Toyota camry, pregătirea pentru operarea de iarnă, Toyota Camry

1. Încărcați complet bateria (vezi 3.30).

2. Verificați densitatea lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului. Dacă densitatea este mai mică de 1,075-1,085 g / cm 3. aduceți-o la normă sau înlocuiți lichidul de răcire (vezi sub-secțiunea 3.4.).







3. Înlocuiți apa din rezervorul de spălare cu lichid anti-îngheț (a se vedea sub-secțiunea 2.17.).

4. Înlocuiți lumânările (vezi sub-secțiunea 3.11.).

6. Verificați și, dacă este necesar, reglați presiunea aerului din anvelope la normal (a se vedea secțiunea 2.14.). Amintiți-vă că, cu o temperatură negativă a aerului, presiunea din anvelopă scade.

8. Inspectați caroseria vehiculului de sus și de jos. În prezența chipsurilor, fisurilor sau zgârieturilor, nu atingeți zonele deteriorate. Dacă se descoperă o deteriorare a protecției la coroziune a arcurilor inferioare și a roților, restabiliți stratul de acoperire.

9. În fiecare zi, curățați mașina de zăpadă cu o perie și sticlă de gheață cu o racletă din plastic și, de asemenea, îndepărtați zăpada și gheața de pe arcurile roților, lamele de noroi și discurile roților.

10. Dacă păstrați o mașină într-un garaj cald, atunci când operațiunea de iarnă în oraș, spălați regulat mașina pentru a proteja corpul de saramură. Dacă mașina este depozitată într-o parcare deschisă, spălați mașina după cum este necesar. Pentru a bloca ușile după spălare, "nu ridica" în frig, se toarnă în larvele de blocare lichid WD-40 sau unsoare speciale. Dacă încuietorile nu se deschid în îngheț, încercați să încălziți larva cu degetul sau să folosiți o brichetă din altă mașină.

O mașină bună nu necesită antrenament "de iarnă". Pentru operarea în regiunile nordice ale țării și orașelor mari, se poate recomanda doar efectuarea unui număr de măsuri de control și verificare și o pregătire suplimentară specială pentru a exclude accidentele. La urma urmei, așa cum a spus celebrul satirist, ". să dai din chei în îngheț este mult mai plăcută. Instruirea suplimentară include, în principal, întreținerea neprogramată, poate fi facilitată foarte mult prin utilizarea mijloacelor moderne de bunuri auto chimice și a materialelor operaționale speciale.

Toată lumea înțelege valoarea unei baterii bune în timpul funcționării pe timp de iarnă a mașinii. Densitatea electrolitului unei baterii complet încărcate poate fi diferită de cea nominală cu nu mai mult de 0,02 g / cm3.

Când verificați bateria cu o furcă de încărcare specială, citirile voltmetrului încorporat trebuie să fie de 12,5-12,9 V cu sarcina oprită și să nu scadă sub 11V la o încărcătură de 10 s. O astfel de baterie va servi mult timp și în mod fiabil.

Cele mai renumite branduri de baterii sunt Bosch și Varta. Puteți recomanda baterii de baterie de la compania turcă Inci, spaniola Tudor și sucursala cehă Varta, din fabricile de uz casnic - Tyumen și Podolsk.

Când alegeți o baterie, acordați atenție următorilor parametri:

- capacitate. În conformitate cu manualul de instrucțiuni, ar trebui să fie de 55 Ah. Este permisă utilizarea bateriilor cu o capacitate de 45-60 Ah. Capacitatea prea mică va provoca probleme cu pornirea motorului "în timpul iernii", dacă este prea mare - generatorul nu va asigura încărcarea completă a bateriei și durata de viață a bateriei va fi mult redusă;

- curentul debitului de pornire. Și, în conformitate cu standardul DIN 43 539. Cu cât valoarea, cu atât mai bine, mai ales pe timp de iarnă. Acest lucru asigură că demarorul se va transforma arborele cotit cu o viteză destul de mare și atunci când motorul nu este gol la prima încercare, veți avea o șansă de a face un al doilea și un al treilea, mai degrabă decât pentru a obține un cablu de remorcare.







Nu cumpărați baterii din țările producătoare de "sud": înghețurile nu există acolo, iar curentul de descărcare a starterului poate fi mult mai mic pentru ele decât pentru bateriile adaptate condițiilor din iarna rusă.

În cazul în care bateria este încă "plantată", puteți utiliza cabluri pentru "iluminare" cu cleme de contact cum ar fi "crocodil". Atunci când cumpărați o gamă mai bună de cabluri proiectate pentru o încărcătură mare (de la 200 A).

Utilizarea unui ulei de motor de iarnă mai puțin vâscoasă face mult mai ușor pornirea unui motor rece. Clasificarea internațională SAE J-300 conține șase clase de ulei de iarnă. Clasele "de iarnă" au în desemnare litera W (iarnă - iarnă).

Într-un climat temperat, este permisă folosirea uleiurilor de motor pentru toate condițiile meteorologice (universale) în timpul iernii, care au devenit acum larg răspândite.

putem recomanda, cum ar fi "Reksol vagon", "Reksol Super", "Lukoil Standard", "Norse", "SPECTROL", "Ufalyub" dintre mărcile interne ale uleiurilor de motor; de import - Castrol GTX, ELF-sportiv, ESSO Ultra ulei X ESSO sau Super ulei X, precum și Shell Super Plus. Cu toate acestea, atunci când uleiurile de cumpărare, în special importate, ar trebui să fie precaut de falsuri, asa ca cel mai bine este să cumpere ulei, in magazine specializate, oferind certificate pentru mărfurile.

Rețineți că atunci când intensiv înlocuirea uleiului de conducere urban (și astfel filtrul de ulei) trebuie efectuată în strictă conformitate cu instrucțiunile producătorului pentru funcționarea vehiculului, reducerea frecvenței de înlocuire de 20% la fiecare 50 mii. Kilometri de la 100 mii. Km. lubrifiere la același nivel de sistem, atunci când se schimbă la o altă marcă de ulei. Diverse „cazane“, se presupune că încălzirea uleiului îngroșat în carter, nu dau nici un efect practic, cu excepția defectarea prematură a bateriei.

În sistemul de răcire al autovehiculelor din Volga Automobile Plant se utilizează lichide înghețate special: antigel: soluții apoase de alcooli, glicoli, glicerină și săruri anorganice, cu adaos de aditivi speciali. Un tip de antigel - antigel, o soluție apoasă de etilenglicol cu ​​aditivi.

Că lichidul din sistemul de răcire nu îngheață cu consecințe grave asupra motorului și radiatoarelor motorului și încălzitorului, trebuie să verificați temperatura de îngheț. Recent, pe piață au apărut hîrmemetre speciale pentru antigel, calibrate atât în ​​g / cm3, cât și în grade de temperatură de congelare.

Corecția de temperatură la citirile hipermetrului la măsurarea densității electrolitului

Temperatura electrolitică, ° С

Puteți vărsa și importa antigel. Datorită numărului mai mare de aditivi, antigelurile importate durează mai mult și protejează mai bine motorul împotriva coroziunii.

Înainte de operațiunea de iarnă, este util să adăugați un aditiv special la rezervorul de gaz, de exemplu, Benzina Treatment de la ABRO (SUA), pentru a îndepărta apa din rezervor și din sistemul de alimentare.

Pentru a facilita motoarele pe benzină start utiliza lichid special de plecare, dar acest lucru reduce durata de viață a motorului, deoarece spălări lichide din largul uleiului de pe pereții cilindrilor, ceea ce duce la uscat frecarea pistonului în cilindru la momentul lansării.

Instrucțiuni de prescrie înlocuirea bujiilor la fiecare 15 mii. Km. Dar, având în vedere experiența de a efectua lucrări de reparații, este mai bine să o facă o dată pe an, indiferent de kilometraj înainte de funcționare de iarnă, sau mai frecvent în cazul în care autovehiculul este foarte greu de operat într-un oraș mare, sau pe benzină de calitate îndoielnică sau kilometraj pentru anul depășește 15-lea. Km.

Este mai bine să folosiți bujii importatori: PAL (Brick), NGK, Bosch, Beru, Champion etc. permis de utilizare în motoarele familiei 2108.

podkrylki Plastic reduce uzura abrazivă de acoperire anti-coroziune pe partea interioară a aripilor, dar instalarea lor necalificată pot forma cavități slab ventilate între aripa și căptușeala aripii în care datorită permeabilității umezelii va avea centre de coroziune suplimentare.

Dacă utilizați anvelope crampoane, asigurați-vă că să-l schimbe în set, dar fără a se limita la acestea, modul în care recomandările unor „experți“, doar perechea față de roți, deoarece crește dramatic probabilitatea de eșec în mașină cu tracțiune față în derivă.

Pneurile finlandeze Nokian Hakkapeliitta Q s-au dovedit a fi cele mai potrivite pentru iarna noastră, dar sunt destul de scumpe. Pentru o conducere urbană permanentă, sunt preferabile anvelopele fără pișcături. Apropo, dacă conduceți "pe spini", rețineți că pe asfalt uscat (acest lucru se întâmplă iarnă), proprietățile de cuplare sunt mai rele și, prin urmare, distanța de oprire crește. Nu uitați: în conformitate cu cerințele SDA, este necesar să introduceți un semn triunghiular cu litera W de pe lunetă pentru a avertiza ceilalți șoferi.

Printre numeroase alte branduri de cauciuc model al benzii de rulare „de iarnă“ pentru „Satelit“ / „Samara“ branduri cele mai optime de iarnă studless anvelope interne NIISHP și slovacă Matador cu un model de rulare direcțional, care, la un cost rezonabil, au o calitate de cuplare bună și în mod considerabil facilitează deplasarea pe alunecos și drumurile acoperite cu zăpadă.

Principalii indicatori ai unei soluții apoase de etilenglicol







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: