Ordinea desființării motoarelor electrice
Ordinea de dezasamblare a motorului electric în reparație este următoarea:
- Scoateți scripetele sau cuplajul.
- Scoateți capacele lagărelor de rulare, eliberați clemele de traversare, deșurubați piulițele din știfturi, strângeți flanșele rulmenților cu bile.
- Eliberați uleiul de la rulmenți.
- Scoateți scuturile rulmentului.
- Scoateți rotorul motorului electric.
- Scoateți lagărele de rulare din arbore, scoateți arborile sau carcasele lagărului de pe scuturi.
- Spălați cu scuturi de benzină sau kerosen, rulmenți, traverse, garnituri, lubrifianți, sigilii etc.
- Purificați înfășurările din praf sau curățați-le cu aer comprimat purificat.
- Înfășurările contaminate după suflare sunt șterse cu o cârpă curată, îmbibată în benzină.
- Articulațiile sunt cablate, iar înfășurările sunt scoase din caneluri.
Demontarea motorului trebuie efectuată astfel încât să nu se deterioreze părțile individuale. Prin urmare, atunci când dezasamblarea nu este permis să se aplice prea mult efort, lovituri ascuțite, utilizați daltă.
Șuruburile de strângere strânse sunt umezite cu kerosen și lăsate câteva ore, după care șuruburile sunt slăbite și răsucite.
Când demontați motorul, toate piesele mici sunt puse într-o cutie specială. Fiecare detaliu al motorului electric trebuie să aibă o etichetă pe care este indicat numărul motorului care este reparat. Șuruburile și șuruburile după dezasamblare sunt cel mai bine înșurubate în poziție, ceea ce va împiedica pierderea lor posibilă.
Tamburul, cuplajul și rulmentul cu bile sunt îndepărtate din arbore cu ajutorul unui șapă. (Figura 1). Este de dorit ca cuplajul să aibă trei bretele.
Fig. 1. Șurub pentru dezasamblarea motoarelor electrice
Capătul șurubului de șapă se află pe capătul arborelui motorului, iar capetele clemelor sunt prinse de marginile roții, ambreiajului sau cursei interioare a rulmentului. Pe măsură ce șurubul se rotește, piesa detașabilă alunecă de pe arborele motorului. Astfel, este necesar să se observe că o direcție de efort coincide cu o axă a unui arbore, în mod diferit, posibilă oblică, care va cauza deteriorarea unui trunchi al unui arbore al motorului electric.
Dacă nu există o astfel de șapă, atunci șaiba sau rulmentul sunt îndepărtate din arborele motorului prin lovituri ușoare cu ciocanul printr-o garnitură din lemn masiv sau cupru. Impacturile sunt aplicate uniform pe întreaga circumferință a butucului roții sau a cursei interioare a rulmentului.
Pentru a scoate scutul rulmentului motorului, deșurubați șuruburile și loviți ușor lâna prin garnitură de-a lungul marginilor proeminente ale ecranului, separându-l de corp. Pentru a evita rupturile la demontarea motoarelor mari, rotorul motorului electric și ecranul trebuie să fie în stare suspendată atunci când este scos, ceea ce se face de obicei prin mijloace speciale de ridicare (ridicare, ridicare etc.).
În spațiul dintre rotor și stator al motorului electric, se pune o garnitură de carton cu o grosime suficientă, pe care se pune rotorul după îndepărtare. Acest lucru va împiedica posibila deteriorare a izolației înfășurărilor motorului.
La demontarea motoarelor electrice mici, rotorul este scos manual. La un capăt al arborelui, înfășurat în carton, se poartă o țeavă lungă, prin care rotorul este retras cu grijă din piatra de găurit, susținând-o tot timpul în greutate.
Atunci când se repară rulmenții de alunecare, este necesar să se scoată bucșa integrală sau garnitura din scutul rulmentului cu ajutorul unui ciocan din lemn cu ciocan de lemn. Ecranul trebuie reglat astfel încât lagărul să se sprijine pe acest suport. Cu un aranjament diferit, rulmentul poate sparge. De asemenea, trebuie să aveți grijă să nu deteriorați inelele de lubrifiere.
Ordinea de asamblare a motoarelor electrice
Asamblarea motorului începe cu asamblarea ansamblurilor individuale. În scuturile de lagăr sunt presate garniturile prefabricate sau bucșele re-prelucrate. Acestea trebuie să fie mai întâi prishabrit pe arbore și să le tăiați în canale de dimensiuni vechi pentru lubrifiere și fante pentru inele de lubrifiere.
Inserțiile și bucșele sunt presate în scut cu un mic șurub sau o presă hidraulică sau prin lovituri atente cu ciocanul prin garnitură. În timpul acestor operațiuni de asamblare, alinierea necorespunzătoare este deosebit de periculoasă, ceea ce poate duce la încovoierea tufelor și a căptușelilor.
Fig. 2. Instalarea ecranului lagărului electric al motorului atunci când bateți căptușeala: a - corectă, b - incorectă.
Rulmenții cu role trebuie atașați bine pe arbore. Pentru a facilita această operațiune, rulmentul este încălzit într-o baie de ulei la o temperatură de 70 - 75 °. În acest caz, rulmentul se extinde și este mai ușor de pus pe arborele motorului. La încălzirea lagărului nu se recomandă să se afle pe partea inferioară a băii, dar este necesar să o atârnați pe fir. Pentru a încălzi rulmentul în flacăra unui ventilator nu este recomandată pentru a împiedica eliberarea rulmentului de oțel.
Împingeți rulmentul pe arborele motorului cu lovituri ușoare de ciocan prin țeavă, care se sprijină pe inelul interior al rulmentului. Pentru montare ulterioară, cursa exterioară a rulmentului trebuie așezată în mod normal în soclul ecranului. Aterizarea prea strânsă poate duce la prinderea bilelor, iar partea slabă va cauza rotirea inelului exterior al lagărului în soclul ecranului, ceea ce este inacceptabil.
Următorul pas este de a introduce rotorul în orificiul statorului, ca în cazul dezasamblării. Apoi instalați scuturile rulmentului, fixându-le temporar cu șuruburi. În acest caz, este necesar ca scuturile să fie instalate în locul lor vechi, verificat prin coincidența semnelor tipărite pe carcasă și scutul în timpul dezasamblării.
Atunci când puneți scuturile pe arborele motorului, inelele de lubrifiere ale lagărelor trebuie ridicate, în caz contrar acestea pot fi deteriorate de arbore.
După instalarea scuturilor, rotorul motorului electric este manevrat manual. Rotorul motorului electric asamblat corect trebuie să se rotească relativ ușor.
rotire strânsă a axului motorului poate fi cauzată de: aterizare incorectă rulare lagărului pe un ax (joc radial mic), manșon rasshabrovkoy insuficientă sau alunecare de linie, prezența rumegușului rulment rulment și murdăria, uleiul uscat, deviațiilor arborele de tratare a arborelui sau corp, care nu corespunde debarcare, a crescut din piele frecare sau sigilii simțite în jurul axului.
În cele din urmă, strângeți șuruburile scuturilor lagărelor, umpleți cu un rulment de lubrifiant adecvat și acoperiți-le cu capace. În uleiul de lagăr a rulmentului.
Rotorul motorului asamblat este rotit cu mâna încă o dată, absența oricărei rotații a părților rotative este verificată pentru cele imobile, se determină și se ajustează cantitatea necesară de decolare (deplasarea axială a rotorului).
După asamblare, motorul este conectat la rețea și verificat în timpul regimului de ralanti și apoi intră în testul final.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: