Desigur, anvelopele pentru o motocicletă au propriile caracteristici asociate cu funcționarea "calului de fier", însă soluțiile de bază nu diferă foarte mult de anvelopele pentru autoturisme și chiar de anvelopele pentru camioane. Anvelopele motoare pot fi, de asemenea, radiale sau diagonale, puteți cumpăra motociclete cu o cameră de luat vederi sau puteți ridica unul fără tub. Atunci când alegeți motorosine aveți nevoie de mai mult decât în cazul anvelopelor auto, acordați atenție locului și stilului de conducere. Este clar pentru orice motociclist că cumpărarea unui motor cu motor pentru un elicopter și folosirea acestuia ca anvelope de teren este indisciplină.
Diferite tipuri de motociclete purta chiar motoreziny este diferit. Deci, crucișătoare și choppere poartă mai întâi roata din spate, care reprezintă greutatea maximă în timpul conducerii, este, de asemenea, mult mai uzură în timpul frânării. O situație foarte diferită de motoreziny pe sportbikes - extreme de conducere și de frânare activă, inclusiv frânele față conduce la faptul că roata din față se uzeaza mai repede decât motocicleta.
Cu toate acestea, aceste informații atunci când anvelopele pentru alegerea unei motociclete nu joacă o valoare cheie - acest lucru este avut grijă de producătorii care depun o marjă mai mare în partea din față sau din spate motorezinu la înlocuirea a avut loc la un moment dat.
Timpul pentru a înlocui anvelopele pentru motociclete este determinat de câțiva parametri, dintre care cel mai important este specificat în SDA și vă face să vă orientați pe protectorul anvelopei. Dacă adâncimea șanțurilor benzii de rulare este mai mică de 0,8 mm. prin urmare, este imposibil să se amâne "înlocuirea ulterioară".
Dacă alegeți motosină, ar trebui să vă uitați la protector. Și aici este prezentată o adevărată bogăție de desene: puteți cumpăra o motocicletă "chel" sau cu un protector profund și un model agresiv. Pentru a înțelege care anume se potrivesc cu tine, haideți să vă reamintim ce influențează modelul benzii de rulare și ce altceva ar trebui să acordați atenție dispozitivului de anvelope.
Este cunoscut faptul că de tracțiune va fi mai bine, cu atât mai mare zona de contact, si va fi cea mai mare pe pneuri de chelie - cum motorezina numit Slick. Dar, aplicând legile fizicii la mișcarea unei motociclete, este important să ne amintim cât de importantă este mediul înconjurător. Deci, pată este bună într-un mediu ideal, adică pe un asfalt uscat, chiar pe pistă. Acest motorezina nu prevede off-road și în ploaie, în plus față de a purta standarde minime acceptabile slick, ceea ce face comportamentul biciclete imprevizibil.
În schimb, anvelope enduro, care trebuie depășite drumurile trebuie să fie mai adâncă a benzii de rulare cu caneluri. Astfel, privind spre creșterea adâncimii benzii de rulare permite motocicletei să devină mai acceptabil, și Sipes aspect, dispersie de apă nu motorezinu neînfricat înainte de asfalt umed.
În general motorezina Dunlop celebru de muncă de pionierat, printre care menționăm tehnologia multi-suprafață de rulare - utilizarea mai multor tipuri de cauciuc, prin care anvelopa este încălzit rapid și asigură o tracțiune excelentă; NTEC este o tehnologie care permite reducerea presiunii în motorină fără pierderea elasticității.
În plus față de Dunlop, producătorii de top de pneuri pentru motociclete precum METZELER - producător german, meritau recunoașterea în rândul profesioniștilor din domeniul sportului - sunt prezentați în sortiment.
Automizată cu cameră și fără tub
În cazul în care anvelopele camerei pentru autovehicule sunt aproape în afara utilizării, atunci anvelopele de pe motocicletă sunt încă fabricate împreună cu camera. Anvelopele de anvelope sunt adesea instalate pe motociclete, cum ar fi elicopterul, unde sunt roțile de spițe. Camera motorothersina are același marcaj cu anvelopele pentru autoturisme, astfel de anvelope motoare sunt echipate cu bandă pentru a evita deteriorarea camerei cu spițe.
Mai puțin camera camerei - fiabilitate slabă mai ales în partea laterală a acesteia. În cazul unei perforări, ea eliberează rapid aerul. Prin urmare, atunci când vine vorba de alegerea unei anvelope pentru o motocicletă enduro, o bicicletă sportivă, atunci preferința este cea mai potrivită pentru anvelope fără tub. Este mai ușoară, ceea ce înseamnă că are o sarcină mai mică asupra suspensiei și o încălzire mai puțin în timpul conducerii de mare viteză. În general, în ciuda faptului că motoarele de cameră sunt încă folosite, acesta este înlocuit în mod activ cu o motosină mai scumpă și mai fiabilă fără tuburi.
Articole similare
-
Cum de a alege laminate dreapta pentru podea în apartament, hozoboz - știm totul despre alimente
-
Placi pentru toaletă ce țiglă de a alege în toaletă este cel mai bun
Trimiteți-le prietenilor: