După cum se spune - dacă petrolul curge din maza - totul nu este atât de rău, atunci este acolo ...
Odată cu trecerea timpului, ca urmare a exploatării, vine momentul când totul trebuie înlocuit cu sigiliile de ulei, deoarece uleiul curge deja în porții mari - așa că am supraviețuit până acum.
Sub suspiciunea de scurgere a fost un epiploon al unui punct de control și o regiune. După cum sa dovedit mai târziu vinul a fost toată cutia de umplutură, dar pentru un sigiliu de ulei de arbore cotit, de asemenea, a fost înlocuit.
Omiteți cutia de viteze folosind un troliu
În continuare, pe schemă
Îndepărtați capacul lagărului arborelui de intrare (1), scoateți garniturile de ulei. Au fost acolo la fel de mult ca două, și chiar importate. Încercându-le pe arbore - puteți vedea cu ochiul liber dezvoltarea unuia dintre ele - și anume cel extern, care practic funcționează pe unul uscat! PENTRU NOTĂ - când puneți cele 2 cutii de umplere - NU uitați sigiliul de grăsime (Mobil sau ceva asemănător) în interiorul etanșării interioare!
Atunci când scoateți cutia de viteze, sa întâmplat ca rulmentul să se scurgă din coș. Mai mult, atunci când instalați PPC, nu am înțeles modul în care eliberarea ambreiajului fix într-un coș și colectat)) a sperat că ea însăși într-un fel, și anume încuietori de cuplu)) copii mici))
În cele din urmă, la sfârșitul zilei, când fumul a fost deja colectat și pornit, a devenit evident persoanei că ambreiajul nu funcționa! Principiul de lucru pe care îl avem ușor diferit de cel al mașinilor, de exemplu ... stoarce trage coșul și nu apasă.
La toate celelalte, noua cutie de umplutură a alunecat intens uleiul - două probleme acumulate imediat - pentru a scoate capota în orice mod))
În ziua următoare, aruncând din nou kpp-ul și scoțând capacul, a devenit evident ce a fost făcut - când ați instalat marginea cutiei de umplutură, a fost înfășurată în interior și voolea - ego-ul pentru înlocuire.
Apoi, ne gândim cum să fixăm stoarcerea ... După ce citim diagramele
și învârtindu-i fierul în mână ... în cele din urmă a devenit clar cum funcționează totul.
Am mers la magazin pentru un kit de reparații mic - 400r.
Acum voi încerca să vă explic cum se face acest "încărcare" - poate cineva să vină la îndemână și să vă ajute să economisiți puțin timp gândindu-vă la ce și cum ...))
Lucrăm cu schema numită în figura 4.
Inelul de siguranță (1601183) este introdus din interior - nu este atins. Apoi, a pus pe un inel de arc (1601198-10) de pe manșonul (1601193-01) cu canelura, și-a pus în continuare pe inelul de blocare (1601199-01), astfel încât inelul elastic de fixare a fost sub el, în slotul - toate de cuplare încărcat și ar trebui să arate așa
Apoi, ambreiajul a fost pus pe capacul lagărului arborelui de intrare și l-a presat cu o furcă - astfel încât să nu interfereze cu andocarea cutiei de viteze cu motorul. Mai mult, strângerea tuturor șuruburilor „clopoțel“ îngrijit prin resturi montazhki sau presează bucșa la coș (cuplu), în care (vezi Fig.3) inelul de blocare (5) este deplasat și eliberează inelul elastic (2) și se află în canelura inelului de tracțiune (1)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: