Situația economică generală din Ucraina se lovește de căile ferate. "Ukrzaliznytsya" răspunde la alte sectoare ale economiei ca răspuns. Singura întrebare este cine va face ceea ce repede: Ucraina este calea ferată, sau ele sunt.
Ca într-un basm despre un taur alb ... Și aș vrea să văd totul în Ucraina merge fără probleme. Da, într-un fel nu funcționează. Indiferent dacă țara este specială sau că s-au încrezut în guvernul greșit ... Oricum, căpitanii locali sună alarma. Nu este suficient, poate că altcineva nu știe cum se întâmplă lucrurile în Kiev. Dar lucrurile sunt într-adevăr în afara mâinii.
Ei bine, în ordine. Gradul de depreciere a materialului rulant, conform experților ucraineni, depășește deja 90%. Până în prezent, sute de locomotive electrice construite în anii 50-60 ai secolului trecut sunt în funcțiune. În Rusia au fost dezafectate acum 20 de ani. Pentru a aduce parcul auto într-o formă divină, spun experții, Ucraina trebuie să cheltuiască cel puțin 2 miliarde de dolari în următorii cinci ani. Abia poți conta pe asta - nu sunt bani. Pe infrastructura feroviară și nu pot vorbi. Gradul de uzură - 97%, este recunoscut în cabinetul ucrainean.
Se pare că Kievul cu transportul feroviar către UE, în cazul în care el aspiră - ca un european la frontiera chineză. Dar autoritățile nu sunt de acord cu acest lucru, așa cum, într-adevăr, și nu cu directivele de la Bruxelles, care definesc standardele, care trebuie să corespundă tuturor. Siguranța - sub zgarda, zgomotul căilor ferate în general - radiațiile electromagnetice nu sunt scumpe, accesibilitatea pentru persoanele cu handicap este pur și simplu absentă și așa mai departe. Și pentru a îndeplini cerințele, aveți nevoie de încă 2 miliarde de dolari.
Și să nu luăm bani pentru modernizare nicăieri. La foarte "Ukrzaliznytsya" acestea nu sunt și nu sunt de așteptat: veniturile de căi ferate care se prăbușesc sunt în scădere în mod repetat. De asemenea, statul nu este un asistent. Investiții private? Nici măcar nu râdeți. Ce este de spus atunci când, datorită celui mai înalt nivel de corupție din țară, noua conducere a Ukrzaliznytsia nici măcar nu decide să organizeze licitații: ei încă vor fura. Ei bine, să spunem, vor anunța privatizarea. Dar, după cum spun experții, și cine este asta, îmi pare rău, ai nevoie de gunoi? Acum nimeni nu. Problema nu va avea loc, mai ales când vine vorba de privatizarea în limba ucraineană: Occidentul a fost ars de mai multe ori.
Ce ar trebui să fac? A fost încercată o nouă conducere în această vară pentru a crește prețurile pentru transport - atât pentru călători, cât și pentru călători. Sa dovedit a fi mai scump: cifra de afaceri nu numai că nu a crescut, dar chiar mai mult a scăzut. Pasagerii au mers să schimbe autobuzele. Și producătorii au redus transportul de produse și acum explică în cor faptul că produsele lor sunt deja pe punctul de profitabilitate, iar prețurile noi le ucid cu totul.
Se pare ca în șah, în cazul în care există o astfel de poziție - numit zugzvang. Aceasta este atunci când orice următoarea mișcare agravează situația. Situația generală din Ucraina este lovirea căilor ferate. "Ukrzaliznytsya" grevă înapoi - și bate în alte sectoare ale economiei. Și așa într-un cerc. Singura întrebare este cine va primi mai repede - Ucraina căile ferate sau ele sunt.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: