Comutator de aprindere
Există patru poziții fixe ale contactului de aprindere: 0: în această poziție, puteți introduce sau scoate cheia din contactul de aprindere. Când cheia este îndepărtată, volanul este blocat. I: în această poziție, puteți folosi unele aparate electrice: un aparat de înregistrare cu magnetofon și controlați oglinzile exterioare. II: Motorul funcționează în această poziție. La pornirea motorului, diferiți indicatori de sistem de pe panoul de bord se aprind. III: Motorul pornește în această poziție.
Pornirea motorului
Atenție: nu permiteți motorului să funcționeze mult timp la viteze mari și accelerații bruște în stare neîncălzită.
1. Aplicați frâna de mână.
2. Opriți luminile și accesoriile inutile.
3. Setați selectorul în poziția "P". Când reporniți (decuplați motorul), reglați selectorul în poziția "N".
4. Înainte de a vă deplasa, apăsați și apăsați pedala de frână.
5. Porniți motorul.
Fără apăsarea pedalei de accelerație, rotiți cheia de contact în poziția "III" și porniți motorul. Eliberați cheia de contact când motorul pornește.
Atenție: nu rotiți motorul mai mult de 10 secunde odată. Acest lucru poate duce la supraîncălzirea starterului și a conexiunilor circuitului electric. Dacă motorul nu pornește în 10 secunde, înainte de următoarea încercare, faceți o pauză de aproximativ un minut.
Notă: la orice temperatură ambiantă, inclusiv temperatura negativă, motorul trebuie pornit fără a utiliza pedala de accelerație.
Dacă motorul nu pornește
1. Asigurați-vă că există suficient combustibil în rezervor înainte de efectuarea verificărilor.
2. Dacă arborele cotit nu se rotește sau se rotește prea lent:
a) Verificați dacă bornele bateriei sunt bine strânse și curățate.
b) Dacă bornele bateriei sunt în regulă, activați iluminarea interioară. Dacă nu există nici o lumină, nu se stinge sau se stinge atunci când motorul derulează cu un starter, bateria este scăzută. Rulați cu bateria reîncărcabilă opțională.
c) Dacă iluminarea este normală, dar motorul nu pornește, motorul este defect.
-3. Dacă arborele cotit al motorului se rotește în mod normal, dar motorul nu pornește, verificați:
a) Etanșeitatea conectorilor (de exemplu: conectarea bujiilor, bobine de aprindere).
b) În cazul în care conectorii sunt în ordine, bujiile pot fi "inundate" datorită mișcării multiple a arborelui cotit al motorului.
Pornirea motorului (dacă bujiile sunt "inundate")
1. După apăsarea pedalei de accelerație, rotiți arborele cotit al motorului rotind cheia de contact în poziția "III" timp de aproximativ 10 secunde. Nu rotiți pedala, doar țineți-o în jos.
2. Eliberați cheia de contact și pedala de accelerație. Încercați apoi să porniți motorul fără să apăsați pedala de accelerație.
3. Dacă motorul nu pornește în decurs de 10 secunde de la pornirea arborelui cotit, eliberați cheia de contact și așteptați câteva minute.
4. Încercați să porniți motorul. Dacă motorul nu pornește, atunci:
a) Scoateți bujiile și uscați electrozii umedi.
b) Rotiți cheia de contact în poziția "III" timp de aproximativ 10 secunde, ținând apăsată pedala de accelerație.
c) Instalați bujiile.
5. Încercați să porniți motorul fără să apăsați pedala de accelerație. Dacă motorul încă nu pornește, este defect și are nevoie de ajustare sau reparație. Atenție: nu rotiți motorul mai mult de 10 secunde odată. Acest lucru poate duce la supraîncălzirea starterului și a conexiunilor circuitului electric. Atenție: este interzisă pornirea vehiculelor cu transmisie automată prin împingere (remorcare).
Rularea cu ajutorul unei baterii suplimentare
Atenție: tensiunea bateriei secundare trebuie să fie de 12 V. Nu rulați cu ajutorul unei baterii suplimentare dacă nu sunteți sigur dacă parametrii săi sunt adecvați. 1. Conectați cablajul pentru a porni în următoarea ordine:
Notă: Pentru a evita accidentele grave la conectare, nu vă aplecați asupra bateriei și nu atingeți din greșeală cablurile sau clemele la alte elemente decât polirele corespunzătoare ale bateriei sau greutății. Atenție: nu conectați cablul în apropierea oricărei părți care se poate deplasa în timpul acționării arborelui cotit al motorului.
3. Deconectați ușor cablurile: primul negativ, apoi pozitiv.
Defecțiuni motor în timpul conducerii Oprirea motorului în timpul conducerii
1. Reduceți treptat viteza. Luați mașina într-un loc sigur.
2. Porniți alarma.
3. Încercați să porniți motorul. Notă: când motorul nu funcționează, amplificatoarele de frână și de direcție nu vor funcționa, astfel încât direcția și sistemul de frânare vor necesita mai mult efort din partea conducătorului auto decât în mod obișnuit.
Încălzirea motorului
Notă: dacă indicatorul de temperatură pentru lichidul de răcire a motorului indică supraîncălzirea, simțiți o pierdere de putere sau dacă există un zgomot ca un batere metalic ușor, motorul este probabil supraîncălzit.
1. Luați mașina într-un loc sigur. Setați maneta selectorului de viteze în poziția "P" și apăsați frâna de mână.
2. Opriți aparatul de aer condiționat dacă funcționează.
3. Dacă lichidul de răcire sau vaporii scapă de sub capotă, motorul trebuie oprit. Înainte de a deschide capota, așteptați până când fierberea este redusă.
Dacă lichidul de răcire nu se fierbe și nu se varsă, lăsați motorul să funcționeze.
Atenție: pentru a evita arsurile termice, lăsați hota închisă până când aburul iese. Ieșirea aburului sau lichidului de răcire este un semn de presiune foarte mare.
4. Asigurați-vă că ventilatorul de răcire funcționează. Verificați vizual pentru scurgeri evidente de la radiator, furtunuri și sub mașină. Notă: debitul de apă din instalația de climatizare este normal, dacă funcționează pentru răcire. Atenție: aveți grijă când manipulați motorul, țineți mâinile și îmbrăcămintea departe de ventilator și de curelele de transmisie.
5. Dacă există o scurgere de lichid de răcire, opriți imediat motorul.
6. Dacă nu există scurgeri, verificați rezervorul de expansiune. Dacă este gol, adăugați lichid de răcire în timp ce motorul funcționează. Umpleți-l la aproximativ jumătate. Notă: nu încercați să scoateți capacul de umplere al radiatorului atunci când. motor și radiator fierbinte. Poți obține o arsură severă.
7. După ce temperatura lichidului de răcire devine normală, verificați din nou nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, completați-l la jumătate. O mare pierdere de lichid de răcire înseamnă o scurgere în sistemul de răcire a motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: