Profilul unic al pielii este reținut de-a lungul curbei circulare. Trecerea de la un profil cu o singură gaură la un profil normal, cu două pante, așa-numita distanțare a virajului, se face pe curbe de tranziție sau pe secțiuni drepte adiacente rotunjirii.
Pe curbele de raze mici, turnul are o extindere suplimentară a carosabilului, a cărui retragere se efectuează, de asemenea, în cadrul curbei de tranziție.
Schema generală a curbei este prezentată în Fig. 196. Elementele principale ale curbei sunt:
1) panta rândului, adică valoarea pantei transversale unice a căii de rulare;
2) lungimea curbei;
4) amploarea extinderii căii de rulare.
Figura 196 - Schema de șosea
Înclinația transversală a turei depinde de raza curbei. La raze de 3000 - 1000 m, panta curbei este atribuită egală cu panta transversală a carosabilului cu profilul gabionului. Pentru raze de curbe mai mici de 1000 m, panta curbei prezintă mai multă panta transversală a șoselei. Cea mai mare polarizare a curbei se presupune a fi egală cu 60% (R 600 m).
Dacă panta turnului este egală cu panta transversală a șoselei, trecerea de la profilul cu două căi la profilul cu o singură linie se realizează prin rotirea jumătății exterioare a barei în apropierea axei drumului. Interiorul lamei rămâne neschimbat.
Cu supraînălțare care depășește panta profilului normal distilarea unei rotații treptată a întregului carosabilului în apropierea marginii interioare a carosabilului, înălțimea profilului nu este schimbat.
Figura 197 - Transformarea carosabilului pe curba cotului
Figura 198 - Secțiunea transversală a drumului:
a) - la începutul curbei AOA1; b) la sfârșitul rundei turnului A'O'A1 '
Lungimea curbei curbei L poate fi calculată prin formula:
unde v este lățimea carosabilului drumului,
i3 - panta transversală a virajului.
În cazul unui dispozitiv de rupere a curbei în limitele curbelor de tranziție, lungimea curbelor trebuie să fie cel puțin egală cu valoarea calculată conform formulei (1).
În curbe cu o rază de curbe de 700 m și mai puțin, se realizează lărgirea carosabilului, valoarea căreia este dată în tabelul. 20.
Radii de curbe, m
În curba circulară a curbei, carosabilul se lărgește la valoarea completă, curbele de tranziție ale distilației scad treptat. Marginea interioară a extinderii totale se rupe de-a lungul curbei de rază
unde R este raza curbei de-a lungul axei rutiere,
v - lățimea carosabilului,
- magnitudinea totală a extinderii.
Diferența marginii de deturnare se face printr-o curbă multicentrică (cutie) netedă.
Traseul drumului ca o curbă spațială. Natura condiționată a considerației sale separate în ceea ce privește planul și profilul longitudinal.
Traseul rutier trebuie proiectat ca o linie spațială. Planul de traseu și profilul longitudinal trebuie proiectate simultan, elementele lor trebuie să fie aliniate reciproc. Aspectul drumului, claritatea vizuală și neteda depind nu numai de parametrii planului și de profilul longitudinal, ci și de poziția relativă a elementelor
58. Curbele de tranziție ca parte rază scurtă de acțiune și ca element separat al trasarea curbei de tranziție este utilizată pentru a urmări schimbările curbură treptat, mai degrabă decât brusc la intersecția elementelor căii cu o altă curbură (curba drepte și circulare, curbe circulare de raze diferite, sau care vizează diferite lateral sub forma literei S (curbe inverse)). Atunci când o schimbare bruscă în curbura forțelor transversale cale acționează schimbare a sculei natransportnoe brusc, ceea ce duce la un impact dinamic a crescut pe drum (traseu) și vehicul-o parte, creșterea uzurii lor, crește probabilitatea de emisie în afara drumului (deraierii) sau de răsturnare a vehiculului și provoacă disconfort pasagerilor.
Figura 175 - Diagrama unei curbe circulară cu curbe de tranziție:
L - lungimea curbei de tranziție (PC); t (sau m) - incrementa T tangenta la dispozitivul PC; p - valoarea Sdvizhkov curba circulară (CC) pentru dispozitivul de calculator; Tr - tan QC increment cauzat Sdvizhkov p; Br este incrementul bisectrice datorită deplasării p. Între curba circulară cu raza R și lungimea curbei de tranziție există dependență l este prezentat în Tabelul. 18. Tabelul 18
Pentru a calcula elementele curbei de offset necesare pentru a reduce raza curbei circulare la magnitudinea de deplasare F, dar de obicei nu reduc raza și centrul curbei circulare deplasat cu o valoare Dp (Fig. 176). Elementele curbei de tranziție sunt luate din tabele [6] sau calculate prin formule:
Figura 176 - Diagrama curbelor de tranziție
unde indicele "ck" este o curbă offset,
Calcularea staționării ținând cont de curbele de tranziție se efectuează în conformitate cu formulele:
PKH3 (HKc) = BKVU-Tsk - începutul curbei de deplasare; PKKPK1 = PKH3 (NK1) + l - sfârșitul curbei de tranziție 1; PKK3 (CCS) = PKH3 + Kc - sfârșitul curbei de deplasare; control: PKK3 (CCS) = PCVU + Tsk-DSC.
Trimiteți-le prietenilor: