- ambreiaj - piciorul stâng;
- frână - piciorul drept;
- alimentare cu combustibil - piciorul drept.
Dintre cele trei pedale, aceasta este extrema dreaptă și trebuie să o apăsați cu piciorul drept.
Numirea. Pedala de gaze comandă alimentarea amestecului de combustibil / aer către cilindrii motorului.
Motoare pe benzină
În carburator, se prepară un amestec de combustibil și aer, apoi intră în motor. La motoarele moderne pe benzină, combustibilul este alimentat în conducta de admisie prin sistemul de injecție. Aceste sisteme sunt echipate cu o întrerupere automată a benzinei în caz de accident. Cu ajutorul unei scântei electrice a bujiilor, amestecul combustibil-aer se aprinde în cilindri.
Motoare diesel
În acestea, combustibilul este injectat sub presiune înaltă în cilindri și se numește motoare diesel sau motoare cu aprindere prin compresie.
Indiferent de tipul de motor, cu cât apăsați mai mult pedala de accelerație, cu atât devine mai mult în cilindri. Este nevoie de practică și de timp pentru a determina cu exactitate puterea cu care trebuie să apăsați pedala pentru a obține efectul dorit. Când porniți de la fața locului, este important să calculați forța de apăsare a pedalei, ca în cazul în care alimentarea cu combustibil este insuficientă, motorul se va opri și, dacă autovehiculul este supraîncărcat, se va opri.
Frâna de serviciu
Pedala de frână este apăsată cu piciorul drept, ca o pedală de gaz. Și din moment ce pedalele au un scop contrar, nu va avea sens să le apăsăm simultan.
Pedala de frână este mijlocul comenzilor de 3 picior, deoarece piciorul drept se poate deplasa rapid de la gaz la frână, după cum este necesar.
Scopul pedalei de frână este de a reduce viteza automobilului sau de al opri complet.
Aplicație. Cu cât este mai mare efortul pe pedală, cu atât este mai lentă mișcarea mașinii.
Totuși, dacă trebuie să încetiniți sau să opriți, acest lucru nu înseamnă că trebuie să opriți și apăsați brusc pedala de frână. Aplicarea pedalei de frână, precum și a altor corpuri de control al picioarelor, necesită practică. Aplicați o forță suficientă pentru a face roțile să încetinească și pentru a împiedica blocarea acestora.
Frânarea netedă
Începeți frânarea cu o ușoară depresiune a pedalei și creșteți forța din momentul în care ați aplicat frânele. Această metodă de frânare se numește frânare netedă și oferă o încetinire ușoară până la oprirea completă, pe lângă faptul că vă permite să controlați mișcarea mașinii.
Sistemele de frânare
Multe mașini cu frâne cu disc pe roțile din față și cu tambur pe roțile din spate, cele mai moderne mașini sunt echipate cu frâne cu discuri de toate roțile. Toate autoturismele moderne sunt echipate cu sistem de frânare cu 2 circuite, ceea ce reduce riscul de defectare a frânelor și vă permite să controlați frânarea tuturor roților automobilului.
Sistem de frânare antiblocare
Multe mașini sunt echipate cu aceste sisteme, care împiedică blocarea roților atunci când pedala de frână este presată dur sau greu. Pentru a evita oprirea și disconfortul neașteptat, pasagerii trebuie să folosească frânele la timp și în mod corect.
ambreiaj
Pedala de ambreiaj este pedala din stânga și apăsați-o cu piciorul stâng.
Funcția. Ambreiajul este legătura intermediară dintre cutie de viteze și motor. Pentru a aplica aderența, aveți nevoie de anumite abilități.
Cum funcționează sistemul de prindere. Un design obișnuit al ambreiajului este un mecanism cu o unitate de acționare (împingere) și un disc acționat. De cele mai multe ori, discurile se potrivesc strâns una cu cealaltă, transmit un cuplu la cutia de viteze de la motor, astfel încât ambreiajul este pornit. Când pedala de ambreiaj este apăsată, discurile deviază și nu se transmite nici un cuplu, ceea ce înseamnă că ambreiajul este oprit. În momentul în care eliberați pedala, plăcile ambreiajului ating, se produce "îmbibarea" ambreiajului. În momentul "prinderii" ambreiajului, turația motorului arborelui cotit cade, acest lucru poate fi controlat prin citirea tahometrului. Trebuie să învățați cum să simțiți acest moment, atunci veți stăpâni schimbarea treptei de viteză și veți pleca ușor de la locul respectiv.
Momentul "apucării" ambreiajului este diferit pe diferite mașini. Acesta variază în funcție de uzura plăcuțelor plăcii de rulare. Când eliberați pedala de ambreiaj, este important să simțiți momentul "apucării" discurilor.
O altă abilitate importantă pe care trebuie să o posedați este o angajare lină și blândă a ambreiajului. Dacă discurile sunt blocate prea brusc, motorul se va opri și mașina se va îndepărta de la locul său, oprind brusc. Abilitățile vin cu experiență, sunt necesare pentru a schimba viteza și pentru a începe fără probleme de la locul respectiv.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: