Bateriile în sine sunt destul de interesante: au 2 perechi de terminale, permițându-le astfel să fie instalate pe mașini cu polaritate directă și inversă:
În același timp, înțelege de ce un pic de pahare de plastic deformate, care sunt baterii: un pic mai mult decât sticla, legăturile și el a atras mai multe deformează peretele de fund din cauza la care se datorează baterie non-standard pe o dimensiune de jos. În general, nimic criminal.
Serviciul a constat din 3 etape:
1. Verificați nivelul electroliților, dacă este mai mic decât este necesar - pentru a adăuga apă distilată. Nu era de dorit să fie înfundat cu acid, mai ales că în primul rând apa se fierbe.
Aici totul sa dovedit a fi simplu: nivelurile sunt normale. Singurul lucru pe care nu l-am înțeles în mod deosebit este modul în care producătorul se așteaptă să privească la niveluri, plasticul este roșu, nu este transparent, marcările MAX / MIN sunt pe el. Am văzut lichidul numai la strălucire și nu am strălucit cu lanterna moartă.
2. Reîncărcarea. În acest scop, aceasta a dobândit un încărcător trendy inteligent: Hyundai HY 800. destul de o descriere interesantă a lucru: nu numai pentru a reîncărca, dar, de asemenea, pentru a trata bateria (a efectua procesul de așa-numitele curenților de impuls desulfation AKB, care nu sunt cazuri foarte avansate ajută la extinderea duratei de viață a bateriei).
În cazul meu, procesul de tratament a fost aproape imediat pierdut de către încărcător, iar toată reîncărcarea nu a durat mult timp. Consider acest lucru un semn bun și o confirmare a faptului că bateriile sunt în stare bună de sănătate.
3. Și ultima etapă de întreținere: instalarea pe mașină și înlocuirea locurilor. Da, și nu uitați să unzi terminalele cu "bug-uri" speciale.
Mulți consideră că roada bateriilor este un exercițiu fără sens: ei spun că bateriile sunt încă conectate în paralel. Da, este adevărat, atunci când tensiunea de încărcare este egalizată și totul este în ordine, condițiile sunt egale.
Dar există două lucruri:
1. Când modul de pornire și de curenții mari, chiar și o conexiune paralelă va avea unele dezechilibru din cauza diferenței în rezistența firului de la demaror. Fie cateva duzini de amperi, dar diferenta de curenti va fi. Pe fundalul unui starter de câteva sute de amperi nu atât de mult, dar condițiile încă nu sunt egale.
2. Condiții de lucru termice. Diferența este plasarea bateriilor sub capotă. Bateria stângă funcționează subiectiv în condiții mai reci: este mai bine suflat, deoarece este situat mai aproape de partea frontală a motorului. Bateria potrivită este deplasată spre interior și aerul deja încălzit de pe motor se aprinde pe ea. În plus, în partea dreaptă este partea cea mai fierbinte a motorului - galeria de evacuare.
Gradul de influență al acestor doi factori este dificil de evaluat. Numai dacă colectați statistici atunci când înlocuiți: există o variație a parametrilor bateriilor vechi, adică dacă unul este mai puțin mort, iar celălalt este mai viu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: