Opinii ale proprietarilor de Mercedes-Benz GLK-Class:
Sistemul de direcție - pe funcția de proiectare GLK - revenirea la volan pe mici neregularități.
Sistemul COMMAND și camera din spate pentru astfel de bani ar trebui să fie standard.
Autostart nu este instalat - numai Webasto.
Intervalul de service este de 10.000 km.
Parktronics - trebuie să păstrați curat pentru a lucra
Pentru 80.000 de drumuri în Siberia, numai întreținerea planificată.
O atenție deosebită la calitatea uleiului solar în afara sezonului.
Din variantele utilizate - crossover foarte ieftin și compact. Locurile în cabină sunt suficiente. Motorul V6 este foarte strâns, suficient de fiabil. Transmisia automată se deplasează neobservată, motorul nu se rotește - totul este setat pentru confort maxim. În principiu, acesta este principalul avantaj - o mișcare foarte confortabilă și liniștită în jurul orașului, sau nu departe de oraș. Pe drum nu poți merge (am un pachet de sport). Foarte bună calitate a construcției, colorare și tratament anti-coroziune. Din primele trei, cele mai fiabile și versatile, în opinia mea, în comparație cu X3 și Q5.
Lichiditate scăzută și o mare pierdere de valoare în Orientul Îndepărtat.
Calitatea tapițeriei scaunelor este scăzută, peretele lateral al scaunului a fost modificat pe parcursul a 75.000 km
Datorită roților mari funcționează în mod rigid de rebound suspensie și de compresie, dacă te afli într-o gaură sau pe o îmbinare pe trotuar la viteza. În acest caz, apar greve. Atunci când conduceți la viteză redusă, suspensia funcționează foarte ușor.
Dispozitivul de rulare începe să adune până la 70.000 km, ceea ce, după părerea mea, este destul de devreme. Pe japoneză de obicei, până la 100 de mii.
Există leziuni care necesită atenție și nu permit întârzierea deciziei. Întotdeauna trebuie să ai o anumită sumă doar pentru caz.
Înlocuirea stabilizatorului față (bucșe nu se vând separat), a pârghiilor inferioare posterioare și a blocurilor silențioase din spate. Kilometraj 68815 km
Înlocuirea rulmentului unității (boala, dacă nu este înlocuită, poate rupe unitatea). Kilometraj 71415 km
Înlocuirea vârfurilor de direcție. Kilometraj 73500 km
Înlocuirea galeriei de admisie (boală). Kilometraj 74.787 km (singurul eșec semnificativ, costul de 53.000 de ruble cu locul de muncă)
Am traversat partea din spate a șoferului. Kilometraj 78200 km
Înlocuirea discurilor de frână (prima dată) și a plăcuțelor (a doua oară). Traseul este de 78640 km. Primele tampoane s-au incheiat la 41.000 km.
Dynamic downed constant constant
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: