Deci, nu judecați cu strictețe, vă spun, prieteni, frați, Veterinari, cum am schimbat volanul! )))) Nu voi ascunde, roata nativ nu-mi potrivi la început))) ... Am cumpărat mașina de o lună în urmă și în tot acest timp am fost de așteptare pentru, când în sfârșit am ajunge în mâinile la volan! ))))
Acum o descriere mai detaliată a părții a III-a.
În primul rând, vă recomandăm să scoateți terminalul din baterie ... altfel, atunci când scoateți volanul, de fiecare dată când închideți semnalul cu un guler, acesta va atrage atenția tuturor vecinilor)))
Scoateți suprapunerea coarnei claxonului, deschideți accesul la piuliță.
Desurubăm piulița, scoatem volanul.
Scoase capacul coloanei de direcție. În coșurile ascunse de ochi, a găsit un gunoi de vreo zece ani, praf și noroiul vechi de aproape un secol. Aparent, 10 ani nu au privit aici.
Virgin carcasă murdară)))
De când am ajuns la castel, nu știu de ce, dar din moment ce toți o recomandă, am decis să scap de blocarea aprinderii. Cineva a scris că este dificil de făcut, bine, în sensul deșurubării blocării castelului. Totul era simplu pentru mine. Două șuruburi pentru 10 și blocarea sunt îndepărtate.
Blocarea blocării aprinderii
Am văzut acel foarte fixator ...
același conservator
Am scos din aceeași cheie ...
același conservator
Imediat, întâmplător, am început să caut o scârbă meticuloasă, care doar mi-a făcut să se fierbe în timpul mișcării. Am găsit-o! )) Sunetele inferioare au provenit din fixarea coloanei de direcție.
În primul rând.
Firul de pe piulița dreaptă dreaptă a fost spart. A fost necesar să înșurubați încă o piuliță și să strângeți dispozitivul de fixare.
În al doilea rând.
Două plăci (indicate de săgeți) au fost îndoite (posibil de la vibrații sau din eforturi prea zeloase ale proprietarului anterior) și, evident, nu au apăsat coloana în corp. Pentru a rezolva problema scârțâitului, a turnat un salidol sub aceste plăci, apoi cu ajutorul unui ciocan și cheia le-a întors în poziția inițială. Câteva lovituri le-au forțat să stea în poziție și să strângă coloana după cum este necesar))) ... Privind înainte, pot spune că scenariul a dispărut! ))))
Fixarea coloanei de direcție
Deci, cat timp, scurt ... am ajuns la adaptorul de volan. Dacă am ieșit din cutie, am fost surprinsă de ce a fost instalat contactul de semnal prin lipirea pe față. ... a trebuit să întorc inelul de contact, astfel încât o picătură de lipit să nu interfereze cu rotirea volanului))))
Adaptor proaspat pentru clasic
După cum puteți vedea în fotografie, pe adaptorul clasic sloturile sunt groase și nu există multe dintre acestea. Pe arborele coloanei de direcție, sloturile Oka sunt subțiri și sunt considerabil mai mari (ca în cazul samarilor din față).
grosimea spline a adaptorului
În plus, carcasa acestui adaptor nu a permis adaptorului să se așeze. Un marcator a fost atras de marker, pe care l-am văzut tăiat de pe sacou de către un bulgar.
Ajustăm carcasa adaptorului
Inelul perechii de persoane de contact, de asemenea, nu a vrut să se așeze. A fost un spațiu undeva de 4-5 mm ...
Doar zgâriați dosarul rotund plastic nu a funcționat. De asemenea, am trebuit să taie adaptorul eu cu un bulgar, pentru a elibera spațiu, unde să plantez acest plastic)))
adaptorul bulgaresc
După cum puteți vedea, după manipulări,
inelul plastic al perechii de contacte a rămas în poziție)))
Satul Kolechko este dens
Nu vă voi spune cum, cu ajutorul unui ciocan, am plantat în tăcere adaptorul de pe coloană. Pe adaptor au existat riscuri de lipsă de sloturi, pe care le-am prezentat cu un fișier triunghiular. Apoi (pe principiul interceptării), am spart coloana, am murdărit adaptorul și am lovit din nou cu un ciocan. Arborele este fabricat din metal, iar adaptorul este din aluminiu moale. Din nou, a scos-o și a ajustat-o cu un dosar. El a zgâriat din nou, ușor marcat și din nou a decolat. Această masturbare a continuat până când adaptorul și-a găsit locul pe arborele coloanei de direcție))))
Este timpul să conectați persoanele de contact la bibikalka)))
Cred că voi face totul în mintea mea)) Un contact este. Rămâne să faci al doilea. Se gîndi minus cablul prin inelul de sub volan.
Pe "biblie" înfășurat și izolat, și planificat să apăsați inelul cu un bolț.
Apoi sa dovedit că butonul este așezat în centrul volanului atât de strâns încât să nu se poată coborî nici un fir cu coliere. A fost luată singura decizie corectă de a tăia toate inelele și a fixa firul în etanșeitatea dintre buton și adaptor)))
a scăpat de inel
Ei bine, în cele din urmă, a pus un geam în locul lui de drept!
Trimiteți-le prietenilor: