Când se pregătește pentru primul contract în postul de asistent de căpitan, apoi în cap există multe întrebări, iar în suflet apare incertitudinea în propriile abilități și cunoștințe. Cum să efectuați alarme pe navă? Ce să faci cu plutele? Când și ce să verificați?
Dar mai târziu sunteți convins că tot ceea ce ați pregătit este un lucru bun și, de fapt, există întrebări pe care nici nu le bănuiați. În orice caz, la un moment dat nu poți spune totul, dar poți face grevă. Și pentru început, vom analiza tot ce are legătură cu plutele de salvare.
Suntem de acord că avem în vedere o situație în care în timpul unei alarme de antrenament trebuie să vorbim despre plute. Dacă doriți să țineți alarma interesantă, trebuie să vă asigurați că oamenii sunt excitați și revigorați. Acest lucru este dificil. Pentru aceasta trebuie să folosiți totul: de la gest până la intonație. Și, bineînțeles, trebuie să puneți întrebări. Când o persoană începe să gândească și chiar dacă el vorbește greșit și alții sunt de acord cu el, atunci nimeni nu ar trebui să-l ridiculizeze. Doar trebuie să răspund corect. Acum veți înțelege ce vreau să spun.
Plăcile de salvare (puteți găsi ceea ce scriu împreună) sau plutele de salvare sunt încă o temă vagă. Deși totul pare clar și mulți sunt siguri că știu totul. Dar de multe ori aceasta este o credință greșită. Să începem cu situația standard - trebuie să activați pluta. Ie puneți-l pe apă și umflați-l.
Cum se face acest lucru? În timp ce analizăm situația fără o plută (davit), adică ca în imaginea de deasupra postului. Tragem din plută câteva metri de linia de start și o legăm cu ceva greu pe navă (o jantă, un stand etc.). Lăsăm pluta pe apă. Tragem linia de slăbiciune. Apoi, cu un trunchiu ascuțit, tragem tencul și acționăm astfel sistemul de alimentare cu gaz. Pluta este umflată. Este recomandabil să o trageți mai aproape de partea navei. Stați în plută, evitând să săriți în apă și pe plută, dacă este posibil. de furtună. Pentru a vă îndepărta de pe vas, tenchul trebuie tăiat cu un cuțit. Cuțitul se găsește chiar în plută.
Așa pot răspunde și spun aproape totul. Acum întrebări! Cât de mult ar trebui să tragi tenchul? De ce conectați linia de pornire la rigiditatea de pe punte? Pentru ce este un hidrostat? Unde este legătura slabă?
Să începem cu întrebarea: Cât de mult trage tench? Pe fiecare plută există un autocolant care indică caracteristicile sale. Printre acestea veți găsi câți oameni sunt calculați o plută (Persoane) și care este lungimea pictorului (Lungimea pictorului). Și pentru ce este? În exemplul nostru (imaginile de mai jos) veți vedea că lungimea liniei este de 36 de metri. Deci, trebuie să fiți gata să alegeți un prag la 36 de metri. Și crede-mă, atunci când o navă suferă un dezastru, o persoană are stresul în consecință, fiecare secundă îngheață. Apoi, dărâmând o plută, trăgând, trăgând un tench, iar plutonul nu este umflat. Și se îndoiesc deja, poate că ceva nu este corect? Trebuie să fiți gata să trageți lungimea indicată a liniei. Și fii pregătit pentru asta în avans.
Unde este legătura slabă? Aici puteți auzi o mulțime de contradicții: chiar pe linia, un metru de la sfârșit; La sfârșit, care activează sistemul de alimentare cu gaz; pe hidrostat. Dar nu există claritate în răspunsuri.
Deoarece nu există nicio explicație, de ce legați apoi linia de start de rigiditate? Esența însăși a legării este de a "bloca" legătura slabă, adică preveni pierderea unei plută. Cum poate fi aceasta? Faptul este că adesea o navă suferă un dezastru în vreme rea (un val mare și un vânt puternic). Plăcuța în starea umflată are o pânză mare. Astfel, sub influența forțelor elementare, pluta poate smulge o legătură slabă.
Și din moment ce am menționat elementele. atunci trebuie spus că marinarii salvați marchează o greșeală comună. Pentru a face un ciocan ascuțit și a activa sistemul de alimentare cu gaz, o persoană înfășoară linia din jurul brațului, făcând o buclă în jurul încheieturii mâinii. Sunt de acord că este mult mai ușor să faci asta. Doar plutonul se deschide abrupt din capsulă și se umple rapid. Deci este ușor de preluat de un val sau de vânt și dăunează încheieturii persoanei: de la răni adânci până la dislocări severe.
De ce avem nevoie de un dispozitiv hidrostatic (hidrostat) și unde este legătura slabă?
Pe cele mai moderne nave veți găsi un hidrostat ca acest tip de HAMMAR H20R. Cum funcționează? Dacă pluta nu avea timp să dea și nava se scufunda, atunci pluta se va da singură. Cum? Aproximativ la o adâncime de 4 m sub presiune în hidrostat, membrana va funcționa. La rândul său, eliberați arcul cu un cuțit și tăiați coarda. Șalupa se va întinde. Deci, cum funcționează acest lucru? Ne uităm la imaginea de mai jos. 1 - cuțitul taie funia. 2 - Astfel, este dat gura. Ie Plăcuța este eliberată de atașament la punte.
Plăcuța în sine are o flotabilitate pozitivă, iar capătul liniei sale de pornire este încă fixat la legătura roșie (aproximativ vorbind, este încă rigid fixat).
Pluta plutește până când sistemul de alimentare cu gaz este activat sub tensiune. Aici pornim creierul și punem întrebarea: ce înlocuiește trunchiul ascuțit? Este presiunea care aruncă pluta din apă. Deci toate cele 36 de metri (în acest exemplu) ar trebui să fie deja pe partea exterioară a plutei și gravate când nava sa scufundat.
Acum pornim logica. Dacă nava sa scufundat la o adâncime de 20 de metri. Această plutire se va preda la o adâncime de 4 metri, dar nu se va activa, deoarece va pluti pe suprafața apei. Nu există nici o forță care să înlocuiască jaful ascuțit. Ie trebuie să înoateți și să scoateți restul tencului și să activați sistemul de umplere a gazului în sine. Acum, cred, totul a intrat în vigoare.
Ne întoarcem la legătura slabă. Această legătură roșie pentru care este atașat capătul liniei de plecare a plutei și există o legătură slabă. Dar aici voi adăuga de la mine. Nu este legătura roșie în sine, ci legătura dintre roșu și negru. Aici se produce o ruptură din plastic (deoarece frânghia este deja tăiată), atunci când pluta umflată va fi forțată să iasă din apă.
Și ca o concluzie - o mică referire la cerințele pentru plutele de salvare.
În conformitate cu capitolul III SOLAS SOL 20, plutele trebuie întreținute la fiecare 12 luni.
Hydrostat-urile au o durată de valabilitate de 2 ani. Acest lucru trebuie, de asemenea, să fie ținut sub control, deoarece aceasta este responsabilitatea dvs., nu serviciul.
mulțumesc pentru răspuns. Întrebarea a apărut atunci când am scris manualul LSA pentru navă. Pe nava există grinzi pentru lansarea bărcilor și telecomanda. prin instrucțiuni pe pluta de a leagă peste bord, este necesar deja cu oamenii, totuși este foarte incomod să o faceți în realitate - să desfășurați o plută încărcată deasupra structurilor punții. stați pe nivelul malurilor prea supărătoare, pluta poate răsturna cu ușurință când este încărcată. în general, și a început o dispută care scrie.
Personal, cred că aceasta nu este o chestiune de principiu. Fiecare serviciu are propriile sale forme de sondaj anual. Nu au reușit, dar în termeni de timp hidrostaturile sunt normali - bine. Pot fi cumpărate hidrostaturi, ele nu aparțin serviciului. Nu văd nimic criminal. Testul Hydrostats nu trece. Acestea nu sunt deschise și cuțitul nu este ascuțit. Dar faptul că plutele pot fi predate cu hidrostaturi și pot veni fără ele - se întâmplă. Pur și simplu pot fi uitați. Sau, pentru a recomanda înlocuirea cu altele noi, ei spun că într-un fel ar arăta rău. Astfel, pentru a impacheta compania pentru o zi. E afaceri.
Vă mulțumim pentru articolul informativ! Există o întrebare despre sigilarea plutei (legătura slabă) de pe navă. Ultimul control de pe navă nu a făcut-o. Se pot schimba regulile?
Trimiteți-le prietenilor: