, am aflat că flexibilitatea cablului depinde de numărul de vene și de varianta de țesut.
Ce am cumparat la inceput a fost 1x19, dar ceea ce am gasit in alt magazin a fost de 6x7 + 1 (10 ruble pe metru in magazinul de hardware). Cel de-al doilea cablu pentru flexibilitate a fost similar cu cel original, sa oprit. Pentru claritate, fotografia cu originalul din partea de jos, 6x7 în mijloc și 1x19 de sus:
Apoi, forați un burghiu de 1,6 mm prin piesa de prelucrat și, pe de o parte, extindeți gaura la 3 mm, de asemenea, un burghiu natural. Apoi un cuplu leagă fișierul și puteți merge direct la cablu.
Cablul înainte de a tăia sau de a arunca în deschideri, cum ar fi un șeful, mantaua de cablu - este necesar să se zaludit că el nu ar "fluff". Rosu pentru prelucrarea punctului de lipit al frânghiei în diferitele sale manifestări și grade nu este potrivit și este necesar să se utilizeze acid de lipit pentru "chermet" pentru acest lucru.
Coborâm în el o jumătate de centimetru de cablu, așteptăm timp de 30 de secunde în timp ce bulele se deplasează și se aplică cu ajutorul unui fier de călcat bine încălzit. Apropo, cu un fier de lipit convențional de 65 de wați, din anumite motive nu a funcționat pentru mine și am continuat operațiile cu un fier de lipit ca parte a unei stații de lipit tăiată la maximum 480 de grade. Poate că doar fierul de lipit era obosit sau nu era suficient de puternic. Sfârșitul care a fost coborât în negru acid
După trecerea cablului printr-o mică gaură în bosă și îndoiți vârful de 2-3 mm la 180 de grade. În acest scop am folosit mici platypuses. După îndoire, aplicăm un pic mai mult de lipit pentru a rezolva această problemă și o trageți în șef.
Pentru ușurința de lipire și de fixare am luat o placă de PCB ar fi făcute la propil, prin introducerea cablului și Prindetil într-o menghină, la un unghi „pe“, astfel încât ar fi atunci când turnarea cariilor seful staniu, nu se lovește pe coarda dincolo de ea. În caz contrar, după ce a ieșit din șeful cablului, cablul devine neclintit.
Ei bine, am pus fierul de lipit la ureche, așteptăm când se încălzește până la o temperatură suficientă și servim stofă în ea. Am folosit cositor cu colofon, sub forma unui fir de 1 mm pe bobină. Ceva de genul acesta:
Când golurile sunt umplute și o picătură de staniu atârnă de sub șef, poate fi lăsată să se răcească și, în cele din urmă, să fie procesată cu un fișier.
Pentru a verifica fiabilitatea, m-am gândit mult timp la ce să rămân, dar din moment ce au fost doar două mâini, este necesar să atârnați ceva greu - unul deține, alte legături etc. În general, nu m-am gândit la nimic altceva decât să mă agăț eu B) rezultatul - încărcare de 70 kg, șeful nu a ieșit.
Personal mi se pare că dacă este mai moale (mai flexibilă) - atunci nimic. Dar dacă este mai dificil, atunci nu poate repeta în mod normal contururile ghizilor "roții". Cel care 1x19 a fost mai dur decât de 6x7. Pe Internet, am văzut un tabel care arată flexibilitatea pentru diferite diametre și variații de țesut. De asemenea, a apărut următoarele: "Flexibilitatea cablului, cu alte lucruri egale, este determinată de diametrul firelor și de numărul lor. Cu cât diametrul firului este mai mic sau cu atât este mai mare numărul de toroane cu același diametru și număr de fire, cu atât cablul este mai flexibil. În același timp, cablul din firele de diametru mai mic costă mai mult și mai uzat mai repede. "Concluzia este că un cablu mai flexibil, prins de fire de diametru mai mic, va începe să se înfigă înainte. firele subțiri vor fi frecate mai rapid datorită frecarii în carcasă și ghidaje.
Poate, desigur. Am lipit cabluri foarte încărcate. De exemplu, dacă aș fi lipit cablul ambreiajului, probabil că mă gândesc la puterea lipirii. Acum, uitandu-ma la privirea din directoare si presupunand ca sefii regulari sunt facuti din plumb, care este foarte asemanator, pot spune ca plumbul este ocolit de unii indicatori de putere.
Tin - "Rezistență maximă la tracțiune 16,6 MN / m2 (1,7 kgf / mm2); alungirea este de 80-90%; Duritatea Brinell este de 38,3-41,2 MN / m2 (3,9-4,2 kgf / mm2). "
Plumb - "duritate Brinell de 25-40 MN / m2 (2,5-4 kgf / mm2); rezistența la întindere de 12-13 MN / m2, la o comprimare de aproximativ 50 MN / m2; alungirea la rupere este de 50-70%. "
Diferența nu este clar în favoarea lipirii cu o bază de staniu, acest punct de topire este aproape de jumătate din dimensiune. Cred că va apărea această practică.
Voi adăuga cinci copeici la acest post foarte util.
La aparatul meu în profil, un cablu propriu, și chiar și la Moscova
nimeni nu dorește să ridice cablul.
Este clar că directoarele de pe IPC găsesc ceva universal fără șansă.
Care a fost problema - cablul a izbucnit ca într-un post de mai sus, dar cochilia a fost de asemenea spartă
în atașament la carburator, și este acolo ca o honda, kawasaki, suzuk, tubul este oțel, la un unghi și cu plastic din interior.
țeavă de oțel Derbal a arătat că este profilată pe cablu la fabrică, rezultând în mâinile teaca cablu uniform tăiat și ascuțit cut-off rulare a cablului în tubul (și apoi grosimea acestuia este de aproximativ 2 mm de-a lungul pereților, atât în interiorul locul ei chiar sub cablu și carcasa sa de plastic).
Chesal reputația cum să zboare cu totul. Sa dovedit foarte simplu. Cuprul se întinde ușor.
Stampăm pe orice piață economică, cumpărăm un tub de cupru de 10 mm. În cazul meu, a fost un cuplu de milimetri a fost mare, dar am constatat că rătăcire cu un staghelle în magazin de piese de camion este mai dificil. Apoi, luăm un șurub convențional pentru înșurubarea cablurilor de televiziune și ne-am apucat perfect o bucată de tub de cupru pe un tub de oțel. Apoi, treceți cablul în cochilie din partea laterală a tubului pentru a obține alinierea și, prin același filtru, stoarcem tubul de cupru deja pe carcasă, înainte de a îl introduce la oprire. Fără îndoială că este o fermă colectivă, dar este o soluție de lucru, când am un toos unic. Până la morman, nu este prea mult să tragi această articulare a contracției de căldură.
Întrebări recente
Trimiteți-le prietenilor: