Cu directorul de vânzări și marketing al Suzuki Motor Rus, am vorbit la St. Petersburg, când în prezența întregului "vârf" al mărcii japoneze a fost deschis noul show auto "Fast and the Furious". De ce ar trebui ca brandul să aibă noi dealeri în mijlocul crizei, vor exista provizii din India, există planuri de construire a unei fabrici în Rusia și când să așteptăm noi modele? Am învățat totul din prima mana. Interlocutorul nostru este Directorul de vânzări și marketing al Suzuki Motor Rus Irina Zelentsova.
- Imaginați-vă că cititorul care a deschis acest interviu alege în prezent o mașină. Întrebarea este de ce ar trebui să se oprească la Suzuki? De ce nu altceva?
- În primul rând, deoarece Suzuki este un producător japonez de calitate japoneză, care nu se înrăutățește, ci se îmbunătățește. În al doilea rând, pentru caracteristicile off-road - la un nivel, și parțial și mai sus, decât la concurenți. Suntem o marcă de crossover. Aproape toate mașinile au tracțiune integrală, ceea ce ne distinge de restul. În plus, împreună cu mașinile testate în timp, există un Vitara nou, care este conceput pentru a picta viața proprietarului, cu culori luminoase. Și, important, în plus față de designul luminos modern, are toate caracteristicile necesare unei mașini universale pentru călătorie și utilizare activă.
- Adică, nișa "mărcii crossover" cu abandonarea tuturor modelelor de pasageri a fost aleasă de dvs. în mod deliberat?
- Înțelegem că segmentul de crossover-uri din Rusia se dezvoltă mai repede decât altele. Acest lucru se datorează condițiilor climatice. Da, toate mașinile Suzuki care sunt în vânzare acum, adică Grand Vitara, Vitara, Jimny și SX4, sunt fie SUV-uri, fie crossover-uri. Dar noi totuși dorim să aducem pe piață modelele de mașini pe care le-ați menționat. Doar în legătură cu condițiile economice dificile, vom aștepta puțin. Ei au planuri în linia de perspectivă.
- Deci, exclude posibilitatea unui nou Baleno sau, să zicem, Ciaz în Rusia nu merită?
- Da, într-adevăr, nu. Luăm în considerare posibilitatea de a le vinde în Rusia, ne gândim cum să ne poziționăm pe piață. Situația economică va spune când să afișeze aceste mașini. Ne pare rău că diversitatea modelului este mică, dar ceea ce se întâmplă acum cu moneda, îi lasă amprenta.
- Nu este planificată o reducere a liniei de model? De exemplu, există un model destul de conservator de Jimny ...
- Nu, Jimny rămâne - are propriul cumpărător și există un viitor. În alte țări, există, de asemenea, o cerere stabilă în Japonia și Europa.
- Întoarceți-vă la subiectul valutei ... Cu câțiva ani în urmă ați avut planuri de a construi o fabrică în Sankt Petersburg. Care sunt perspectivele pentru acest proiect acum?
- Și cât de mulți acum cumpărătorul noului Suzuki va trebui să aștepte modelul comandat? Au fost modificate termenele limită din cauza crizei?
- Nu, termenii nu s-au schimbat. Dar cifra exactă este dificil de a apela, pentru că răspunsul depinde de un număr foarte mare de factori - modelul, motor, culoare, complet ... Pot spune că un număr de vehicule axat pe depozitul nostru din portul Ust-Luga (districtul Kingisepp portul din regiunea Leningrad - Ed .. ) și, în consecință, termenii vor fi limitați numai de logistica internă. Nu putem stoca autoturisme de toate modificările acolo, deci ceva va trebui să fie comandat din străinătate.
- Toate mașinile pentru Rusia, indiferent de locul de asamblare, merg pe mare la Ust-Luga și de acolo sunt transportate la dealeri?
- V-ați gândit la ideea de a furniza mașini Suzuki de la Maruti Suzuki din India, unde există volume foarte mari de producție?
- Bineînțeles, gândit, deși nu în detaliu. Perspectiva noastra Modelul rusesc contine masini care vor fi fabricate acolo. Prin urmare, lucrăm la această problemă în ceea ce privește logistica, timpul de livrare și prețurile.
- De fapt, deschidem noi magazine în schimbul celor care, dintr-un motiv sau altul, au părăsit marca. În Sankt Petersburg, de exemplu, am avut o echipă foarte puternică de dealeri, dar, din păcate, trebuie să înlocuiască pierderea (din vânzările Suzuki a scăzut dealer exploatație „Laura“ și „FeniksMotors“ a redus numărul de saloane - ed.) .. Prin urmare, extinderea rețelei nu este vorba, mai degrabă - despre conservarea acesteia.
- Dacă te uiți la ansamblu, timp de un an numărul de dealeri a scăzut sau nu?
- Ați ajuns în regiuni noi în acest an? Și există planuri de expansiune?
- Nu, în acest an nu am extins geografia vânzărilor, dar, desigur, există întrebări din partea cumpărătorilor din diferite orașe și dorința jucătorilor de pe piață de a extinde portofoliul de mărci. Trebuie, de asemenea, să existe un factor în capacitatea pieței, cererea potențială. Monitorizăm situația, dar până acum toți factorii nu sunt combinați.
Puterea sovietică: toate mașinile cu V8 din URSS
Expresia "mașină americană cu V8" pare la fel de logică ca și "borsch cu pampushkas". Expresia "masina sovietica cu V8" suna inca neobisnuita ca "inghetata cu bacon". Între timp, înghețată și slănină și ...
Oh, îngheț, îngheț: istoria mașinii de aer condiționat
Am vorbit deja despre cum a apărut o "aragaz" în mașini. Acest proces a fost lung și complicat, dar, odată cu apariția căldurii în mașină, încercările de ao face și mai confortabil nu s-au încheiat. La urma urmei, toată lumea știe că ...
Articole / Echipamente militare
Secrete din spatele a șapte sigilii: transportatorul de rachete MAZ-547A al primului complex strategic
Odată cu apariția unor noi tipuri radicale de aviație și arme cu rachete supersonice, la sfârșitul anilor '50, o fază amară a confruntării Uniunii Sovietice cu toate țările membre NATO conduse de Statele Unite ale Americii ...
Trimiteți-le prietenilor: