Tipurile și denumirile containerelor de marfă uscate
Lista de transcrieri prezentate mai jos include denumirile de tip container cel mai des utilizate. Principalele tipuri de containere pentru marfă uscată sunt deseori desemnate prin abrevieri:
- ST (Standart), GP (General Purpose) și DV (Vapoarele uscate) sunt containere standard pentru marfa uscată de tip universal,
- HC (High Cube) - container mare;
- PW (Paletă largă) - containerul este mai mare decât cel standard;
- OT (Open Top) - container cu deschidere deschisă de la copertină;
- HT (Hard Top) - recipient cu acoperis metalic de deschidere;
- UP (Upgradat) - container armat cu rezistență sporită;
- FR (Flat Rack) și PL (platformă) - platformă pentru containere
Denumiri pe recipiente maritime
Sistemul principal de identificare (sistemul de identificare) al containerului constă din următoarele elemente principale:
Codul proprietarului este alcătuit din trei majuscule ale alfabetului latin. Este unic și înregistrat în Biroul Internațional al Contenerelor (BIC). Înregistrarea se efectuează direct la Biroul Internațional al Containerelor, sau de către organizațiile naționale de înregistrare - sucursale ale Biroului Internațional pentru Containere sau în Rusia - de către Registrul maritim rus de transport maritim (BIC NRO).
- U - pentru toate containerele de marfă;
- J - pentru echipamente amovibile legate de containerele de marfă;
- Z - pentru remorci și șasiu;
- R - pentru recipientele frigorifice.
Numărul de serie al containerului este format din șase cifre arabe. Dacă numărul de cifre al numărului de serie nu este șase, înainte de aceste cifre, în loc de cifrele lipsă, puneți zerouri astfel încât numărul total de cifre al numărului de serie să fie șase. (De exemplu, dacă se folosește 1234, atunci numărul de serie trebuie să fie 001234).
Container standard de 20 picioare
- Greutatea maximă brută este de 52910 kg = 24000 kg
- Tarif 4585 kg = 2080 kg
- Încărcătură maximă 48325 kg = 21920 kg
- Capacitatea de încărcare (de volum) 1197.25 cu.ft. = 33,9 cu. m.
Acestea sunt containere închise - un acoperiș rigid și pereții păstrează încărcătura de efectele vremii. Datorită strânsei cusăturilor, nu intră nici umiditatea, nici praful, nici lumina soarelui. La capătul containerului există o ușă largă, permițându-vă să aduceți încărcături de orice dimensiune. Aceste containere sunt concepute pentru a transporta diverse bunuri neperisabile, precum și pentru a le depozita. Folosit pentru transportul pe autoturisme sau platforme feroviare.
Container de 20 picioare - suport rabatabil
- Greutatea maximă brută este de 66140 kg = 30480 kg
- Tara 6500 kg = 2950 kg
- Sarcina maximă de 60690 kg = 27530 kg
- Capacitatea de încărcare (de volum) 986 cu.ft. = 27,9 cu. m.
Plăcile laterale de 20 de picioare nu au 2 pereți laterali, există o podea și 2 pereți de capăt care se îndoaie, ceea ce oferă o comoditate suplimentară pentru încărcare și descărcare, precum și dispozitive speciale furnizate în container. Aceste containere sunt destinate - platforme pentru transportul lungimilor grele lungi și a mărfurilor, ale căror dimensiuni depășesc dimensiunile unui container standard. Un container de 20 de picioare este un TEU (unitate echivalentă de douăzeci de picioare). De aceea este atât de important ca toate containerele să aibă dimensiuni standard.
Container de 20 picioare cu capac deschis (partea superioară deschisă)
- Greutatea maximă brută este de 52910 kg = 24000 kg
- Tara 5380 kg = 2440 kg
- Încărcătură maximă 47520 kg = 21560 kg
- Capacitatea de încărcare (de volum) 1133 cu.ft. = 32 cu. m.
Container Open Top este destinat în principal transportului de mărfuri, care, în dimensiunile lor, precum și alte caracteristici pot fi încărcate numai de sus în poziție verticală. În astfel de containere, punem sarcini care depășesc înălțimea containerului standard. Containerul (partea superioară deschisă) este un recipient cu un acoperiș detașabil. Acoperișurile din astfel de recipiente pot fi sub formă de material flexibil, un acoperiș rigid detașabil (o versiune mai rară) sau o prelată. Pentru o muncă convenabilă în timpul încărcării, recipientul este echipat cu o bară superioară detașabilă deasupra ușilor de la capătul recipientului.
Rezervor de 20 de containere refrigerate
- Greutatea maximă brută este de 27000 kg
- Tarif 3050 kg
- Încărcătură maximă 23950 kg
- Capacitatea de încărcare (volum) 28 cu. m.
Echipamente speciale de transport - containerele refrigerate de douăzeci de picioare sunt relativ mici, volumul intern este de 28 m. Acestea sunt destinate depozitării și transportului mărfurilor mici și voluminoase. Corpul frigiderului este un cadru solid sudat spațial. Containerul este echipat cu o unitate electronică pentru reglarea funcționării acestuia. Sarcina maximă a recipientului este de peste 20 de tone. Spre deosebire de ceilalți, refracanții de 20 metri sunt folosiți în principal pentru loturi mici de produse perisabile.
Container standard de 40 picioare
- Greutatea maximă brută este de 67200 kg = 30480 kg
- Tara 8600 kg = 3900 kg
- Încărcarea maximă este de 58600 kg = 26580 kg
- Capacitatea de încărcare (volume) 2392 cu.ft. = 67,7 cu. m.
Acestea sunt recipiente acoperite - pereții metalici rigizi și un acoperiș permit salvarea încărcăturilor din condițiile meteorologice. Cusăturile sigilate protejează încărcătura de umezeală și praf din lumina soarelui. Ușa la container este instalată de la capăt și este fixată bine. Containerele de 40 de picioare sunt destinate transportului mărfurilor mici și voluminoase și pentru stocarea lor pe termen lung. Acestea pot fi instalate atât pe mașini, cât și pe platforme de cale ferată.
Container de 40 de picioare cu capac deschis (deschis sus)
- Greutatea maximă brută este de 79370 kg = 36000 kg
- Tare 9760 kg = 4430 kg
- Încărcătură maximă 69600 kg = 31570 kg
- Capacitatea de încărcare (de volum) 2355 cu.ft. = 66,7 cu. m.
Container specializat de 40 de picioare, cu capac deschis, este destinat, în principal, transportului de mărfuri mari și de dimensiuni mari, cum ar fi echipamente speciale. Și, de asemenea, pentru supradimensionarea greu, care nu poate fi încărcată în nici un alt mod decât ca o macara de sus, chiar și un fascicul de ușă în recipiente cu un vârf deschis este de obicei făcut amovibil. Acest mod de încărcare și descărcare economisește mult timp, costurile forței de muncă și echipamentul de încărcare. În timpul transportului, marfa este protejată de sus de o copertă de pânză, iar pereții containerului sunt realizați din oțel ondulat.
Container de 40 picioare - suport rabatabil
- Greutatea maximă brută este de 88180 kg = 45000 kg
- Tară 12190 kg = 5530 kg
- Sarcina maximă este de 87020 kg = 39470 kg
- Capacitatea de încărcare (volume) 1936 cu.ft. = 54,8 cu. m.
Un container-flatracks de 40 de picioare, respectiv, este de două ori mai mare decât o platformă cu containere de 20 de picioare. Cu lățimea și înălțimea egale, lungimea sa este de peste 12 metri. Alți parametri și scopul platformelor pentru containere sunt aceleași. Un astfel de container are dispozitive pentru securizarea sigură a încărcăturii în timpul transportului. Dar tot drumul rămâne deschis, astfel încât platforma nu este potrivită pentru transportul încărcăturii "blânde", frică de condițiile meteorologice. Dar pentru transportul motoarelor, camioanelor și pieselor de mașini, ele sunt indispensabile, deoarece nu au altă alternativă.
Container refrigerat de 40 picioare
- Greutatea maximă brută este de 67200 kg = 30480 kg
- Tarif 4370 kg
- Sarcina maximă de 26110 kg
- Capacitatea de încărcare (volum) este de 60,2 metri cubi. m.
Transportul cu containere nu este doar cel mai modern mod de transport, ci și mai economic. Containerele frigorifice de 40 picioare sunt utilizate în principal pentru transportul și depozitarea mărfurilor ambalate. Containerul frigorific este poziționat perfect ca depozit frigorific. Datorită gradului ridicat de fiabilitate și calităților sale universale, containerul din această destinație este în cerere. Datorită capacităților lor, containerele refrigerate sunt foarte convenabile pentru transportul și depozitarea mărfurilor și sunt, de asemenea, utilizate ca o cameră de refrigerare mare.
Container de 40 picioare cu capacitate crescută (cub mare)
- Greutatea maximă brută este de 67200 kg = 30480 kg
- Tara 9150 kg = 4150 kg
- Încărcătură maximă 58050 kg = 26330 kg
- Capacitatea de încărcare (volum) este de 2697 cu.ft. = 76,4 cu. m.
Capacitatea portantă a unui container de 40 de picioare High Cude cu o capacitate mărită este de - 30,48 tone. Ușile compartimentului de marfă sunt echipate cu un încălzitor, încuietorile de pe ușă asigură etanșeitatea în interiorul recipientului. De regulă, compartimentul de încărcare al containerului este echipat cu o ușă laterală suplimentară, care facilitează încărcarea și descărcarea mărfurilor. Un container de 40 de picioare este potrivit pentru transportul unor cantități mari de bunuri care necesită condiții speciale de depozitare și transport. Containerul este rezistent la foc și la șocuri - utilizat în mod activ pentru intercity și rute internaționale.
Container refrigerat de 40 picioare cu capacitate crescută (cub mare)
- Greutatea maximă brută este de 67200 kg = 30480 kg
- Tara 4200 kg
- Sarcina maximă de 26280 kg
- Capacitatea de încărcare (volum) este de 66,1 metri cubi. m.
Principala diferență pozitivă dintre containerul frigorific de 40 de kilograme, cu capacitate crescută (High Cube), este un volum intern suplimentar pentru mărfuri de aproximativ 5 mii kg. Este convenabil pentru transportul mărfurilor de dimensiuni mici sau a mărfurilor în ambalaje mici. Containerul frigorific (High Cube) are dimensiuni standard, astfel încât este convenabil pentru utilizarea pe autofuraje și pentru transportul feroviar de mărfuri. Într-un container cu corp izolat termic, parametrii de temperatură stabiliți sunt creați și întreținuți mult timp: încălzire, răcire și congelare, care fac posibilă transportul mărfurilor pe distanțe lungi.
Ruse (pentru 3, 5, 20, 24 tone) containere universale de marfă (tonaj mare și tonaj mediu), GOST 8477-79
Containere - 3 tone
- Greutate brută de 3 tone
- Capacitatea de încărcare (volum) de 5,16 metri cubi
Containere - 5 tone
- Greutate brută de 5 tone
- Capacitate de marfă (volum) 10,4 metri cubi
Containere - 20 tone
- Greutate brută 20 tone
- Capacitatea de încărcare (volum) este de 30,6 metri cubi
Containere - 24 tone
- Greutate brută 24 tone
- Capacitate de marfă (volum) 32,7 metri cubi
Containerele universale sunt supuse transportului rutier, maritim și feroviar. Containerele de 3 și 5 tone sunt foarte populare pentru transportul bunurilor personale, dar și pentru livrarea produselor alimentare și industriale. În plus, pot fi încărcate containere cu capacitate mare de 20 și 24 de tone, care se numesc sub șir, distribuind corect încărcătura în jos, se aprinde. Toate obiectele sunt fixate în siguranță pentru a evita posibilitatea deplasării încărcăturii și deteriorării acesteia în interiorul containerului, ușa fiind închisă și sigilată, pentru siguranța și siguranța încărcăturii.
Marcarea containerelor
Datorită faptului că containerul este un echipament de transport pentru transportul de mărfuri, nu numai în țările, ci și între statele, nu ar trebui să fie doar standardul în ceea ce privește mărimea, dar, de asemenea, transportul în condiții de siguranță. Acest lucru se realizează prin designul, materialele folosite și rezistența. Ca o confirmare a acestui fapt, o placă de date este atașată la container în conformitate cu Convenția privind containerele sigure (CSC). care este emis de autoritatea de calificare și supraveghere a țării de origine (dacă există) sau a altei țări. Un container cu un astfel de semn este considerat a fi certificat pentru siguranță pentru țările care au semnat CSC.
Eticheta de siguranță (aprobarea de siguranță CSC) este atașată la ușa din stânga a recipientului, de obicei în partea inferioară a recipientului. Următoarele informații trebuie reflectate pe plăcuță:
Pentru a se asigura stocarea ușoară și de marfă în trafic internațional la punctele de trecere a frontierei, containerul este prevăzut cu un semn (aprobat pentru transportul sub sigiliu vamal), certificatul de omologare pentru transport, sigiliu vamal. Plaque confirmă conformitatea cu cerințele de containere de mare capacitate ale Convenției vamale privind containerele, și este necesar pentru transportul de mărfuri în containere mari în trafic internațional.
Pe container poate fi, de asemenea, semne cu informații despre producător, proprietarul și operatorul de containere, la data (luna și anul) ale revizuirii următoare (inclusiv pe pereții laterali ai containerului).
De obicei, toate plăcile sunt unite într-un singur loc. Exemple și tipuri de tablete sunt prezentate în această figură.
Simbolul pentru desemnarea containerului utilizat pentru transportul aerian și terestru. Simbolul trebuie să fie situat în colțurile din stânga sus ale pereților de capăt și în colțurile adiacente ale acoperișului, precum și în colțurile din stânga sus ale pereților laterali ai containerului. Culoarea simbolului trebuie să fie neagră. Dacă culoarea containerului în sine este neagră, trebuie să folosiți ca fundal un panou cu culoarea corespunzătoare, de preferință alb.
Semnal de avertizare pentru pericolul de electrocutare. Pe containerele echipate cu scări laterale, trebuie marcat un semn de pericol de șoc electric - un simbol de negru pe un fundal galben înconjurat de o margine neagră. Semnul trebuie să fie plasat lângă scări.
Semnul înălțimii containerului este de 2,6 metri (6 picioare). Containerele cu o înălțime mai mare de 2,6 metri sunt marcate după cum urmează:
- un semn de înălțime este aplicat pe ambele părți ale containerului;
- dungile negre și galbene alternante ar trebui să fie amplasate pe elementele superioare ale fiecărui cadru de capăt și ale pereților laterali adiacenți la racordul de colț.
Elementele de înălțime ale unui container mai mare de 2,6 m (8 picioare 6 inci) conțin grupuri de numere negre pe un fond galben, înconjurate de un cadru negru. Grupa superioară de cifre înseamnă înălțimea containerului în metri, cu o precizie de o zecime, a cărei valoare nu trebuie să fie mai mică decât înălțimea reală. Grupul inferior de numere înseamnă înălțimea în picioare până la un picior, valoarea căreia nu trebuie să fie mai mică decât înălțimea reală.
Pe container, pot fi aplicate și alte semne, în funcție de condițiile de operare și de natura mărfurilor (de exemplu bunuri periculoase).
Amplasarea semnelor primare și secundare pe recipient
Denumirile dimensiunii și tipului containerului pe acoperiș și pe peretele de capăt sunt opționale. Marcajul "NET / MACCA NETO" este opțional. Atașarea unui senzor automat de identificare a echipamentului (AIS) este opțională. Senzorul de identificare automată a echipamentului (AIS) trebuie să fie amplasat pe container în conformitate cu ISO 10374.
Orice alte semne trebuie să fie aplicate pe container astfel încât să nu interfereze cu localizarea caracterelor principale din acest standard.
Pentru informații suplimentare privind etichetarea cu containere, vă rugăm să consultați ISO 6346.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: