Cum sa te opresti pe role si sa nu cazi? Această întrebare îi chinui pe toți patinatorii novici. oprire role - nu este un lucru ușor, deoarece ar putea părea să cumpere patine ... Și cel mai important, că până când înveți de frânare, NU luați ieșirea în oraș, altfel riscati după primul roller coaster-ul pentru a fi într-o distribuție ... poate chiar cu ascuns în bijuteriile sale, ca într-un film celebru
Exemplu de frânare: T-stop
Să începem cu cele mai simple,, dar nu și cele mai frumoase tipuri eficiente de frânare: fund-stop, iarbă-stop, prieten-stop, perete-stop, de protecție-stop. Ei nu au nevoie să studieze în mod specific, dar cel mai probabil va trebui să le folosiți accidental. Pentru cei care nu sunt fluent în limba de Albion explica: prima fraza înseamnă frânarea pe al cincilea punct, al doilea - pe iarba (gazon), al treilea - pe de altă parte, a patra - pe perete, iar al cincilea - în apărare.
Dacă crezi că glumesc, te înșeli. Acestea sunt tipuri reale de frânare, care nu sunt scrise de nici un roller în caz de urgență, așa că vreau să fac comentarii cu privire la fiecare dintre aceste tipuri de inhibare.
Când veți încetini la cel de-al cincilea punct, încercați să grupați, astfel încât să nu ciocniți spatele capului pe asfalt. Acest lucru trebuie să fie întotdeauna amintit.
Când săriți pe o peluză, nu încercați să glisați, este mai bine să încercați să treceți prin ea, astfel încât să puteți stinge viteza înainte de a vă prăji pe pământ și de a cădea.
Folosind o oprire prietenoasă, este mai bine să avertizați în prealabil cu un strigăt al persoanei pe care ați ales să o acționați ca o frână. Cele mai multe scutere vă vor înțelege și vă vor ajuta să vă opriți. Pentru a frâna peretele este cel mai bine dacă îl apropii aproape în paralel. În nici un caz nu poate intra în perete cu o viteză la un unghi drept, deoarece lovitura va fi foarte, foarte puternica!
Nu vă fie teamă să cădeți pentru protecție - este proiectat astfel încât să nu vă fie rănit. Și cu siguranță nu este nevoie să vă fie teamă că protecția va părea urâtă după cădere. Fără protecție, vei arăta și mai urât după cădere ...:
Și acum, tipurile "normale" de inhibare.
1. Frânarea cu o frână standard
Piciorul drept este rulat puțin înainte, greutatea este transferată la piciorul din spate. Ridicați ușor picioarele picioarelor cu frâna și începeți să aplicați ușor frâna, picioarele fiind la lățimea umerilor. Imediat încet încet, nu veți lucra, deoarece este dificil la început să păstreze echilibrul. De aceea, trebuie să te descurci bine, ca să poți frânge brusc un steward chiar și într-o coborâre abruptă.
Acest tip de frânare necesită abilitatea de a călători într-o linie dreaptă pe un picior. Deci, rola pe piciorul drept, piciorul stâng ușor în aer este plasat în spatele dreapta, cu piciorul de frânare ideală, care va fi în spate, ar trebui să fie perpendicular pe mișcarea, dar și pentru începători va fi dificil, iar la început poate ține pasul pentru a pune un unghi mic circulație. Apoi, începeți foarte ușor să vă coborâți piciorul stâng la pământ. Inițial, va fi adus, dezvelit, deci trebuie să încercați din greu să vă păstrați piciorul stâng. Trebuie remarcat faptul că, pentru frânarea nu este tot ce este mai convenabil de a folosi piciorul stâng, așa că încercați pe ambele picioare, și în mod ideal, ar trebui să fie la fel obținută fie cu piciorul.
Este simplu: încercați să păstrați șosete împreună în timpul mișcării (sub formă de scrisoare patinelor V, șosete, deși contactul nu complet și se află la o anumită distanță unul de altul), pentru a întinde mușchii și să înceapă să se oprească lent, șosete sunt reduse la fel de încet. Este un mod mai de frânare decât o oprire completă, dar cu toate acestea, ele trebuie să fie capabili de a utiliza.
4. Frânarea cu un șarpe
La rulare de pe un deal este uneori necesar să se mențină o anumită viteză. Pentru a opri overclockarea, poți să te muți cu un șarpe, dacă lățimea pistei îți permite să faci asta.
Pentru a face o întoarcere la o viteză și pentru a nu pierde echilibrul, se recomandă să aplicați următoarea metodă: înainte de a vă întoarce, puneți-vă picioarele ca și cum urmați să faceți o oprire V. De îndată ce simțiți rezistența asfaltului și frânarea ușoară, începeți să vă întoarceți. În acest caz, rândul va fi mult mai ușor și viteza va fi stinsă mult mai eficient.
Nu uitați de înclinarea corectă a trunchiului și de poziția mâinilor. Este greu să explici acest lucru în cuvinte, deci trebuie să îl exersați.
5. Opriți complet la o viteză mică
Să presupunem că ați frânat opritorul V și că vă rotiți foarte încet prin inerție. Puteți opri frânarea cu ajutorul unui dispozitiv T sau al aceluiași plug, dar cel mai ușor este să trageți piciorul înainte și să-l puneți perpendicular pe direcția de mișcare. Dacă viteza este mică, atunci nu veți pierde echilibrul, deși veți simți împingerea.
Acestea sunt cele cinci tipuri principale de inhibare pe care rolul skaters le utilizează în fiecare zi. Scuterele mai avansate sunt folosite în alte moduri, cum ar fi: oprirea prin spin, oprirea electrică etc.
Vreau să adaug câteva cuvinte despre frâna obișnuită: majoritatea rolelor nu știu cum să o folosească și să o răsucească chiar și atunci când sunt noi. Firește, ele asigură că o frână regulată este o sarcină care împiedică să stăpânească mai multe tipuri de inhibiție "abrupte", să se agațe de tot, etc. Pe de altă parte, aproximativ 5% din role nu o dezamăgesc, ci sunt folosite liniștit în oraș.
Cine are dreptate, este greu de spus. Eu personal intru în acest interes de 5% și călătoresc în jurul orașului cu un absolvent al școlii. Conform observațiilor mele, aproximativ 15% dintre noii veniți care au deșurmat frâna întâmpină dificultăți la frânare: am observat de multe ori cum au alergat rolele din mulțime în oameni neașteptat săriți, pentru că nu au avut timp să încetinească stopul T și pe roller-coaster nu s-ar putea opri repede dacă au fost foarte accelerate ... Prefer să merg cu coachmanul deoarece:
- Din diapozitive puteți să vă deplasați într-o linie dreaptă la o viteză foarte mare. știi că poți frânge brusc la sfârșit pe o linie dreaptă;
- în mulțime se poate opri brusc;
- Sunetul scârțâitor care apare atunci când se frânge cu un elev scoate atenția oamenilor și îi determină să renunțe.
Există și neajunsuri în folosirea armatei: trebuie să o deșurubați când veniți pe site, unde doriți să exersați tot felul de "jetoane", cum ar fi rotația.
Aș recomanda începătorilor să învețe mai întâi cum să folosească un chiriaș și să treacă treptat la alte tipuri de frânare, iar un membru al personalului să aibă pentru prima dată o plasă de siguranță. De exemplu, în ciuda prezenței unui om militar, atunci când conduc orașul, când nu mă grăbesc, folosesc un șarpe, un spion și un stop T.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: