Cum să frânați pe patine cu rotile pe celelalte 5 căi de frânare când mergeți înainte

În această revizuire, consider că celelalte două metode standard de frânare în timpul deplasării pe patine cu role.

Sistemul de punctare: pentru fiecare metodă -

eficiența frânării și siguranța în același timp.







Indicele de eficiență este invers proporțional cu lungimea distanței de oprire și este estimat de la 1 la 5 puncte. 1 punct corespunde celui mai scăzut nivel de eficiență, 5 puncte la cel mai înalt nivel.

Deoarece eficiența de frânare și de securitate depinde de mai mulți factori, viteza de deplasare înainte de începerea frânării este luat 20 kilometri pe oră, lățimea pistei - este suficientă pentru a efectua orice manevră în cauză, calitatea de acoperire - fără defecte evidente,

6) Frânarea pe rând (șarpe, slalom). Cu overclockare excesivă, viteza este resetată cu turații mici. Cu cât este mai intensă rândul, cu atât este mai mare reducerea vitezei. Minus - necesită o lățime suficientă a traseului.

7) Frânarea prin rotire. Piciorul piciorului de sprijin continuă să se deplaseze înainte, în timp ce celălalt capăt este pus pe roata din față și este rotit de către călcâi pe suport, formând un unghi obtuz între rotile cu role. Ca rezultat, apare o inversare. Principalul lucru aici nu este să-l exagerăm cu diligență și nu "dovorachivat" - inerția mișcării și atât de suficient. Această metodă de frânare necesită o abilitate bine dezvoltată de menținere a echilibrului - cu o înclinație insuficientă a corpului înainte, este posibilă căderea pe spate.
Eficiență: 3-4. Siguranță: 1 - 4.

Unul dintre patinele rotative este înfășurat în spatele celuilalt și este pus de toate cele patru roți perpendiculare pe mișcare. Când se abuzează de această metodă, există o abraziune crescută a roților pe o parte a creastei. Pentru a frige cu succes în acest fel, trebuie să fiți bine la menținerea echilibrului atunci când călătoriți pe un patinoar.

9) Power-slide (este Power Stop). Una dintre cele mai dificile din punct de vedere tehnic, dar și cele mai eficiente metode de frânare și a ajuns la rolele de la hochei pe gheață. Se realizează după cum urmează: creasta de susținere se desfășoară și continuă să se rostogolească cu roata din spate în timpul călătoriei, în timp ce piciorul de sprijin se îndoaie în genunchi; În același timp, piciorul de frânare descrie arcul și se îndreaptă, așezând lama perpendiculară pe mișcare și stingând viteza. schemă alternativă posibilă și punerea în aplicare a acestui element: ambele patine se desfășoară la 180 de grade, iar apoi arc larg de frânare patina afișat pe direcția de deplasare perpendiculară pe creasta de sprijin. În același timp, trebuie să stați adânc pe piciorul de sprijin și să îndreptați maxim piciorul de frânare. Particularitatea acestei metode este necesitatea spiritului :))

10) Oprire paralelă. Acest fel de frânare, de asemenea, a venit în rolele de la hochei pe gheață. Se compune din următoarele: atunci când conduceți o mișcare foarte ascuțită, ambele patine sunt executate în mișcare (cu 90 de grade) și ținându-le în această poziție. Este necesar să vă așezați ușor pentru a crește stabilitatea și pentru a mări presiunea roților de pe suprafață - pentru a evita alunecarea excesivă. Caracteristica acestei metode - prezența spiritului este dublă necesară :) Stop paralel






Eficiența: 5. Siguranța: 4.

La viteze diferite de 20 km / h, valorile indicatorilor pentru fiecare dintre metodele de frânare pot varia semnificativ. De exemplu, inhibarea obstacol este în siguranță (punctele 4 precis) la viteză redusă, iar în cazul Parallel-stop, dimpotrivă - pentru a optimiza punerea în aplicare a acestei manevre necesită o viteză suficient de mare pentru o accelerație centrifugă ridicată în timpul inversare bruscă.
La o viteză semnificativ mai mare decât standardul de 20 km / h, siguranța primelor trei metode de frânare devine mai mică decât orice critică - posibilitatea unei răni grave crește dramatic.

Siguranța frânării cu o întoarcere la această viteză este în mare măsură dictată de profesionalismul rolei. În cazul unei calificări înalte, devine mai rezonabil să se aplice Power-slide, în timp ce pentru o rolă neexperimentată, întoarcerea la viteză mare se poate termina din nefericire - căzând pe spate. În plus, cu o viteză mare a pantei, controlabilitatea și controlul echilibrului sunt mult reduse - utilizarea T-Stop'a de către patinele cu experiență insuficient de asemenea devine nesigură. Eficacitatea metodelor 9 și 10 rămâne neschimbată, astfel încât pentru cei cu experiență în patinaj aceste metode sunt cele mai acceptabile. Șoferii mai puțin experimentați sunt recomandați să utilizeze metode combinate de frânare - mai întâi resetați viteza la un sentiment de siguranță. și numai atunci frânarea finală. De exemplu, - reduceți viteza la acceptabilă cu ajutorul opririi V și apoi - frânarea rândului.

Trebuie remarcat faptul că atunci când se evaluează metodele de inhibare menționate mai sus, sa ținut seama de capacitatea de a deține fiecare metodă. Iar atunci când se utilizează metodele de moduri 4-8 indicatori de performanță și siguranță poate varia în funcție de calificările rolei, apoi utilizați ultimele două metode implică inhibarea la un nivel destul de ridicat de patine cu rotile, oferind atât eficiența și siguranța metodei. Cu alte cuvinte, rola sau este capabil de a inhiba, de exemplu, Power-slide'om sau nu (de predare „avansat“ role are loc în cel mai scurt timp posibil, ca un patinator lipsit de experiență pur și simplu nu poate îndeplini acest element), și nu vorbește în acest mod de frânare de evaluare a performanțelor cu role iar siguranța metodei nu este aplicabilă.

Sper că acest material va ajuta patinatorii novici să stăpânească tehnicile de frânare necesare. De la aceleași role cu experiența aștept să se adauge sane la cele menționate mai sus.

Este constant îngrădit:
1. Când conduceți de pe o bordură, aceasta poate fi cuplată
2. Când o rotiți, o puteți prinde
3. Dacă îi vei frânge pe celălalt, în general, nu vei învăța să încetinești
4. Se poate rupe brusc și apoi totul, cam ca un parașut în aer, nu sa deschis
5. Aceasta subminează vânzarea roților în magazinul de role, provocând daune sub forma profiturilor pierdute
6. Ei bine, în general, este grozav să lupți cu o frână, aici sunt cei fără ea și cei de asemenea, și suntem ca niște dracu '.

Spoiler Comentariu Text Spoiler Comentați

Cum să frânați pe patine cu rotile pe celelalte 5 căi de frânare când mergeți înainte


Singurul punct cu care sunt de acord cu această listă este p.5 Roțile economisesc într-adevăr foarte mult
Și despre ceea ce și pentru ce puteți prinde, acolo și cadru pentru cadru agățat și fără personal

ps și da, am văzut imaginea cu sarcasm

dar de ce să coborâm frâna?
Te duci vreodată în oraș? Sau este tot pe Poklonke și în RH tusish? Acolo, atunci, bineînțeles, nu trebuie să opriți. Și în oraș, știți o mulțime de diapozitive cu o bună desfășurare, unde nu trebuie să încetinești







Trimiteți-le prietenilor: