Lanțul de transmisie al motocicletei, spre deosebire de transmisia autovehiculului, necesită reglaj periodic, ceea ce implică schimbarea gradului de tensiune. Lanțurile de tensiune pe motocicletă vă permit să scăpați de călătoria liberă a transmisiei, care este de obicei urmată de o lovitură puternică, distrugând cele mai importante părți ale motocicletei. Cu toate acestea, trebuie să înțelegeți că întinderea excesivă va duce la o uzură rapidă a lanțului propriu-zis, deoarece atunci când suspensia spate funcționează va fi puternic întinsă, pierzându-și treptat forma. Prin urmare, fiecare motociclist ar trebui să știe despre procedura de efectuare a acestei proceduri.
În primul rând este necesar să determinați dacă lanțul dvs. trebuie tensionat - pentru aceasta este necesar să efectuați o măsurătoare de control. Motocicleta trebuie montată pe pasul lateral, îndepărtându-i de trunchiuri și alte obiecte străine. Ca instrument, ar trebui să luați o măsură de bandă, o riglă sau un etrier mare. Asigurați-vă că suspensia nu este încărcată și efectuați măsurătorile.
De foarte multe ori apare întrebarea, cum ar trebui să se întindă lanțul pentru a evita uzura accelerată a componentelor motocicletei? Cel mai bine este să consultați manualul de instrucțiuni elaborat de producătorul de autovehicule, deoarece pentru un anumit vehicul indicatorul de reglementare poate fi individual. Dacă această opțiune nu este disponibilă, atunci ar trebui să utilizați valorile medii egale cu:
- 15-25 mm pentru bocanci;
- 30-45 mm pentru mașinile de uz casnic și motociclete rutiere de putere medie;
- 35-50 mm pentru motociclete turistice cu volum mare de motor;
- 50-60 mm pentru motocicletele de teren și pentru vehiculele de teren.
În timpul verificării, se poate constata că indicatorul actual depășește limitele admise. În acest caz, este necesar să întindeți urgent lanțul pentru a evita ruperea motocicletei în viitorul apropiat. În plus, merită efectuat un alt test, evaluând starea tehnică a circuitului. Trecerea treptată a roții din spate determină gradul de cădere în fiecare dintre punctele sale - dacă această cifră este semnificativ diferită, elementul trebuie înlocuit urgent. Dacă aveți un lanț foarte extins, dar trebuie să ajungeți la magazin sau centrul de service, atunci pentru ajustare trebuie să alegeți o poziție cu o scădere minimă.
Există două mecanisme principale pentru reglarea încovoierii lanțului, care sunt utilizate de diferiți producători. Complexitatea procedurii în ambele cazuri va fi aproximativ aceeași, dar merită acordată atenție principalelor recomandări legate de tensiune. Funcționarea corectă a acestei operațiuni va depinde de longevitatea transmisiei, precum și de alte componente importante ale motocicletei.
Mișcarea longitudinală
Sistemul cel mai frecvent întâlnit cu sloturi longitudinale în pendul - vă permit să mutați axa, ajustând distanța dintre aceasta și arborele cutiei de viteze. Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de două taste - 17 * 19 și 13 * 14. După ce a stabilit o motocicletă pe scara centrală sau pe o suspensie de suspensie, printr-o mișcare mai mare a butonului de închidere a unui arbore al unei roți - astfel, va fi posibil să-l slăbească în esență, aceasta fiind o condiție necesară pentru reglarea tensiunii. Apoi, trebuie să luați o cheie mai mică și să răsuciți piulițele de pe ambele părți ale roții.
Acum va trebui să înveți cum să tragi lanțul - pe ambele părți există șuruburi de reglare care mișcă roata de-a lungul slotului. O tensiune puternică pe o parte poate duce la zdruncinarea roții, în urma căreia va trebui să dezasamblați complet pendulul din spate. Prin urmare, experții recomandă rotirea șuruburilor alternativ, făcând 1-2 rotații. Nu uitați să verificați periodic gradul de tensiune al lanțului, trăgând-l cu degetul - puteți să îl exagerați, ceea ce vă va face să petreceți mult timp în căutarea poziției potrivite. La unele motociclete se folosesc dispozitive de întindere speciale - pentru a seta poziția optimă, ele trebuie deplasate cu o șurubelniță sau pur și simplu deplasate manual.
Când veți găsi poziția optimă a roții din spate, va fi necesar să o asigurați, eliminând astfel mișcarea suplimentară. La început, piulițele sunt strânse și numai atunci axa motocicletei este fixă. Verificați cu atenție dacă toate conexiunile asigură o fixare maximă strânsă și nu permiteți mișcării roții. După aceea, măsurați din nou tensiunea și încercați modul în care motocicleta se comportă în deplasare.
Mecanismul excentric
Unii producători se așteaptă să utilizeze un mecanism excentric mai complex, dar mai sigur. Lucrul cu el nu este absolut dificil, dar veți avea nevoie de multă abilitate decât în opțiunea descrisă mai sus. Cel mai adesea, mecanismul excentric este utilizat pentru a regla tensiunea lanțului în pendulumurile unilaterale de consolă, deși se întâlnesc și excepții.
Este foarte important să știți cum să reglați corespunzător - pentru aceasta nu este nevoie să deșurubați șuruburile sau șuruburile. Din uneltele de care aveți nevoie pentru a pregăti numai un hexagon mare - dimensiunea sa este determinată individual de fiecare producător și poate varia în funcție de modelul specific al motocicletelor. Prin rotirea șurubului de reglare, deplasați axa prin gaura excentrică, schimbând gradul de tensiune.
Din nefericire, de multe ori avem de-a face cu cazurile de oxidare a mecanismului de reglare - mai ales dacă motocicleta a fost operată în climatul marin. În acest caz, va trebui să folosiți forța bruta. Pentru a roti hexagonul, loviți-l cu un cyanik de cauciuc sau lemn. Aveți grijă, deoarece o lovitură excesiv de puternică poate rupe firul mecanismului, după care va trebui să reparați pendulul.
Acțiuni adiționale
Dacă știți cum să strângeți lanțul unei motociclete, nu puteți împiedica verificarea stării asteriscurilor și a altor părți de transmisie. Dacă există semne de uzură semnificativă, acestea trebuie înlocuite imediat, deoarece rupturile de acest tip afectează serios fiabilitatea și durabilitatea transmisiei motocicletelor. Dacă găsiți un lanț puternic care se întinde de la acesta, este mai bine să scapați de el imediat - mai ales dacă vă place să conduceți la viteză mare sau să efectuați trucuri, înclinând motocicleta pe roata din spate.
În plus, cu strângerea planificată a lanțului, merită, de asemenea, curățarea și lubrifierea. Este mai bine să folosiți mijloace speciale în cutii de conserve, care sunt hrănite sub presiune ridicată - acestea spală efectiv toate depozitele străine și, de asemenea, pătrund în toate părțile interne ale transmisiei lanțului, promovând lubrifierea sa efectivă. Procedurile se efectuează și cu partea din spate a motocicletei ridicate, care vă permite să derulați rapid roata, dacă este necesar. Există și dispozitive speciale pentru curățarea lanțului. Dispozitivul este fixat pe mecanismul de transfer al vehiculului, după care rămâne numai să pornească prima treaptă de viteză și să asigure alimentarea continuă a substanței de curățare către tubul de recepție.
Abordare profesională
Foarte mulți motocicliști se referă la întinderea lanțului, ca procedură de rutină, în care puteți face toleranțe semnificative și puteți ajusta poziția roții din spate "cu ochiul". Această abordare nu este admisă atunci când se stabilește tensiunea corectă a lanțului - toate operațiile trebuie efectuate cu precizie și precizie, folosind unelte speciale. Dacă doriți să prelungiți durata de viață a lanțului și să evitați uzura puternică a transmisiei atunci când utilizați o motocicletă în condiții extreme, trebuie să achiziționați un aparat de măsură special pentru a seta poziția optimă a roții. În cazurile cele mai dificile, dacă nu înțelegeți dispozitivul mecanismului de ajustare sau nu îl puteți slăbi, merită să vă adresați specialiștilor STO pentru motociclete. Ei vor efectua toate lucrările necesare, oferindu-vă o garanție a calității rezultatului și a fiabilității motocicletei.
Trimiteți-le prietenilor: