marinar # 8209; este un specialist al unei nave de rang și dosar. Ea îndeplinește două funcții principale # 8209; poarta ceasul (alergand si parcheaza) si efectueaza munca la bordul navei sub conducerea navei. Datorită necesității de producție, marinarii pot trece de la paznici la o echipă de lucru și viceversa.
Cerințe minime pentru certificarea personalului de rang și de dosar care poartă ceas de navigație (Navigational Watch).
1. Orice persoană înrolat personal, o parte din supravegherea navigației hodoy pe o navă maritimă cu tonaj brut mai mare sau 500, alta decât o persoană de personal în curs de formare și se confruntă cu soldați a căror obja-a afecțiunii în timpul ceasului nu necesită calificare înrolat, ar trebui să fie în mod corespunzător este certificat să îndeplinească astfel de îndatoriri.
2. Fiecare candidat pentru o diplomă trebuie:
- să aibă cel puțin 16 ani;
(a) experiența autorizată de lucru pe navă, inclusiv pregătirea și dobândirea de experiență timp de cel puțin 6 luni;
b) formarea specială fie pe țărm, fie pe navă, inclusiv durata de serviciu aprobată pe navă timp de cel puțin 2 luni; și
c) să îndeplinească standardul de competență specificat în secțiunea A-11/4 din Codul STCW.
3. Serviciul maritim, formarea și experiența cerute la punctele 2.2.1 și 2.2.2 sunt asociate cu funcțiile ceasului de navigație este purtat și includ exercitarea funcțiilor sub directa supraveghere a comandantului, ofițerul de ceas sau o persoană calificată se clasează.
Cerințe minime pentru certificarea unui matro-sa calificat:
Fiecare marinar care lucrează pe o navă maritimă cu un tonaj brut de 500 sau mai mult trebuie să fie calificat corespunzător pentru a îndeplini aceste sarcini.
Fiecare candidat pentru o diplomă trebuie:
1. să aibă cel puțin 18 ani;
2. să îndeplinească cerințele pentru un membru de rang-și-fișier care face parte din Watch Watch;
3. În exercitarea atribuțiilor specifice ale membrilor unui ceas de navigație a obține un serviciu maritim aprobat și o experiență de cumpărare cu echipaj punte de expunere:
3.1 nu mai puțin de 18 luni sau
3.2 nu mai puțin de 12 luni, sub rezerva trecerii la formarea suplimentară aprobată pe țărm; și
4. Pentru a îndeplini standardul de competență specificat în secțiunea ST-STEM a STCW.
În conformitate cu aceste cerințe, fiecare marinar trebuie:
- cunoaște structura navei și terminologia marină;
- să înțeleagă principiile generale ale organizării serviciului de cart și să cunoască îndatoririle marinarului pe fugă și pe parcarea navei;
- să cunoască și să poată efectua comenzi pe volan, să comunice cu ofițerul de gardă cu privire la aspectele legate de îndeplinirea sarcinilor de supraveghere;
- stați pe volan pe o busolă magnetică și giroscopul și treceți de la comanda automată a navei la manuale și spate;
- cunoaște și efectuează proceduri de primire, transport și transfer de ceasuri;
- să poată utiliza toate informațiile necesare pentru a asigura un ceas de siguranță;
- să poată utiliza toate mijloacele de comunicare internă și de semnalizare de urgență, să efectueze supravegherea vizuală și auditivă;
- să cunoască luminile și semnalele, semnalele sonore utilizate de nave în orice condiții de navigație în conformitate cu COLREG-72;
- să utilizeze echipamente de urgență și să opereze în situații de urgență, să poată utiliza toate mijloacele de stingere a incendiilor;
- să cunoască și să poată folosi ancorarea, ancorarea, barca, marfa și alte dispozitive de punte;
- să cunoască și să poată aplica tehnologia de îngrijire a mașinilor de acostare a navei și a punților, să efectueze tachetarea;
- să cunoască locația spațiilor de marfă, rezervoarele de balast și de apă dulce, conductele lor de măsurare și de aer;
- să cunoască procedurile pentru manipularea, plasarea și fixarea în siguranță a bunurilor, inclusiv a mărfurilor periculoase și dăunătoare;
- să cunoască scopul și utilizarea mașinilor și echipamentelor de punte, inclusiv supape și pompe, guri de vizitare și porturi, uși impermeabile;
- să poată braŃa și curăŃa pasarele din faŃă și pilot;
- să cunoască tehnicile de siguranță și utilizarea echipamentului individual de protecție atunci când lucrează în spații închise, peste bord, la înălțime, atunci când lucrează cu cabluri și greutăți, să respecte siguranța electrică și atunci când lucrează cu mecanisme;
- să poată utiliza echipamente colective și individuale de salvare, să cunoască metodele de supraviețuire pe mare;
- să cunoască măsurile de precauție care trebuie luate pentru a preveni poluarea mediului marin și utilizarea echipamentelor destinate combaterii efectelor poluării;
- să poată furniza primul ajutor;
- să aibă cunoștințe de bază privind navigația, meteorologia, stabilitatea navelor;
- în vasele vrac pentru a cunoaște dispunerea și aranjarea liniilor de transport și de stripare, pentru a putea manipula mecanismele principale ale clinkerilor punții.
1. certificat de formare program de „marinar“ sau „marinar Wah-Tenny“, „marinar capabil“, „motor-cronometrare“, „Bots-om“ sau diplomă instituției de învățământ maritim în specialitatea în cauză;
2. certificat de navigație pe nave autopropulsate:
3. pentru obtinerea unei diplome de marinar # 8209; cu îndeplinirea îndatoririlor de cart la podul de navigație sub supravegherea directă a unui specialist calificat # 8209; nu mai puțin de două luni;
4. pentru obținerea unei diplome de marinar calificat # 8209; cel puțin 18 luni sau 12 luni, luând în considerare instruirea ulterioară pe țărm.
5. certificatul eliberat de instituția de învățământ maritim privind trecerea la formarea inițială în conformitate cu norma VI / 1 din Convenția STCW;
6. o cerere adresată președintelui Comisiei de calificare maritimă (IAC) pentru eliberarea unui document de calificare;
7. Fotografie 3x4 fără colțuri # 8209; 2 bucăți;
8. actul de identitate al navigatorilor sau pașaportul marinar (dacă este disponibil);
9. documentul care demonstrează identitatea;
10. Un document care certifică adecvarea muncii pe nave din motive de sănătate, inclusiv capacitatea de a vedea și de a auzi.
Confirmarea experienței navigației pe navele maritime este un certificat de înot semnat de comandantul navei. Dacă nu se poate obține ajutor pentru a naviga nava, un certificat de scufundări semnat de un reprezentant autorizat al proprietarului navei sau ofițerul autorizat al organizației care desfășoară activități legate de angajarea cetățenilor Federației Ruse pentru navele străine. În certificatele de navigație trebuie indicate pozițiile și prenumele persoanelor care semnează certificatele. Certificatul de plată trebuie ștampilat. Informațiile prezentate despre înot sunt completate manual sau pe un dispozitiv de scriere. Certificatele de navigație trebuie să fie completate în limba rusă sau engleză sau să conțină o traducere autentică a textului în limba rusă. Curățarea nu este permisă.
Confirmarea de experiență de navigație la bord sunt specificate în certificatul de navigație, sau în absența certificatelor de înot pot fi certificate pe baza unor contracte de muncă, înregistrările în pașaportul marinarului, sau alte documente în scris prima aprobare a unui funcționar autorizat al armatorului.
În experiența navigației, se calculează navigația pe nave maritime în afara apelor interioare și zonele de funcționare a regulamentelor portuare. Certificatul de navigație indică tonajul brut al navei.
În perioada de navigație pe navă, aterizarea în interiorul călătoriei a navei este inclusă până la o lună, iar nava se află în reparație de până la o lună. Pentru a ține seama de experiența navigației pe o navă, toate zilele de luni incomplete sunt sintetizate și recalculate toată luna în proporție de 30 de zile.
Longevitatea STW numărate integral în cazul STW timp de cel puțin 8 ore, la fiecare 24 de ore de timp (declarate la impracticabilă-SRI această condiție STW experiență scade proporțional). Pentru semi-cheniya Diploma străjer pereche, mecanicii de ceas martor PTS marinar sau cronometrare experiență numărate pentru a suporta ceas de suspendare pentru mo-Stick, în sala mașinilor, respectiv, sub supravegherea calificat-picior structura persoană de comandă pentru cel puțin 4 ore din fiecare 24 ore de serviciu declarat.
Articole similare
-
Secțiunea a II-a teoria statului, capitolul 5, originea statului și a legii - pagina 5
-
Proiectul "siguranța copiilor", secțiunea "sănătatea copilului"
Trimiteți-le prietenilor: