Când lucrați cu CMC există caracteristici pe care trebuie să le respectați întotdeauna pentru cea mai lungă funcționare neîntreruptă a CMU.
- Luați în considerare "zona non-working" atunci când lucrați cu orice CMU!
- Schimbați uleiul hidraulic și filtrul cel puțin o dată pe an (de preferință de 2 ori pe an înainte de sezonul de iarnă și de vară)!
- Nu permiteți ca resturile și apa să pătrundă în sistemul hidraulic al CMU (chiar și parul poate paraliza funcționarea CMU, blocată în vana de by-pass a sistemului hidraulic)!
- Dacă trebuie să lucreze cu o greutate maximă admisă de mărfuri, încercați să păstrați săgeata de pe gradul maxim de recuperare (de exemplu, ridica-l cât mai mare posibil) și pentru ridicare / coborâre utilizarea troliu (UMC pentru telescop, desigur), mai degrabă decât o săgeată!
- În orice moment, protejează componentele evidente și ansambluri CMU de umiditate, în special de viteze troliu (asigurați-vă că integritatea corpului, deoarece fisura detectată numai atunci când se sparge cutia de viteze de la umiditate în ulei) și turnul de angrenaj de cotitură (în special această „boală „marca«Tadano», atunci când umiditatea prin lagăr și sigiliul de ulei este rupt, în cele din urmă, turn de costisitoare cu arbore de antrenare dinți OPP)!
- Scoateți suportul CMU, pe partea căruia veți ridica încărcătura, puțin mai mare decât celălalt.
- Asigurați-vă că așezați sub suporturile suportului, iar mai puțin pe sol, sub suporturi, cu cât zona ar trebui să fie mai mare!
- Nu începeți niciodată conducerea pe un autostivuitor fără să deconectați COM (unitatea macaralei)!
- Mai multe ori lubrifiați grăsimea, cablurile, secțiunile glisante ale brațului și suporturile CMO!
- Urmăriți starea rulmenților rolelor brațului și arborilor suporturilor (poate duce la cel mai inoportun moment), lubrifiați-le în mod regulat!
-Păstrați motorul de rezervă NS la gata (motoarele cu pistoane axiale se rup mult mai rar), altfel va fi dificil chiar pliul macaralei manipulatorului să părăsească locul de reparare.
- Nu lucrați mult timp la viteze mari ale motorului, mai ales dacă pompa este echipată cu unelte (NS) (puteți "arde" uleiul hidraulic și puteți distruge toate sistemele hidraulice CMU)!
- Desfășurați complet cablul, asigurați-vă că acesta este în direcția corectă (adică, așa cum a fost, altfel jerks sunt inevitabile atunci când lucrați, răsuciți, snacking, etc.)!
-În cazul în care funcționează CMU în frig (-20º C și sub lucrarea nu este recomandată de către producătorii de UMC) se încălzește în mod corespunzător uleiul din sistemul hidraulic, care permit COM (numai în acest caz, nu atingeți manipulatorul de control, în caz contrar puteți stoarce manșetele sau inele de cilindri hidraulici!) Și așteptați 15-20 de minute.
-Nu trageți încărcătura cu un troliu sau un braț (în același timp, rolele, rulmenții și, în cel mai rău caz, săgețile ghidajului) sunt deteriorate!
-În timpul funcționării, amintiți-vă că cu cât este mai mare "pârghia" brațului, cu atât este mai ușor să dați mașina pe o parte (nu economisiți pe rulmenți spate suplimentari, mai ales cu lungimea brațului de 9 m și peste)!
-Nu trageți cu repararea cilindrilor hidraulici "curenți" și "transpirați" (manșoanele și inelele de etanșare nu mai țin de încărcăturile de vârf, adică la cel mai periculos moment critic)!
Amintiți-vă că prevenirea este întotdeauna mai ieftină decât reparația (și asta nu contează pierderea profitului din timpul de reparație în repaus)!
Ne dorim cu sinceritate ca niciodata sa nu fugi! Prieteni, împărtășiți experiențe și sfaturi utile în Forum!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: