Conceptul general al mașinii
Autovehiculele au fost de mult o parte integrantă a vieții noastre. Acestea servesc ca aplicații bune în situații dificile, mai ales atunci când vine vorba de transportul pe distanțe lungi. Astăzi, în întreaga lume, un vehicul similar este mult mai popular decât avioanele sau trenurile.
Masina - un concept larg, nu include numai autoturisme (dreapta sau o unitate din stânga), dar chiar și un autobuz, un camion, cărucior, SUV, masina de curse, etc Toate acestea sunt - .. dimensiuni mari și mici, benzină sau motor diesel. Mașina este, mai presus de toate, un model construit format din mii de părți diferite. Dintre acestea, sunt mai semnificative, iar cele mai puțin productive. Chiar și un profesionist cu experiență, bine pregătit în mașini, nu poate spune mereu care este scopul specific al unei anumite părți. Autoturismul este compus din mai multe părți - un corp, un motor, un echipament electric și un șasiu. Unii nu vor fi de acord cu acest raționament și pot spune că putem adăuga și alte câteva elemente importante, dar ceea ce am spus deja este suficient pentru noi înșine. Corpul este un fel de salon. Sunt oameni, scaune, etc. Toate acestea reprezintă o construcție de cadre. Motorul este necesar pentru ca mașina să fie pusă în mișcare. Cea mai obișnuită în acest sens este motorul cu ardere internă.
Echipamente electrice - este proiectat pentru diferite funcții, fără care o mașină obișnuită nu ar putea funcționa corect, ci este un panou de comandă, lumină, alarmă, încălzire și multe alte mijloace similare. Ei bine, în sfârșit - șasiul, într-un cuvânt, servesc la transferul cuplului de la motor la roți. În general, aceasta este o componentă foarte complexă și apare în trei acțiuni: șasiul, mecanismul de conducere și transmitere. În ceea ce privește ultima denumire, se află în el o unitate deosebit de importantă, denumirea căreia este cutia de viteze. Scopul său principal este de a schimba curba de cuplu a motorului pe roțile motoare ale mașinii. Alegerea transferului în condiții de rulare este unul dintre punctele importante ale traseului. Cutia de viteze poate fi de mai multe tipuri, dar cele principale sunt doar două - mecanice și automate. În cazul în care al doilea este mai mult sau mai puțin totul este clar, chiar și în virtutea aceluiași titlu, atunci mecanica a defini mai bine în serios, și pentru a indica secvența sa, și ne uităm la toate acestea mai detaliat.
Transmisie manuală
Acest dispozitiv este utilizat în majoritatea mașinilor, în special în Europa de Est, inclusiv în Rusia. Întreruperea manuală cu ajutorul manetei de viteze se referă la casetele pas cu pas. MKPP este un dispozitiv sub forma unei perechi de unelte, care interacționează la un anumit nivel, în timp ce aceștia pot diferi unul de celălalt, prin urmare, diferența în transmisie. Acestea pot fi: trei, patru, cinci și șase pași. Cel mai popular dintre toate mașinile este cutia de viteze manuală cu cinci trepte. Cutia mecanică poate fi, de asemenea, cu trei arbori - transmisie directă cu o eficiență mai mare - și cu două arbori (aranjament motor spate). Un astfel de dispozitiv constă din sincronizatoare (pentru schimbarea rapidă a treptei de viteză), carter, manetă schimbător de viteze manuală (schimbare viteză), arbori cu roți dințate, angrenaj cu dispozitive de blocare și de blocare.
În ciuda faptului că există mai multe mașini în modă cu cutie de transmisie automată, mecanicul își păstrează încă prioritatea. În primul rând, este mult mai ieftin. Are un consum redus de benzină, nu necesită un sistem de răcire, remorcarea este mai ușoară și plus - fiabilitate ridicată. Dintre neajunsurile, poate, poate, doar un proces mai complicat în schimbarea treptei de viteză pe fundalul conducerii (uneori anvelopele).
Înainte de a conduce o mașină cu transmisie manuală, este necesar să stăpâniți locația fiecărei viteze, deoarece acestea sunt indicate pe butonul de schimbare. Nu uitați să strângeți ambreiajul, altfel poate duce la defectarea transmisiei. maneta schimbătorului de viteze este necesară pentru a traduce mișcarea lină a mâinii, mai degrabă decât trage ascuțită este suficient, în caz contrar, situația poate ieși din sincronizatoarele ordine și arbori cu roți dințate. De fapt, asta e, și acum, când ne-am uitat mai aproape de transmisie manuală dispozitiv, apt să ia în considerare un alt foarte important, și într-un anumit grad de probleme de securitate - „Cum a frâna pe mașinile cu transmisie manuală“
Cum să frânați pe mașină cu transmisie manuală
O frână mecanică este un dispozitiv special în sistemul mașinii, conceput să oprească traficul sau să încetinească cursul. Orice șofer trebuie să înțeleagă în mod clar că mașina este o sursă de pericol crescut, iar dacă tratezi sistemul de frânare după cum este necesar, mai devreme sau mai târziu, acesta poate duce la un rezultat lamentabil. Șoferii mai experimentați au învățat mult timp să folosească acest dispozitiv în situațiile predominante, dar ce să facă atunci când vine vorba de amatori. Ei au o tehnică de conducere este în mod clar nu toate bune, dar în joc pot fi propria lor siguranță sau viața cuiva. În astfel de cazuri, este necesar să se dezvolte în mod clar capacitatea de frânare adecvată, în special atunci când este vorba de situații extreme. Nu în ultimul rând, rolul este schimbătorul de viteze. Ambele dispozitive sunt direct interconectate, și cum le veți combina în procesul de frânare, astfel încât, de fapt, corectitudinea acestei decizii va fi realizată.
Frânarea cu transmisie manuală are loc în mai multe etape. Acțiunea obișnuită arată astfel: șoferul în timpul conducerii autovehiculului, eliberează fără probleme pedala de accelerație cu piciorul. În continuare desemnate variantă cu două linii de frânare sau de către un motor (pentru distanțe mai lungi), sau apăsarea pedalei de frână (rata de reducere directă), ambele metode sunt corecte, ele depind numai de situația specifică pur. Există, de asemenea, momente când trebuie să aplicați o frânare ascuțită. În gheață, de exemplu, cel mai bine este să faceți acest lucru cu un motor. Uneori există și situații în care șoferul se frânează, care se numește - "în jos". În acest moment, mașina se mișcă de obicei prin inerție, fiind într-o poziție neutră. Apropo, o modalitate buna de a salva benzina.
Mulți sunt îngrijorați de situație atunci când vine vorba de coturi. În acest moment, în primul rând, trebuie să coborâți cu siguranță viteza și, în al doilea rând, combinați pârghia de schimbare directă cu pedala de frână, acest lucru este foarte important. Nu folosiți niciodată o transmisie neutră! Cu cât este mai lent rândul spre un anumit plan al drumului, cu atât este implicat mai puțin procesul de frânare, acesta este un axiom. De asemenea, se recomandă să se acorde atenție vitezei motorului în sine, de fapt, cu atât mai puține dintre ele, cu atât va fi mai bună decelerarea întregii mișcări. Un tahometru este cu siguranță un lucru foarte important. Amintiți-vă că atunci când treceți de la treapta de viteză mare la treapta inferioară, pentru a încetini sau a încetini cursul, asigurați-vă că ați umplut-o, altfel vor exista jafuri neobișnuite. Dar, cu frânarea extremă, este mai bine să țineți ambreiajul la loc, pentru a împiedica oprirea completă a motorului.
Astfel de moduri simple de frânare în siguranță cu o cutie de viteze manuală, am identificat în manual. Mulți experți în domeniul industriei automobilelor nu spun nimic pentru că, în primul rând, trebuie să învețe - să frâneze în mod corespunzător, și numai apoi începe de conducere, și, probabil, aceste cuvinte au un anumit sens.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: