Defectele echipamentelor diesel se produc adesea datorită utilizării combustibilului diesel de calitate scăzută. Dar nu este întotdeauna posibil să le identificăm imediat.
Calitatea combustibilului diesel intern a încercat recent să se apropie de nivelul european, dar problemele se întâmplă în continuare. În cele mai multe cazuri, acestea sunt cauzate de poluare, care se formează datorită utilizării combustibilului de calitate inferioară. Puteți lupta împotriva lor dacă, desigur, stăpânii centrelor de servicii vor diagnostica corect problema și vor dezvălui cauza adevărată. Cu toate acestea, după cum arată practica, profesioniștii cu experiență încă trebuie să se uite. Dar nu o veți găsi - problema se va înrăutăți. Declarăm acest lucru ca fiind neîntemeiat, deoarece avem o experiență negativă în reparația editorului Hyundai Santa Fe Classic 2.0 CRDi (asamblare TagAZ). Acum câteva luni, motorul mașinii a dispărut. A început să meargă prost, să fumeze puternic, să crească brusc consumul de combustibil și să se scurgă în timpul overclockării. Când ne-am întors la unul dintre dealerii de capital din Tagaz, a existat doar un neajutorat: inginerii firmei nu au putut identifica cauza defectului.
Apoi mașina a fost trimisă într-un centru tehnic renumit, angajat în repararea autoturismelor coreene. Acolo a fost examinată și clătirea injectorilor a fost desemnată drept "tratament". Procedura nu este ieftină, dar am reușit. Într-adevăr, a ajutat, dar nu pentru mult timp: la jumătate de oră după ce a părăsit centrul tehnic, motorul a început să funcționeze la fel de rău ca înainte de a veni la serviciu.
Cauzele funcționării defectuoase a pompei de injecție a combustibilului și a injectoarelor
În ceea ce privește cauzele de coroziune a pompei de piese de injecție și duza, este simplu - este apa, luat împreună cu calitatea slabă a motorinei în liniile de tancuri și de combustibil. După cum se știe, chiar și o mică cantitate de apă care a intrat în sistemul de alimentare cu motor diesel poate provoca blocarea perechilor pistonului și defectarea pompei. În plus, trebuie să ținem seama de un alt fapt: combustibilul diesel nu este doar un combustibil, ci și un lubrifiant. Este clar că pătrunderea apei agravează brusc proprietățile de lubrifiere ale uleiului solar, ceea ce reduce în mod semnificativ durata de viață a echipamentelor de combustibil. În același timp, sistemul Common Rail este destul de fiabil și poate fi folosit timp de mulți ani fără probleme atunci când se utilizează combustibil de înaltă calitate.
Revenind la problema Santa Fe, observăm că master-ii de la Digital Diesel s-au descurcat repede - toate piesele uzate au fost înlocuite, echipamentul de combustibil a fost curățat din nou, iar restul apei a fost golit din rezervor. Acum, motorul diesel funcționează ca o mașină nouă, iar după reparația sa, consumul de combustibil a scăzut imediat cu până la 30%.
Cum să scapi de apă în motorină?
Între timp, umezeala excesivă a motorinei poate fi cauzată nu numai de calitatea slabă. De exemplu, în afara sezonului și, de asemenea, iarna (în caz de fluctuații bruște de temperatură), condensul se va forma întotdeauna în rezervor. Cantitatea sa depinde de modul în care este golit rezervorul - cu cât există mai puțin combustibil diesel, cu atât mai mult aer și, prin urmare, umiditatea care poate apărea din acesta sub formă de condens. Prin urmare, șoferii calificați sunt sfătuiți: de la debutul containerului de combustibil la rece trebuie să fie întotdeauna umplut la maxim, în care reziduul de motorină în rezervor înainte de a părăsi parcarea peste noapte în aer liber trebuie să fie mai mare decât jumătate capacitatea sa.
Astăzi, o mulțime de aditivi speciale de deplasare a umezelii sunt produse pentru a îndepărta apa de la motorina. Este adevărat, potrivit unor experți, astfel de medicamente nu pot fi utilizate pentru toate tipurile de motoare diesel. De exemplu, pentru motoarele cu sisteme de comunicații de ultimă generație, utilizarea "dezumidificatoarelor" pentru uleiul solar poate fi foarte îndoielnică. Prin urmare, înainte de a cumpăra un astfel de produs, este recomandabil să studiați recomandările producătorului de automobile. Și dacă suspiciunea de apă este încă sub sol, înlocuiți mai întâi filtrul de combustibil.
Dispozitivul motorului diesel
uita-te la Autodriving.net
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: