Test de absență

Extracte din produse de cofetărie

Durit este interesant - după fabrică, becul trebuie să se stingă și să nu ardă, dar ABS-ul nu este vizibil absent. Am fost sortată de suspensie - au aruncat ansamblul pilonilor din față, au schimbat pârghiile și huburile inferioare. După aceea, a început. Înainte de abeaselo ca de la un tufiș. Și mai mult - la o viteză de peste 90 km / h, lampa de lumină se aprinde apoi se stinge, dar mai repede - se aprinde și nu mai iese. Păcăt pe senzor, care are idei. Simplu posibil pentru a verifica și apoi diagnosticarea pe Ford Vista (a.diler în Lituania :) - $ 15. Pentru aceste babki puteți asocia senzori sănătoși la masă pentru a le cumpăra.







Pentru a le verifica, aveți nevoie de un asistent și un osciloscop. Conectați osprey la senzor și răsuciți roata în mod egal, de exemplu, 2 rotații pe secundă. Observi amplitudinea semnalului. Apoi, a doua roată. Dacă amplitudinea este aceeași, atunci trebuie să ne uităm la bătăi. Dacă mai mult de 0,5 volți, în timpul rotației 2 rotații pe secundă și nu „sărituri“ și nu este prezentă în amplitudinea semnalului semnalului bate ambele roți (modelarea alt semnal sinusoida de frecvență mult mai mici) - atunci nu este în senzorii. Dacă nu aveți Osprey sau nu știți ce este - atunci doar un înlocuitor. Despre Vista nu știu și noul Scorpion pentru a elimina senzorul de față este necesar *% * (:.% * ???% - tsya, de fapt, el nu a fost îndepărtat și să-l eliminați, puteți rupe doar în jos și cumpărarea de noi = 120 tancuri Deci un osciloscop cu un prieten - o pompare (răsucirea roților 2 rotații pe secundă nu este doar pentru tine) EXACTLY CHEAP.

Ajutați-vă să vă salvați nervii!







Lampa ABS se aprinde, uneori se stinge, uneori numai dacă aprinderea este distorsionată. Apare când există o accelerare accentuată de la o viteză redusă sau de la o vorbătoare. Electricitatea pare să fie normală, contactele senzorului verificate - nu ajută. Începe să ardă - nervii nu sunt suficienți. Poate cineva a sărit?

P.S Nu voi răsuci becul :)

senzori frontali de sârmă sau murdărie în pieptenii hubului

Merită să te uiți la starea Lane. pasi de piatră pentru reacție

Cel mai probabil, aveți un semnal slab de la senzor. Fie datorită murdăriei umede din pieptene, fie datorită faptului că senzorul nu a fost complet introdus (scos în afară). Când senzorul se strică, lampa ABS nu se stinge deloc, imediat ce porniți motorul. Verificați dacă un simplu deschis - din torpedou în picioare pasagerului de a trage unitatea ABS (tactil înțelege modul), deconectați și tester de ping senzori ABS. Numerele pinilor: 4/22 - spate drept, 5/23 - stânga față, 6/24 - spate stânga, 7/25 - dreapta. Rezistența ar trebui să fie de 1,3-1,5 kΩ și, cel mai probabil, ele sunt normale din punct de vedere electric. Ei bine, după ce nu cu mult mai dificil - roata de după, răsucindu mâinile ei la rândul lor, cu aproximativ aceeași viteză, și uita-te la osciloscop, amplitudinea semnalului de la toți senzorii a fost aproximativ același. Cel mai probabil, unul dintre senzori va da o amplitudine mai mică. În consecință, curat / my / insert.

PS. Nu uitați, apropo, înainte de toate aceste manipulări, deplasați conectorul în unitatea ABS. Poate, contactele trivial oxidate de la bătrânețe și cârnații de la vibrații și schimbări de temperatură și umiditate.

Există trei opțiuni suplimentare (+)

1. Scoateți siguranța (cea mai ieftină)
2. Scoateți releul ABS
3. Repararea. 90% sunt senzori ABS. Roată. Dintre acestea, 70% - față, 30% - spate. Testerul nu sună (axiom). Conectați oscilograful și mergeți "pentru a prinde un defect". Ce crezi tu? Pe poziție, ei aproape întotdeauna lucrează. Puteți ști că cineva lucrează, emulați senzorii cu un jumper (de exemplu, dreapta și dreapta în stânga și vedeți dacă lumina se aprinde). Plictisitor? Sunt de acord, dar apoi văd paragrafe. 1 și 2. Acum o jumătate de an pentru această operație am plătit aproximativ 30 de copii. Cu detalii. Pe principiu - a dat masina - a luat masina.

Mult noroc.
Vecinătășalul Juris







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: