Cele mai multe ATV-uri și are astfel o bună gardă la sol, de cel puțin 200mm, cu excepții rare, chiar ATV-urile utilitare bugetare se pot lauda nu mai puțin de distanța de la bază până la sol. Acest lucru se datorează faptului că ATV-ul este o tehnică off-road a priori, iar clearance-ul pentru acesta este foarte important. Distantele pentru ATV permit chiar ridicarea acesteia deasupra suprafetei, insa instalarea lor implica multe dezavantaje.
Înălțimea la sol este, strict vorbind, nu punctul din partea de jos a ATV-ului la sol, ci cea mai mică distanță dintre aceste două puncte. Elementele de suspensie se pot lipi, reducând înălțimea efectivă a șinei, iar distanțierele pentru ATV permit fixarea acesteia. Dar o astfel de tuning, în primul rând, afectează suspendarea - munca sa se va schimba cu siguranță, și nu un fapt, spre bine. Cel mai probabil, activitatea suspensiei ATV după instalarea distanțierelor va deveni mai rigidă.
În al doilea rând, instalarea distanțierelor pentru ATV atrage după sine o creștere a înălțimii sale și, ca o consecință, o creștere a centrului de greutate și aceasta este plină de bănci și de lovituri de stat. Desigur, producătorii de ATV iau în considerare distribuția greutății și localizează în mod corect nodurile din cadru, dar nu înseamnă că majoritatea ATV-urilor sunt atât de scăzute și de squat, nu-i așa? Off-road și așa, uneori, trebuie să zboare din scaun și rănit pentru a cădea, dar o lovitură de stat complet este mult mai rău - un ATV greu poate zdrobi cu ușurință călărețul său. Desigur, designul său este de așa natură încât minimizează riscul de întoarcere, însă instalarea distanțierelor modifică această situație și nu spre bine.
Astfel, pe o parte a scării există centimetri în plus de clearance-ul la sol, iar pe de altă parte - un risc serios pentru sănătate și viață. Poate că tuningul similar nu merită asemenea riscuri. Poate e mai bine să mergeți pe un jurnal deosebit de mare, dar nu riscați să vă întoarceți, urcând un ATV de-a lungul pantei unei râuri?
interesant:
# 1069; # 1090; # 1086; # 1080; # 1085; # 1090; # 1077; # 1088; # 1077; # 1089; # 1085; # 1086;
Yamaha YFM 350 R, este, de asemenea, Raptor - o jucărie rău pentru stoarcerea adrenalinei. Această bicicletă sport, în ciuda volumului modest al motorului, [. ]
CF Moto X8 este un ATV chinez care pretinde că face parte din clasa premium. Serios, fără glume - acest ATV este foarte tehnologic [. ]
Sunt în natură quad-cicluri de producție rusească, deși cota principală de piață a ATV-urilor este, desigur, împărțită între producătorii străini. În segmentul de kvadrov scumpe [. ]
Snowmobile Irbis Dingo T125 - un dispozitiv entry-level, ieftin și ușor. Irbis Dingo T125 este poziționat ca un snowmobilier accesibil, și excelent [. ]
Universal snowmobile Taiga Patrol 550 SWT (Tayga 550 Patrul SWT) - un asistent universal și nu prea scump [. ]
Utilitatea CF Moto U8 sau U8W, cunoscută și sub numele de CFMoto CF 800 U8 Tracker, este vândută în două versiuni - [. ]
ATV-ul Arctic Cat Wildcat 4 1000 este proiectat pentru a deplasa patru persoane pe un teren accidentat, așa cum este indicat în figura "4" [. ]
Multi quadrocyclists nu se supara expunerii prietenului lor credincios cu patru roti la un fel de tuning, chiar daca diferiti proprietari urmaresc diferite goluri pentru ei. Cineva [. ]
Bicicleta universala quad Can-Am Outlander 400 originala din Canada este pozitionata ca un ATV cu buget multifunctional care va face excursii off-road si off-road. ]
Sport-off-road ATV-ul Polaris Scrambler XP 850 se mulează cu succes ca un "utilitar" tipic, dar similitudinea este înșelătoare. Da, și pe ATV-ul american [. ]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: