Deși în această iarnă nu ne strică vremea rece, nu știm ce surprize să ne așteptăm din noul an. Trebuie să fim pregătiți pentru tot, deci ne amintim câteva reguli simple pentru a conduce o mașină în gheață.
În gheață, mașina poate purta, chiar dacă este foarte atentă. Ce trebuie să faceți pentru a evita un accident?
Kontravariynoy principal de recepție în condiții de drum alunecos este de a reduce viteza obișnuită de 5-10 km (de exemplu, de la 80 până la 60-70 km / h) și mărind distanța până la partea din față a merge masina - vei câștiga această fracțiune de aur de secundă pentru a face decizia corectă în cazul în care dintr-o dată schimbări în situația traficului.
Cu toate acestea, deriva poate apărea chiar și în cazul în care conducătorul auto se află la o viteză redusă de 40-50 km / h, devine o roată în groapă, naedet un obstacol sau din greșeală apasă frâna într-un viraj.
Răspunsul la necesitatea de a deriva de îndată ce mașina a început să „cutreiera“ - apoi aliniați traiectoria Snatch ascuțite, deplasarea pe sol în direcția antiderapant și revenirea volanului în poziția inițială. Trecerea în direcția deplasării (stânga-dreapta) este necesară până când traiectoria mișcării este egalizată. Dacă unitatea este în față, puteți adăuga un pic de gaz.
Mâinile trebuie să fie întotdeauna în sectorul superior al volanului. Pe un drum alunecos, trebuie să utilizați frânarea motorului - o trecere rapidă secvențială de la o treaptă superioară la treaptă inferioară: de la a cincea sau a patra la treapta treaptă și apoi la a doua treaptă de viteză. La viteze mai mici de 60 km / h în gheață, este mai bine să includeți o a doua treaptă de viteză. Nu aplicați frâna când rotiți sau deplasați, sau rotiți-o pe "neutru". Când vă apropiați de "zebra" sau opriți transportul public, este mai bine să vă mutați piciorul de la pedala de accelerație la pedala de frână în prealabil.
Frânarea de urgență pe o linie dreaptă într-un vehicul cu frâne ABS trebuie să împingă cât de tare posibil, iar dacă nu există ABS, frânele intermitent (apăsați și eliberați pedala de câteva ori, cât mai curând posibil), împiedicând blocarea roților. Vehiculele străine moderne, de regulă, sunt întotdeauna echipate cu un sistem anti-blocare care funcționează cu un calculator. Atunci când o roată este blocată, senzorii transmit un semnal la computerul central și începe să dezactiveze independent roata (fără participarea conducătorului auto), apăsând și eliberând rapid pedala. Prin urmare, atunci când ABS este declanșat, se pare că pedala de frână tremură sub picior, deoarece frecvența de apăsare - până la câteva sute de ori pe secundă. În același timp, ABS permite conducătorului auto să controleze mașina. În cazul în care ABS nu este în mașină, ceva de genul acesta va trebui să facă pe cont propriu, desigur, frecvența de presare de 100 de ori pe secundă, nu poate fi realizat, dar cu practica, te poate dura până la cinci clicuri.
Obiceiul de vară de a porni brusc în verde în timpul iernii poate duce la un accident - o mașină poate zbura spre intersecție, conducătorul căruia a făcut o greșeală cu frânele și a mers spre sud.
Și, în cele din urmă, șoferul, care simțea că conducea de-a lungul drumului înghețat, avea nevoie de o atitudine psihologică corespunzătoare. Este mai bine să vă pregătiți în avans: vizionați câteva videoclipuri cu privire la comportamentul într-o situație extremă și exersați-vă pe un loc închis.
(Conform materialelor portalului autosveet.ua)
Articole similare
-
Și ce să facem dacă interiorul încă mai are libertatea de apă-virus
-
Masaj spate, se poate face cu o hernie a coloanei vertebrale cervicale și lombare
Trimiteți-le prietenilor: