Serghei Nikolaevici, 34 de ani
Am mers la Opel Astra Diesel Power ™
Grodno, Belarus
Pentru a nu produce o mulțime de înregistrări inutile, a copiat textul pentru capacul din chestionarul trecut și, în consecință, a descris procesul de înlocuire.
În ultimii ani, mai exact un an 1.5-2, începutul a ceva sunatoare în caseta de la ralanti atunci când pedala de ambreiaj este apăsată sau după ce motorul se încălzește zgomotul dispare.
Zaguglit și re-citit o grămadă de forumuri, a ajuns la concluzia că, probabil, de reazem din spate purtat de un arbore primar al defectului este menționat și în manualul pentru Astra.
Înainte de a da caseta pentru a fi reparat, sa decis să înlocuiască uleiul, deoarece masina timp de aproape 15 ani, și mă îndoiesc că a schimbat vreodată. Anterior, inginerii GM pretind a umplut din nou întreaga perioadă de servicii PPC, dar se pare că nu se așteaptă ca masina va fi eksplutirovatsya atâta timp) Mai târziu, atunci când caseta F17 a început pachete eșuează, ei încă mai au început să recomande schimbarea uleiului la fiecare 60 de mii de alergători.
Există o presupunere că, în cazul meu rulmentul nu a fost ucis, deoarece zgomotul nu este regulat, este lipsa pur și simplu banală de ungere, care este într-o cutie pentru atât de mult timp, ar putea să rămână mai puțin de un litru, de 1.6 necesară.
Cu câteva zile în urmă a cumpărat trusa unui gentleman pentru înlocuirea și, plus am fost recomandat să-l pentru Xado CPR aditiv, dar mai târziu m-am întrebat la ea și vorbind cu oamenii au decis să nu folosească.
ulei 19 40 182, garnitura 03 70 034, cană de udare și furtun.
Procesul de înlocuire a fost descris în mod repetat, așa că voi fi scurt) Mai întâi deșurubează șuruburile câteva rotații ale capacului diferențial, și apoi încet podkovyrivaem-l cu o șurubelniță sau un alt obiect plat, pentru a da amestecul de ulei uzat.
direct capacul în sine, se află în partea de jos a cutiei
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: