Reglarea convergenței tractoarelor
Truck-Center „Lider“ efectuează ajustarea alinierii tractorului prin intermediul moderne high-tech JOSAM companie producătoare de echipament. stativ cu laser disponibil cu mare precizie pentru a măsura și ajusta următorii parametri: toe-out, pentru a centra poziția de direcție, pentru a determina poziția de aliniere a tractorului axelor fixe și remorcii (deplasare paralelă).
Pentru a regla alinierea tractorului. nu este necesară puntea spate pentru măsurători. Subiectul de măsurare pentru tractoare este cadrul de susținere. Caracteristica constructivă a standurilor cu laser, cu care este echipat serviciul nostru auto, ia în considerare toate nuanțele.
Fiecare pereche de roți auto instalate pe cadrul tractorului de-a lungul lanțului se afectează reciproc. Din acest motiv, reglarea alinierii tractorului este unul dintre cele mai importante procese. Punțile incorect reglate ale roților remorcii au un efect negativ asupra calității mișcării camionului.
De ce este important să faci o defalcare pe un camion?
În primul rând, necesitatea unei dezorganizări este legată de siguranța traficului. Deoarece mașina cu poziția neregulată a roților va fi instabilă pe drum și șoferul trebuie să-l prindă cu volanul. Dar acest lucru este posibil la o mică distanță în oraș, pe aceeași rută (mai ales în timpul iernii), ceea ce va conduce la consecințe ireversibile.
În al doilea rând, nevoia este provocată din punct de vedere economic, pentru că pe o mașină cu roți nereglementate, va exista o uzură direct proporțională a cauciucului și a motorinei. Astfel, chiar și cel mai scump și mai robust anvelope de camioane Michelin (cu o resursă de kilometraj mai mare de 350.000 km) poate intra în stare de dispariție după deja 15.000 de kilometri de drum, cu o ruptură incorectă. Și consumul de combustibil în acest caz poate crește cu 2 sau mai mulți litri.
Când și de ce trebuie să faceți o defecțiune la camion?
Adesea, suntem abordați de șoferii și de proprietarii de camioane cu solicitarea de a face o ciocnire sau de un tractor sau de a expune axele remorcii, deoarece observă că
- Mașina a început să se retragă
- Mașina a devenit prost gestionată
- Atacuri de cauciuc (uzură prematură și neuniformă)
- În volan a apărut o lovitură sau o bătaie
Procedura de aliniere a roților pe tractor (remorcă) trebuie efectuată dacă au fost efectuate următoarele lucrări înainte:
- înlocuirea tijei de legătură sau a vârfurilor sale (obligatoriu)
- Înlocuire (obligatoriu)
- Demontarea setării axei (podului).
- Înlocuirea blocurilor silențioase și a șuruburilor (în acest caz, efectul este mult mai mic, dar în unele situații acesta poate fi de asemenea un factor critic care afectează alinierea).
Când și de ce NU costă o defalcare pe un camion?
Se întâmplă adesea ca clienții noștri, după ce au descoperit primele simptome în care este necesar să efectueze convergența tulburărilor, ne întorc la procedură.
Primul sau diagnosticul vizual arată că toate cele de mai sus sunt consecințe ale eșecului anumitor noduri. De exemplu, purtați pivotul sau tija de legătură. Și punerea în aplicare a procedurii de colaps-convergență nu va schimba nimic, deoarece în primul rând este necesar pentru a începe cu depanare. Colapsul convergenței este doar un instrument pentru reglarea și ajustarea fină, aplicabil numai sistemelor care funcționează!
Este necesar să se supună procedurii de încovoiere în cazul înlocuirii tijei de direcție longitudinale (scurte)?
Tractarea longitudinală a direcției nu afectează convergența roților și, prin urmare, în cazul înlocuirii acesteia, nu este necesară efectuarea procedurii de convergență aliniere. Cu toate acestea, în cazul înlocuirii tijei de direcție longitudinale, este posibilă schimbarea poziției direcției spre înainte a volanului, ceea ce duce la disconfort pentru șofer și din punctul de vedere al mașinii poate duce la o defecțiune timpurie a GUR. Acest lucru se datorează faptului că, în timpul înlocuirii tracțiunii, volanul nu a fost expus direct și GUR a fost în tensiune, iar în timpul înlocuirii tracțiunii a avut o nouă stare de echilibru. Și acum, cu mișcare rectilinie, GUR va fi în tensiune, trăind aceleași sarcini ca atunci când se întoarce.
Problema este rezolvată prin ajustarea micului cardan situat în coloana de direcție. Deplasarea cârmei în poziție dreaptă va da doar un efect vizual.
Trebuie să trec procedura de tăiere în caz de schimbare a cauciucului?
În cazul înlocuirii trecerii cauciucului nu este necesară convergența de colaps, dar este necesar să se facă echilibrarea roților pe serviciul de anvelope.
Masina a început să se retragă, iar din partea dreaptă cursa exterioară a roții se îndepărtează mai repede.
Cel mai adesea acest lucru se datorează rutei rutiere existente și plecării mai frecvente a roții din dreapta spre umăr. Soluția este de a schimba roțile din stânga și din dreapta la fiecare 50.000 km pentru uzura lor uniformă.
101 102 103 104 105 106 107 108
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: