Înlocuirea filtrului de combustibil cu Toyota WISH.
Îmi exprim recunoștința față de toți aceia care, făcând totul cu mâinile lor, în afară de împărtășirea experienței lor. Mulțumiri speciale lui AndyTax de pe forum Site-ul fanilor Toyota Opa.
Aceasta nu este considerată o opțiune asociată cu îndepărtarea rezervorului de benzină.
Atenție: la demontarea și instalarea componentelor sistemului de alimentare cu combustibil este necesară resetarea presiunii reziduale:
- Scoateți releul pompei de combustibil sau dezactivați-l
-Porniți motorul și trageți combustibilul rămas în conducta de combustibil
-După oprirea motorului, opriți aprinderea.
De la autor: Prin vrăjitorie, se va spune că știu unde este acest releu. Prin urmare, va fi mai ușor să dezinstalați pompa de combustibil și să o acționați.
Filtrul de combustibil este instalat în pompa de benzină, care este situată sub al doilea rând de scaune pe partea stângă. Pentru a ajunge la aceasta, trebuie să scoateți scaunele din spate și scaunele din al doilea rând. Compoziția filtrului de combustibil poate fi găsită în manualul nostru.
Numărul de catalog al filtrului de combustibil - Toyota 23300-28040. Prețul este de la 18 $ la 42 $.
Pe 1ZZ poate pune un filtru Sakura JN6302 - de la $ 24-28 existe. Adecvate.
Este de dorit să înlocuiți imediat filtrul grosier.
Numărul său de catalog este Toyota 23217-28250. Prețul este de la 9 $.
Pentru a nu deranja cu smulgerea inelul de etanșare al filtrului vechi poate zakaat cu un nou filtru (garnitura inelară a pompei de combustibil, catalog-numărul 23,239-21,010, prețul de 25rub).
În mod similar, dacă schimbăm filtrul grosier, comandați un nou inel de reținere (23229-16010, 22rub). poate că cel vechi se va rupe atunci când va fi îndepărtat sau pur și simplu nu va mai rămâne.
Scoaterea scaunelor din spate .Otsoedinyaem pragurile laterale șipci (fixate cu cleme) (șuruburi de fiecare montate sub capacele de plastic cu patru paturi) Prin fixarea pardoselii perimetrului de deconectare klipsy.Klipsy mai ușor de scos din brațul fălci ca curbate clește.
Dacă nu doriți să tăiați podeaua pentru a avea acces rapid la trapa pompei de benzină, atunci:
Deconectăm o cheie pe nr. 14 de la o podea pe al doilea rând de scaune (de asemenea, fixează 4 șuruburi în față și 4 șuruburi în spate
Pretensionați (ridicați) strângerea ornamentei scaunului.
Dacă nu ajungeți la șuruburi, va trebui să înclinați puțin spătarul.
Plasticul lateral nu poate fi deconectat (cu toate scaunele scoase din secțiunea pasagerului).
Scoateți clemele, ridicați capacul de podea în spatele scaunului șoferului.
Nimic de a tăia nu este necesar, doar pentru a scoate un piston - este ca un pom de Crăciun, ar trebui să fie în mod corespunzător, swinging. Apoi ridicați cochilia și când rotiți trapa, aceasta va servi ca suport, astfel încât coaja să nu cadă și să nu interfereze cu lucrarea, va fi suficient spațiu.
Sub capacul va apărea trapa în sine. Este plantat pe un material de etanșare fără uscare (cum ar fi "cauciucul brut"). Utilizați marginea capacului cu o șurubelniță. Trebuie să lipiți mai adânc și să apăsați mânerul în jos și nu în sus, altfel marginea capacului va fi urâtă. În crack cu un cuțit am tăiat acest lipici foarte întins ca un mușchi. Ridicăm mai sus și tăiem din nou, și așa mai departe. (vor exista mai puține probleme cu "snota neagră").
Sub tapițerul de piele de pe marginea găurii acoperite cu material de etanșare, puteți lipi o bucată de gunoi fără polietilenă care se va lipi de materialul de etanșare.
Este de dorit să se spele clapeta de sus și de a sufla murdăria și praful. Ele sunt acolo suficiente, pentru că este o stradă. Numai după spălare și ștergere uscată, se deconectează pompa conectorului de alimentare și două furtunuri (1ZZ 1.8 pe un singur furtun, al doilea orificiu priza.).
Pentru a îndepărta furtunurile, este necesar să luați o șurubelniță și să scoateți arcurile de blocare (în fotografie sunt galbene).
Scoatem vârfurile tuburilor.
și să le arunce sub rama scaunului, pentru a nu-ți da drumul.
Apoi, capul 8, răsuciți cele opt șuruburi. De asemenea, puteți utiliza o șurubelniță Phillips, dar cel mai adesea nu funcționează.
Pe inelul care ține filtrul, există o limbă. Locația sa este mai bine de reținut, că, după instalare, gabaritul de nivel a arătat corect restul de combustibil.
Este necesar să scoateți cu atenție acest complex de pompe, având în vedere că există un flotor de nivel de nivel și un filtru grosier pe acesta.
Încercați să nu distrugeți setarea flotorului.
Începem să disecăm această unitate pe masă
Trageți o șurubelniță sub subcapul în zona cârligului, detașați un cârlig după altul.
Acest capac din partea de jos stabilește interiorul pompei de benzină. Există, de asemenea, o inserție din cauciuc - o eliminăm și ea. Este important să fii prudent și să nu rupi nimic.
Deși pompa de benzină și trage în jos, trageți-l devreme. Este necesar să scoateți jumătatea superioară a unității și să detașați firele de ea.
Trageți șurubelnița în zona cârligelor, scoateți capacul superior.
Pentru a scoate plutitorul, apăsați zăvorul în formă de triunghi mic în partea stângă a platformei plutitoare.
Puteți încerca să alimentați pompa în jos printr-o șurubelniță. Acesta este blocat în partea superioară cu duza (fiting) în carcasa filtrului de pe garnitura de cauciuc. Este important să nu spargeți nimic - există plastic în jur.
Ieșim conectorul, apăsând partea laterală a limbii cu o șurubelniță sau un deget puternic
și separăm dispozitivul de două părți.
Acum scoate pompa, împingând partea de sus în gaura de locuințe și trăgând de jos ..
în filtru există încă o montare a supapei. Am pus-o în noul filtru și începeți asamblarea în ordine inversă!
mesh inferior. Dacă nu doriți să-l înlocuiască, poate fi spălat dacă este murdar (white spirit, precum si curata de carbon spalat carb si compresor) curat, steril, chiar și în unele locuri. organism se acumulează stătut deja detalyushkami: - pompă cu proeminente plasă toplivopriomnika introdusă de supapă de șoc prea
Am pus o bucată de cauciuc pe capătul pompei și am fixat capacul inferior.
Se fixează conectorul firului și se pune capacul superior. care este colectat
Am pus-o într-un rezervor de gaz, am atașat țevi. Roșu înăuntru - așa a fost
cu un tub de inima verde - in gaura departe. Apoi le rezolvăm cu paranteze portocalii
Am lovit firul prin gaură, l-am lovit de conector și. TOTUL!
Dar este important să verificăm acum ce sa întâmplat. Și apoi nu știi niciodată ..
Am aprins contactul - pompa a sunat. Uneori nu apare imediat. Atingeți mânerul din lemn al ciocanului de pe flanșa acestei unități, plutitorul va apărea și va arăta nivelul.
Va dura puțin mai mult - secundele 3, poate de mai multe ori, până când linia principală de combustibil este umplută cu benzină.
Dacă motorul este în mod normal "prins", puteți adera înapoi capacul.
Dacă este disponibil timp liber, verificați etanșeitatea ansamblului pompei de combustibil. Dacă ceva nu este colectat corect de undeva, presiunea din conducta principală de combustibil cu mașina oprită va cădea și va fi din nou pornită din nou.
Viața face ajustări la tot. Inclusiv în manualul nostru. Și următoarele imagini au apărut la 2 ani de la crearea acestui material.
2. Sub "cilindrul" cauciuc al pompei de combustibil, pentru a-și îngroșa fitingul, igorsitatea propune să pună pe o bucată de tub izolator. Ca rezultat, nodul, atunci când îl asamblați pentru scurgeri, pur și simplu nu are nici o șansă, nici măcar pe un filtru neiginal.
3. Și sugerează să ridice inele de cauciuc pe o jumătate de metru mai mult. Firește, din cauciuc rezistent la benzo
4. O altă igorsie propusă demnă de atenție:
„Motopompă are loc prin releul numai la deschiderea demarorul, care necesită timp suplimentar de 2-3 secunde pentru a porni motorul. Acest lucru se simte mai ales în funcția de declanșare Visha cu semnalizare, toamna sau iarna, atunci când vehiculul pornește sufocare întotdeauna doar a doua oară. Cu iridiu lumanari va fi rulat mai bine.
Există o soluție simplă pentru această problemă - pentru a schimba circuitul de alimentare cu pompă sau, mai degrabă, doar firul pozitiv.
Mai întâi, scoateți torpedoul și mergeți mai jos, scoateți carcasa colțului stâng pentru accesul la blocurile de conectare. Pe blocul inferior, pe cel mai mic (gri), un fir albastru, cu o bandă neagră este + vine de la releu la pompă. Am tăiat-o. Izolează o bucată de sârmă care iese din conector.
Am măriți firul mușcat de noi (am un fir gros de culoare brună) și trageți-l în blocul MULTIPLEX.
Suntem lipiți la firul celui de-al doilea fir de gri. Pe conector, firul drept este cel mai de jos rând din dreapta. Cu această conexiune, pompa pornește odată cu aprinderea în poziția a doua
La ieșirea de -1,5 ani, fără rușine, ridicol și scuze pentru benzină rahat, care în fiecare an se trezesc și mai artificiale. Surprindeți-vă prietenii cu lansarea rapidă. "
De la inițiator: modificarea schemă a mașinii nu este binevenită, dar cu această metodă este posibilă identificarea cu ușurință a cauzei lipsei de pornire normală - dacă a început să pornească în mod normal - schimbarea garniturii de cauciuc a filtrului de combustibil.
Articole similare
-
Înlocuirea filtrului de combustibil sub capota №2 - clubul carisma - clubul carisma mitsubishi
-
Înlocuiți aerul, salonul și filtrul de combustibil chevrolet niva cu propriile mâini
Trimiteți-le prietenilor: