Dacă este necesară înlocuirea îmbinării de praf a articulației CV sau a SHRUS-ului în sine, acest lucru trebuie făcut după cum urmează. În primul rând, trebuie să stocați cu chei destul de puternice - trebuie să deșurubați piulița butucului, dar nu puteți să faceți cu instrumentele convenționale, este prea strâns. De asemenea, poate fi necesar un anumit fluid (ulei) pentru cutia de viteze.
În primul rând, trebuie să ridicați partea din față a mașinii, să o instalați pe un suport fiabil și să scoateți roțile. După aceasta, slăbiți piulițele butucului. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți cheile de siguranță și capacele de la acestea, să întrebați asistentul să țină frâna cu toată puterea și să slăbească piulița. Efortul trebuie să fie foarte mare. La Toyota sculptatul este de obicei standard și piulița trebuie deșurubată ca de obicei. În plus, este necesar să deșurubați șuruburile de fixare a unui suport sferic la pârghia de fund. După aceea, puteți deșurubați complet piulița butucului, hub-ul să ia un pic peste, și atingând ușor CV axul comun pentru al scoate din butucul de lagăr. După aceasta, capătul exterior al arborelui de antrenare este complet eliberat. Mai mult, este necesar să deconectați arborele de antrenare de la cutia de viteze. Există trei moduri de a face acest lucru. Puteți introduce ușor montajul între balamaua interioară și corpul transmisiei, după care arborele de antrenare iese complet din cutia de viteze. Dar în acest caz, o parte din lichid (ulei) se poate vărsa din cutie de viteze, deoarece nivelul lichidului trebuie să fie mai mare decât etanșarea uleiului arborelui de antrenare. Aceasta înseamnă că trebuie să luați măsuri pentru a pre-scurge lichidul din transmisie și, în consecință, completați unul nou. Un alt mod este acela că pe unele Toyota SHRUS-ul interior constă din două părți - balamaua însăși și arborele interior al flanșei care este introdus în cutia de viteze. Arborele interior este atașat la articulația prin flanșa cu șase pini, care poate fi deșurubat și apoi arborele interior va rămâne în CPR, bloca scurgerea de fluid, iar îmbinarea va fi îndepărtat împreună cu arborele de antrenare. Această metodă nu este foarte convenabilă, dar în opinia mea este optimă. O a treia metodă constă în faptul că, prin eliminarea balamaua de mai jos interior demontați articulația interioară pe site-ul, într-un mod ușor de demontat, dar destul de dificil de a asigura puritatea necesară asamblarea ulterioară a pieselor și a fiabilității de aterizare internă antere.
Mai mult, dacă este necesar să se schimbe doar praful, este mai bine să se facă acest lucru de la capătul interior al arborelui. Pentru aceasta, trebuie să dezasamblați balamaua interioară prin scoaterea prafului din el, folosind balamaua interioară pentru a scoate corpul, apoi cele trei rulmenți. După aceasta, este necesar să scoateți inelul de fixare, fixând cele trei fascicule de pe arbore și scoateți cele trei fascicule. După aceasta, este posibil să scoateți anterul balamalei exterioare prin întregul arbore.
După dezasamblare, toate părțile trebuie spălate temeinic, îndepărtându-se murdăria și murdăria. Dacă balamaua exterioară funcționează, este necesar să o umpleți cu un nou lubrifiant pentru îmbinările CV, să puneți un nou capac prin întregul arbore și să-l fixați în siguranță cu o clemă mai mare. Pe arborele de antrenare de dimensiuni mai mari, există un amortizor dinamic atașat la arbore printr-un jug. În consecință, înainte de a înlocui praful, trebuie îndepărtat și, înainte de asamblarea balamalei interioare - puneți-l înapoi.
Dacă trebuie să înlocuiți balamaua exterioară, atunci acest lucru se poate face fără a dezasambla balamaua interioară. În acest caz, este necesar să scoateți anterul de la balamaua exterioară și să-l împingeți pe arbore cât mai mult posibil. Apoi, trebuie să scoateți balamaua exterioară. Acesta este atașat la arborele de antrenare cu ajutorul unui inel de fixare a arcului, dar deoarece acest inel este localizat în interiorul balamalei, această operațiune ridică adesea întrebări. Nu există un răspuns clar la aceste întrebări, dar, de exemplu, am reușit întotdeauna să dezasamblez acest nod fără probleme. Este recomandabil să aveți un asistent pentru acest lucru. De obicei, încerc să găsesc ceva lângă ceva de genul unei pietre prețioase. Apoi, asistentul trebuie să țină arborele de antrenare pe greutate, capătul exterior în jos, lângă această bordură, astfel încât planul interior al balamalei să fie la același nivel cu acesta. O cheie mare deschisă, de exemplu la 30-32, este așezată cu un capăt pe planul interior al balamalei, iar celălalt pe bordură. Apoi, pe această cheie urmează de mai multe ori, nu foarte greu de lovit cu un ciocan de sanie. Asistentul pentru a păstra arborele în mâinile sale pe greutate nu va fi dificil, deși se pare că nu este așa. Dacă, după mai multe lovituri, balamaua nu se mișcă, trebuie să o întoarceți și o împingeți ușor cu un ciocan sau un ciocan în sensul opus. Acest lucru este de a asigura că balama nu "mușcă" burr de metal pe spline arborelui. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci continuarea bătării balamalei poate crește doar bruiajul, iar apoi balamaua va fi foarte dificilă să se desprindă. De obicei, după 3-4 astfel de iterații, balama este îndepărtată cu succes din arbore. Operațiile ulterioare sunt evidente - clătiți toate piesele vechi, înlocuiți tot ce este necesar, strângeți-vă. Când instalați o balama nouă pe arbore, nu trebuie să-l bați până nu se oprește. El trebuie să pună pe arbore destul de ușor, și este de până la momentul în care se blochează fixați inelul, nu pe, în caz contrar s-ar putea deteriora capătul arborelui de pe suprafața interioară a balamalei. După ce balamaua exterioară a fost instalată și umplută cu grăsime, este necesar să fixați sigur protecția împotriva prafului cu o clemă mare. Clema mai mică nu poate fi încă strânsă, pentru a echilibra presiunea în antere. În viitor, când asamblați balamaua interioară și montați arborele de antrenare în poziție, poate apărea o altă problemă minoră. Atunci când un rulment în trei puncte cu lagăre este introdus în carcasa balamalei interioare, rulmenții nu pot intra în canelurile de ghidare din carterul balamalei. De obicei, după derularea arborelui de antrenare pentru mai multe rotiri, acestea stau în siguranță în locurile lor corespunzătoare. Apoi, atunci când arborele de antrenare este deja în loc, este util pentru a egaliza presiunea antera, podsunuv mică șurubelniță fără peak într-o mică gaură anteră. După aceea, trebuie să fixați cleme mici pe ambii antere. Când strângeți piulița butucului, desigur, ar fi bine să aibă o cheie de cuplu adecvat și strângeți-l cu momentul cu ceea ce ar trebui să fie, dar am folosit pentru a strânge în măsura în care pot, același instrument pe care unscrews. Dacă, la deșurubare, aplic efortul maxim posibil, atunci aceeași forță maximă când strângerea trebuie să asigure cuplul necesar.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: