Pornirea motorului

Convingerea că mașina se află pe o frână de întoarcere, stoarcem o pedală de cuplare și stabilim pârghia unei schimbări de viteză în poziție neutră (sau suntem convinși că este în această poziție). Faptul este că unealta inclusă cu un motor inactiv este uneori utilizată pentru a ține mașina în loc (în loc de "frână de mână"). În acest caz, dacă încercăm să pornim motorul fără a opri transmisia și fără a strânge ambreiajul, se vor întâmpla următoarele: când pornirea este pornită, și anume pornirea motorului, mașina va face o pas înainte. Acest lucru este plin de probleme. După ce vă asigurați că maneta schimbătorului de viteze se află în poziția neutră, rotiți cheia de contact (figura 13) în sensul acelor de ceasornic până când se declanșează traductorul de pornire. De îndată ce motorul pornește, cheia de contact trebuie eliberată imediat.

I - aprinderea aprinsă, puteți activa dimensiunile și luminile

Despre - totul este dezactivat

II - aprindere

III - poziția de pornire (cu arc)

Recomandare. Dacă nu sunteți sigur că transmisia este neutră, strângeți ambreiajul și, în această poziție, porniți motorul. Când motorul funcționează, nu lăsați pedala de ambreiaj și încercați încet să o eliberați. În cazul în care mașina deranjează, apăsați imediat pedala de ambreiaj și opriți treapta de viteză. Pentru a evita accidentele, înainte de a porni motorul, verificați dacă este "strânsă" frâna de mână. Această măsură de precauție exclude mișcarea vehiculului în cazul în care transmisia este pornită. Motorul se oprește apoi.

Este necesar să se știe că pentru o pornire sigură a unui motor rece este necesar un amestec inflamabil îmbogățit. În cazul unui motor injector sau al unui carburant cu comandă automată a amortizorului de aer, compoziția amestecului la pornire este ajustată automat. Într-o mașină cu carburator convențional, este prevăzută o acționare manuală a amortizorului de aer pentru a porni motorul rece, care trebuie să fie acoperit pentru a asigura un amestec îmbogățit la momentul pornirii. Acest lucru se realizează prin extinderea butonului de comandă. Trageți butonul pentru a controla clapeta de aer, pornim motorul rece, așa cum sa discutat mai sus. După câteva secunde de funcționare, revoluțiile motorului vor începe să crească pe măsură ce încălzitorul se încălzește. În acest caz, este util să corectați viteza (cu ureche) cu poziția butonului de comandă. ușor înecând mânerul, pentru a obține o întoarcere stabilă, dar mică (aproximativ 1500 rpm).

Când porniți motorul încălzit, clapeta de aer trebuie să fie complet deschisă (mânerul este încastrat) pentru a evita reîncărcarea amestecului și "aruncarea" bujiilor.