În timp ce călătoresc pe șosea, mașina trebuie să "asculte" șoferul și să execute în mod clar toate comenzile. Acest lucru se realizează prin direcție. Dacă ceva nu este în regulă, poate duce la un accident pe șosea. Prin urmare, colapsul convergenței Priora, precum și orice alt automobil, trebuie verificate periodic.
1. Dacă doriți să verificați restrângerea convergenței pe Prior. apoi mai întâi trebuie să instalați mașina peste groapa de inspecție. Reglați restrângerea convergenței cu putință. Mai întâi verificăm volanul. Este necesar să vă asigurați că în timpul mișcării rectilinii este dreaptă, în afară de aceasta numărul de viraje în direcții diferite ar trebui să fie același. Este necesar să verificați presiunea în anvelope și, dacă este necesar, să o aduceți la valoarea dorită. De asemenea, acordați atenție suspendării și fixării mecanismului de direcție. Dacă este necesar, strângeți cu atenție șuruburile și piulițele.
2. Acum este necesar să se calculeze cât distanța dintre capetele de pe marginea roții diferă de cele două laturi ale axei sale geometrice. Puteți utiliza o riglă sau un lanț special cu mecanism de tensionare. Înainte de prăbușirea de adunare poate avea o varietate de, aici principalul lucru este de a calcula totul cu acuratețe.
3. Măsurați convergența. Am instalat o riglă între roți astfel încât capetele tubului telescopic să se sprijine pe partea pneului, cu toate acestea, asigurați-vă că lanțurile sunt în contact cu solul. Am setat săgeata la marcajul zero, rotiți mașina înainte, astfel încât rigla instalată să fie în spatele roților. Amplitudinea convergenței este determinată de săgeată. Dacă există o abatere de la standard, corectați-o. Pentru a face acest lucru, este necesar să rotiți ambreiajul tijelor de direcție. După ce ați ajustat totul, va fi necesar să strângeți bine piulițele de blocare.
4. Acum este timpul să verificați și să reglați camberul. Acest lucru va face mai dificil, dar îl puteți gestiona. Ridicăm autovehiculul astfel încât anvelopele să nu intre în contact cu platforma. Apoi, vom calcula punctele aceleiași bătăi pe laturile lor. Pentru acest scop este necesar să se pună accentul pe mână și să se ia cretă. Îl aducem pe roata de spin și marchează elementele proeminente.
5. Etapa finală. Trebuie să atârnați o greutate lângă greutatea roții. Diferența în distanța dintre frânghia încărcăturii și jantă este nivelul de camber. În mod ideal, ar trebui să fie de la 1 la 5 milimetri. Dacă nu, atunci va trebui să fie ajustată. Pentru a face acest lucru, trebuie să adăugați garnituri speciale între grindă și ax. Puteți verifica ajustarea după 2-3 kilometri. După cum puteți vedea, prăbușirea Priora poate fi personalizată, astfel încât să economisiți o mulțime de bani.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: