Reglarea și poziționarea portarului hyundai în centrul de service oficial al bosch

Reglarea unghiului se face într-un timp scurt (în timpul zilei)

Hyundai Porter este echipat cu un sistem ZEXEL cu o pompă de injecție de înaltă presiune (pompă de injecție) cu injecție controlată electronic și patru duze cu o singură trecere. Resursa acestei pompe este mai mare de 100.000 km. Cu o funcționare mai lungă, precum și când se utilizează combustibil de calitate slabă, parametrii de ajustare ai pompei de injecție pot fi afectați.







Dacă este necesar să reglați pompa de injecție Hyundai Porter, este necesar să scoateți pompa din motor și să o verificați pe un suport special. Nu puteți face acest lucru singur, deoarece parametrii incorect ai pompei pot duce la defecțiuni la alte sisteme de mașini. O ajustare calificată se va efectua în centrul de service auto "Centrul Diesel BOSCH". Toate lucrările și detaliile sunt garantate timp de 12 luni.

Procesul de reglare a pompei de injecție a porterului constă, printre altele, în verificarea și reglarea presiunii geometrice a descărcării. Cursa preliminară a pistonului de la începutul deplasării până la GNN în prima secțiune a pompei trebuie să fie de 5,45 ± 0,05 mm. Reglarea GNN se realizează prin instalarea sau scoaterea unor ștanțe suplimentare situate între flanșele secțiunii și carcasa pompei.

De asemenea, trebuie verificată pompa de alimentare cu combustibil. Performanța sa normală este considerată a fi de cel puțin 2,1 litri pe minut. Presiunea maximă ar trebui să fie de cel puțin 0,4 MPa, iar vidul trebuie să fie de cel puțin 0,052 MPa. Dacă acești parametri nu sunt îndeplinite, TPN trebuie dezasamblat. Specialistul va înlocui piesele uzate sau rupte cu altele noi.







De asemenea, reglează unghiul de injectare al pompei de injecție Porter, verifică funcționarea supapei de derivație și alimentările ciclice de alimentare ale secțiunilor pompei. Presiunea combustibilului la intrarea pompei de injecție în modul nominal trebuie să fie de 1,2. 1,9 kg / cm2.

În cadrul companiei «Centrul Diesel BOSCH» toate lucrările sunt efectuate pe un stand special de ajustare.

Lăsați o cerere și primiți
consultații gratuite
repararea motorului diesel

Suntem singura companie din Rusia care a primit mulțumiri din partea Comisiei Europene pentru respectarea deplină a proceselor de garanție ale BOSCH

Tehnologia de diagnoză BOSCH ne permite să determinăm cauza defecțiunii motorului
cu o precizie de 97%.


Mai multe necazuri
  • Reducerea capacității catalizatorului
  • Reducerea debitului filtrului de particule
  • Operarea incorectă a supapei EGR
  • Perturbarea mobilității unor părți ale supapei USG
  • Defecțiune a sistemului de preîncălzire
  • Defecțiune a controlului pompei de combustibil
  • Defecțiunea buclei de reglare a presiunii (regulatorul de presiune)
  • Defecțiunea circuitului de control al presiunii (senzorul de presiune a combustibilului)
  • Defecțiune a circuitului de comandă a încărcării
  • Defecțiune a senzorului de presiune de încărcare
  • Defecțiunea declanșării turbinei
  • Defecțiunea sistemului de imobilizare (interdicția de pornire a motorului etc.)
  • Defecțiune a supapei USG
  • Defecțiune a contorului de masă de aer
  • Defecțiune a senzorului de funingine
  • Defecțiune a senzorului de turație a motorului și a poziției arborelui cotit al motorului
  • Sistem de comunicare defect cu blocuri (kamshina)
  • Arborele cotit și defecțiunea de temporizare a arborelui cu came
  • Defecțiune a senzorilor de temperatură a lichidului de răcire
  • Defecțiune a senzorilor de temperatură a aerului de admisie
  • Senzori de temperatură a carburantului defecți
  • Situația defecțiunilor senzorilor de temperatură pentru gazele de eșapament
  • Defecțiunea sistemului de control al tensiunii sistemului
  • Defecțiune a sistemului de control al curentului bateriei
  • Obstrucția filtrului de particule
  • Senzor de presiune diferențială
  • Și alții






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: