Care sunt diferențele în ceea ce privește condusul pe gheață pe vehiculele cu roți din față și cu tracțiune pe spate?
Fiecare iarnă rusă este un adevărat test pentru șoferi. schimbări mari de temperatură, ploaie congelare, gheață, ceață și furtuni de zăpadă ... Nu facilitează poziția și starea drumurilor pe sine - Utilaje de îndepărtare a zăpezii nu funcționează întotdeauna în mod eficient, iar unele dintre străzile și toate rămân sub troiene. Deci, cum să evitați un accident în astfel de condiții dificile?
Gheață din față, din spate și din plin. Tehnici de plimbare contravențională
Experții, inclusiv șoferii de renume și instructorii de renume, sunt convinși că vă puteți proteja pe dvs. și pe ceilalți utilizatori ai drumului de accidente neprevăzute, urmând câteva reguli simple de siguranță.
Desigur, mașina trebuie să fie absolut sigură în timpul condusului, în special funcționarea corectă a sistemelor electronice de siguranță activă.
Deci, una dintre principalele probleme cu care se confruntă șoferii în timpul iernii este călătorii care pot fi cauzate de o încetinire bruscă sau o accelerare bruscă, o întoarcere grea a cârmei și multe altele. Principalul lucru în cazul derapării - de a controla mașina și a reveni la traiectoria dorită.
Experții disting între două tipuri de drift - suprasolicitare și subestimare
Există două tipuri de drift - este o suprasatura, atunci când roțile din spate pierd tracțiune, iar mașina trece printr-o rază mai mică decât cea specificată prin rotirea cârmei. Cel de-al doilea tip este subvirarea, atunci când mașina trece printr-o întoarcere pe o rază mai mare decât cea specificată prin rotirea cârmei.
Pentru a controla autovehiculul în condiții de derapare este posibil cu ajutorul unui cârlig și al unei pedale de gaz.
- Atunci când se deplasează o mașină cu tracțiune față, șoferul trebuie să rotească ușor volanul în direcția opusă traseului, aliniind astfel traiectoria. În acest caz, în nici un caz nu se poate stoarce ambreiajul și reduce alimentarea cu combustibil. Mai mult decât atât, este necesar să apăsați puțin mai mult o pedală de gaz, apoi roțile frontale de conducere literalmente "întinde" mașina din derivă.
- Când derapajul roților din spate a roții de vehicul ar trebui să funcționeze, la fel ca în cazul vehiculelor cu tracțiune față, cu toate acestea, trebuie să scadă foarte lin furniza combustibil și pentru a regla cârma moale calea de mișcare.
Trebuie remarcat faptul că toate cunoștințele teoretice descrise mai sus, care numai parțial pot ajuta într-o situație de urgență.
Tehnici speciale de conducere în timpul iernii
Cea mai obișnuită situație - când vă deplasați dintr-un loc în gheață, mașina poate "conduce", ducând la riscul rănirii vehiculelor parcate una lângă alta. În cazul în care obține în mod stoarce încet pedala - lin, și dacă sub roțile unei crustă de gheață, acoperite cu zăpadă, ar trebui să încercați să înceapă cu overdrive.
Următoarea etapă a mișcării este un set de viteză. Trebuie reamintit faptul că, în condiții de drumuri alunecoase, viteza optimă de mișcare nu este maximul permis. Pentru a alege viteza optimă, înainte de a merge pe drumul public, într-un loc sigur, puteți încerca să efectuați o frânare de urgență și să evaluați cât de mult a crescut distanța de frânare. Pe baza informațiilor primite, este posibil să se tragă concluzii cu privire la viteza la care poate avea loc mișcarea în condiții de siguranță în anumite condiții rutiere.
Când ieșiți pe drumul spre gheață, amintiți-vă creșterea distanței de frânare!
Apoi, amintiți-vă distanța și intervalul dintre masina de conducere. Rubrica pe drum, cu un flux dens trebuie să ne amintim pentru a crește distanțele de frânare și se deplasează la o astfel de distanță încât să lase o marjă de manevră în cazul unor circumstanțe neprevăzute.
În cazul frânării de urgență pe o mașină cu ABS, nu trebuie să vă scoateți niciodată piciorul de pe pedala de frână. Este necesar ca, fără suflare și eforturi ascuțite, să se mărească forța de presare, să se aducă la maximum (chiar puteți să vă odihniți spatele pe spatele scaunului). Pentru a spori eficiența, este posibil să recurgeți la frânare cu ajutorul motorului printr-o trecere de la viteză redusă la viteză redusă. Piciorul de pe pedala de frână trebuie curățat numai dacă, în ciuda prezenței ABS, a început să se aplece.
Atunci când conduceți pe gheață, trebuie respectate mai multe reguli simple de siguranță rutieră: efectuați fără frânare și accelerații bruște și, de asemenea, fără rotiri ascuțite ale volanului. Pentru a avea încredere în abilitățile lor, experții recomandă să luați un curs de conducere extrem.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: