Mâine suntem cinci ani. În legătură cu acest eveniment, publicăm materialele cele mai interesante din trecut. Facem o excursie în trecut!
Probabil că fiecare șofer al unei mașini și al unei motociclete a intrat în situații în care nu știa cum să acționeze când a oprit un ofițer de poliție rutieră? Deci, cum să comunice în mod corespunzător cu ei și să nu cadă pentru trucuri inteligente ale inspectorilor va încerca să explice în acest articol.
Dacă ați fluturat o tijă
Să începem de la început, adică de la oprirea de către un ofițer de poliție rutieră, din ce motiv puteți opri în conformitate cu ordinul 185 paragraful 63, care reglementează motivele opririi legale a vehiculului:
a) semne de încălcare a cerințelor în domeniul siguranței rutiere stabilite vizual sau fixate prin mijloace tehnice;
b) disponibilitatea datelor (orientare, taxe de informații, alte haine, drumuri, circumstanțe documentate vizual), indicând implicarea șoferului, pasagerilor în comiterea unui accident, o crima, sau APN;
c) disponibilitatea datelor (orientare, informații de referință gata și de contabilitate de investigație, informații cu privire la taxe și alte utilaje, drum) privind utilizarea vehiculului în scopuri ilegale sau motive să credem că este dorit;
d) necesitatea de a intervieva șoferul sau pasagerii despre circumstanțele unui accident, APN, o infracțiune, martorul ocular al căruia au fost sau sunt;
e) necesitatea de a atrage un utilizator de drum ca martor;
e) implementarea acțiunilor de reglementare și de reglementare;
g) necesitatea de a utiliza TS (paragraful 5 al paragrafului 4 al prezentului regulament administrativ);
h) necesitatea de a atrage un mecanic care să ajute alți participanți la trafic sau ofițeri de poliție;
i) efectuarea, pe baza unor acte administrative, a șefilor organelor afacerilor interne și a organelor de conducere a măsurilor speciale legate de verificare, în conformitate cu obiectivele evenimentelor speciale relevante ale TS, persoanele și persoanele transportate pe acestea;
k) examinarea documentelor privind dreptul de a utiliza și gestiona vehiculul, documentele pentru vehicul și mărfurile care urmează să fie transportate, precum și documentele care atestă identitatea conducătorului auto și a pasagerilor (numai la posturile de poliție rutieră staționare).
Acum, să examinăm ordinea:
a) acest articol descrie oprirea vehiculului în legătură cu detectarea încălcărilor de trafic. Oprirea se va face cu scopul de a suprima infracțiunea și de a impune o penalizare administrativă. Tipurile de sancțiuni administrative sunt descrise în Codul contravențiilor administrative (denumit în continuare "Codul contravențiilor administrative"),
b) acest punct reglementează motivul opririi, legat de orientarea implicării participanților la drum în cazul accidentului rutier, a crimei administrative și a altor tipuri de încălcări. Șoferul are dreptul de a clarifica dacă mașina este potrivită pentru orientare prin apelarea numărului de ofițer de serviciu (acest număr poate fi solicitat de la IDDP)
c) acest punct reglementează motivul opririi, legat de orientarea utilizării ilegale a mașinii. (de exemplu, această mașină este în deturnare) Șoferul are dreptul să clarifice dacă mașina este potrivită pentru orientare prin apelarea numărului de ofițer de serviciu (acest număr poate fi solicitat de către persoanele strămutate intern)
d) acest post presupune asistență din partea conducătorului auto și a pasagerilor ca dovadă, în cazul în care acești cetățeni au fost martori la un accident, APN. Un ofițer de poliție ar trebui să vă explice responsabilitatea de a da mărturie falsă și dreptul de a refuza să depună mărturie în cazul prevăzut la art. 51 din Constituția RF
1. Nimeni nu va fi obligat să depună mărturie împotriva lui, a soțului său și a rudelor apropiate, a cărui cerc este determinat de legea federală.
2. Legea federală poate stabili alte cazuri de scutire de obligația de a da mărturie.
e) acest articol permite ofițerilor de poliție să oprească vehiculul pentru a atrage șoferul sau pasagerii ca martori. Din această datorie sacră, voi și pasagerii au dreptul să refuze și să continuați să vă deplasați.
f) acest punct implică oprirea vehiculului atunci când efectuează acțiuni de reglementare și de reglementare. Adică dacă traficul este reglementat prin gesturi ale autorității de reglementare sau în timpul unui accident.
g) necesitatea utilizării TC implică retragerea vehiculului în scopul muncii operaționale. De asemenea, aveți dreptul de a refuza cererea unui ofițer de poliție, în acest caz puteți fi convorbiți în conformitate cu art. 12.25.1 CAO:
1. Nerespectarea cerinței de a furniza un vehicul ofițerilor de poliție sau altor persoane care, în cazurile prevăzute de lege, au dreptul de a folosi vehicule, presupune aplicarea unei amenzi administrative în mărime de la o sută la două sute de ruble.
h) acest element ne spune despre necesitatea de a opri vehiculul pentru a ajuta pe alți participanți la trafic. Respingerea acestei cerințe IDDP este de asemenea pedepsită de articolul 12.25.1 din Codul cu privire la contravențiile administrative.
l) În afara postului, acest motiv de oprire este ilegal.
Dacă în timpul conversației ați concluzionat că motivul opririi este ilegal, reamintiți ofițerului DPS responsabilitatea sa în temeiul art. 12.35
Aplicarea la proprietarii și conducătorii vehiculelor celorlalți participanți la trafic care nu sunt prevăzute prin măsuri de drept federale care vizează restricționarea drepturilor de gestionare, utilizare a vehiculului sau funcționarea acestuia, - pasibilă de o amendă administrativă asupra cetățenilor în sumă de două mii de ruble; pe oficialii - douăzeci de mii de ruble.
Dacă ignorați cerințele privind oprirea autovehiculului, puteți aplica responsabilitatea administrativă prevăzută la art. 12.25.2
Nerespectarea cerinței legale a unui ofițer de poliție de a opri un vehicul - implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de două sute la 500 de ruble.
Care este oprirea vehiculului? Amintește ofițerul de poliție că un vehicul se oprește în regulile de circulație a însemnat durata de oprire a vehiculului conștient de nu mai mult de 5 minute și o durată mai lungă în cazul în care este nevoie de aterizare \ încărcare \ descărcarea mărfurilor îmbarcarea sau.
Dacă un ofițer de poliție nu vă dă nici un cuvânt și nu spuneți, explicați-i că, potrivit Art. 25.1 Aveți următoarele drepturi:
Persoana împotriva căreia acțiunea se desfășoară pe o infracțiune administrativă are dreptul de a lua cunoștință cu materialele de caz, da explicații, să prezinte dovezi, petiții și obiecții, la juridice apărătorului de ajutor, precum și alte drepturi procedurale în conformitate cu prezentul cod.
Inspectorul la răspuns
Pentru o conversație cu adevărat legitimă cu un angajat DPS este cel mai bine pentru a obține un aparat de fotografiat și începe tragere, astfel, este necesar ca la începutul cererii lucrările sale și să spună cu voce tare numărul de insigna la un dispozitiv de înregistrare (chiar și cu prezența unui martor), un mod foarte valabil pentru poliția rutieră, acesta este un semnal că aveți alfabetizare juridică și că este mai bine să nu vă faceți probleme cu voi!
De fapt și în drept, angajatul DPS poate dovedi încălcări de trafic, numai martori sau echipamente de înregistrare, astfel este echipamentul pe care au primit certificate speciale.
Demand-l de la un ofițer de poliție, în cazul în care vă arată o șansă pentru aparatul de fotografiat sau camera foto, puteți abandona în siguranță taxele și cere din nou despre motivul opririi poliției rutiere și-a amintit de responsabilitatea sa pentru arestare nu legală și detenție.
Ați putea întreba: „Dar raportul este întocmit în mod normal, și am de gând să plătească pedeapsa pentru încălcarea,“ dacă ați semnat un protocol care sunteți de acord cu încălcarea, poliția rutieră nu va trebui să dovedească nimic, el doar trimite protocolul său superiorilor și să primească, la sfârșitul lunii, datorită pentru identificare încălcări ale regulilor de trafic. Prin urmare, fără dovezi evidente (echipament certificat sau DOUĂ martori), motivul opririi dvs. nu este clar.
Aveți toate dreptul de a refuza angajatul DPS la depunerea documentelor, deoarece documentele pot fi verificate numai la posturile staționare ale poliției rutiere. În consecință, un ofițer de poliție rutieră nu are dreptul să te rețină!
Nuanțe de verificări și trucuri
Voi începe cu centurile de siguranță: atunci când nu este absolut nimic de plâns, se poate folosi ultimul argument: "Nu sunteți fixat cu o centură de siguranță". La acest răspuns există un răspuns rezonabil: "Centura de siguranță trebuie folosită în timp ce conduceți, iar mașina mea merită. M-am desfăcut doar în timp ce mergeam spre mine și am făcut-o pentru a obține documentele. În mașina oprită, șoferul și pasagerul nu trebuie să fie fixați. "Este foarte ușor să vă dovediți cuvintele - să arătați inspectorului o centură curată. Dacă nu utilizați centura, aceasta se înfundă repede cu praf și nu este nevoie să fiți un expert pentru a detecta murdăria.
Pe scaunele din spate ale centurilor de autovehicul sunt adesea ascunse sub scaun. Nu este necesar să faceți acest lucru, deoarece este imposibil să contestați fixarea cu o centură ascunsă sub scaun.
„Argumentul reclamantei potrivit căruia utilizarea centurilor de siguranță este o chestiune personală a conducătorului auto este nerezonabil, pentru că în timp ce se deplasează persoana care conduce vehiculul este responsabil nu numai pentru propria lor siguranță, dar și pentru siguranța celorlalți ca participanți la trafic , și nu în legătură cu aceasta. În primul rând, acest lucru se aplică pasagerilor implicați în circulație a vehiculelor rutiere, pentru daunele cauzate vieții și sănătății, care, conducătorul auto este răspunzător fără vină (st.1079 Codul civil). „- Decretul Forțelor Armate Ruse din 08/30/98 din contextul deciziei de a fi , că nu numai centura de siguranță a șoferului, ci și pasagerii. Cu alte cuvinte, în caz de accident, șoferul care nu poartă un pasager fixat se plătește din buzunar, chiar dacă este nevinovat de accident.
În cazul în care șoferul este fixat, dar cineva de la pasageri nu, șoferul va primi în continuare o amendă de 500 de ruble. pentru același articol 12.6 din Codul contravențiilor administrative, plus fiecare pasager nesupravegheat va plăti o amendă de 100 de ruble. (Art. 12.29 din Codul contravențiilor administrative).
În cazul în care autovehiculul sau șoferul sau pasagerii nu sunt poartă, inspectorul poate slukavit și scrie șofer 500 de ruble. pentru el și 500 de ruble. pentru pasageri, apoi pentru 500 de ruble. pentru fiecare pasager. Fii atent Codului administrativ se referă pasagerii din st.12.6 și conducătorul auto la același punct, că este, există o parte a infracțiunii, latura obiectivă, care este - inactivitate, exprimat în neutilizarea echipamentului de siguranță. Prin urmare, șoferului i se eliberează doar o singură amendă.
Dovedeste ca conductivitatea luminii de pe masina nu corespunde GOST-urilor, ele nu pot in nici un fel. Există un GOST conform căruia trebuie efectuate măsurători de către un APARAT SPECIAL atunci când se îndeplinesc următoarele condiții:
1) Pe sticla securizată: în starea lor inițială (adică, ele nu pot fi măsurate în principiu pe vitralii) și pe pahare cu mai multe straturi - numai pe o suprafață plană. Toate măsurătorile ar trebui efectuate în trei locuri din sticlă, ceea ce, în principiu, nu se poate face. Pe masina nu exista ochelari uniformi.
Și dacă ați trecut inspecția, atunci pentru tonifiere nu vă puteți opri, deoarece inspectorul DPS nu are dreptul de a determina transmisia luminii ferestrelor mașinii dvs. cu ochiul. La urma urmei, el nu este un robot cu verificare, și chiar și transmisia luminii ferestrelor mașinii ar trebui să fie determinată de pe scaunul șoferului. Și nu intrați în mașină, polițiștii nu sunt permiși, deoarece mașina dvs. este proprietatea dvs. privată.
Există câteva aspecte pentru verificarea tonării mașinii de către personalul TRP AUTO:
1) Transparența trebuie măsurată corect! Mai exact, radiatorul trebuie instalat din mașină și nu din exterior, deoarece transmisia în mașină nu excită pe nimeni, dar conversația se referă la revizuirea șoferului.
2) Măsurarea transmisiei de lumină ar trebui efectuată la lumina zilei, pe o suprafață curată!
Dacă întâmpinați această încălcare, și anume, IDPS nu a frecat geamul înainte de a verifica transmisia luminii ferestrelor mașinii dvs., a fost măsurată în timpul ploii sau în momentul în care era tulbure.
3) Trebuie să existe un certificat pentru ca dispozitivul să fie testat pentru transmiterea luminii. Trebuie indicat faptul că eroarea dispozitivului nu este mai mare de 0,5, dacă acest dispozitiv are o eroare mare, atunci nu poate fi măsurat. De la această încălcare sau în cazul în care se efectuează măsurătorile, acestea nu au o bază legislativă și nu pot fi luate în considerare în cadrul procedurilor judiciare. În acest caz, scuza inspectorului că "vom scădea eroarea de la măsurare", în timp ce dispozitivul trebuie să fie inspectat și sigilat. Data de verificare trebuie menționată în pașaportul pentru dispozitiv. Dacă există aceste încălcări, atunci trebuie menționat în protocol.
Nu ezitați să înregistrați aceste încălcări și să le trimiteți la procuratură înainte de a fi acuzați de voi. Deoarece IDDP face măsurători cu încălcări și nu vor fi luate în considerare în procedurile ulterioare.
În viața aceasta va veni la îndemână
Cum trebuie să acționați acum.
Sunteți opriți de un polițist al traficului rutier, acțiunile dvs.:
2) Îi cerem să-și demonstreze documentele, să citească cu voce tare numele, rangul, ceea ce camera ar înregistra și să audă martorul (mai bine toți împreună), să pronunțe numărul aparatului la ureche în camera de înregistrare. Pentru a refuza să nu ai nici un drept, dacă îți este refuzat, poți termina cu ușurință conversația cu IDS!
3) Vă rog, s-ar suna motivul opririi
4) Când am auzit motivul opririi, acționăm astfel:
a) în cazul în care oprire pentru verificarea documentelor, refuză cu îndrăzneală, verificarea documentelor numai la posturile staționare de poliție rutieră
b) în caz de încălcare a regulilor de circulație, vă rugăm să oferiți o dovadă, amintiți-vă camera, echipamentul nu dovada, numai certificate sau doi martori ai încălcării de către dvs., în cazul în care nu există nici o dovadă, cere din nou întrebarea cu privire la motivul pentru oprire și amintesc responsabilitatea poliției rutiere sunt nu te rețin în mod legal
c) acționăm după începutul articolului, în funcție de caz, efectuând o operațiune, solicităm o copie a permisului șefului departamentului de afaceri interne, permisiunea șefului poliției rutiere - nu este legală
5) nu dau documente, dacă nu există nici un motiv
6) În cazul în care, cu toate acestea, ați comis greșeala și încă mai erau în mașină, la un trafic de poliție a unui protocol pe tine, nu semna protocolul, dacă poți dovedi că nu sunt vinovați, scrie, nu sunt de acord cu acuzarea și scrie martorii necesare. Dar, amintiți-vă, în cazul în care întocmit, probabil nu vina lui deja să dovedească în instanță, astfel că, dacă există o oportunitate, nu doar din mașină pentru a dovedi vinovăția sa nu este, nu lasa minutele. Un ofițer de poliție rutieră nu are dreptul să vă rețină pentru mai mult de 5 minute.
Mult noroc pe drumuri!
P.S. Dacă vreunul dintre motivele pentru care IDPS nu poate face acest lucru sau nu, nu este descris aici, pentru a nu da răspunsul poliției rutiere, ce ar trebui să acoperiți, să vă amintiți și să respectați punctele!
Eliberat: Serviciul Federal de Supraveghere în Domeniul Comunicării, Tehnologiilor Informaționale și Comunicațiilor Mass-media (Roskomnadzor)
Trimiteți-le prietenilor: