Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Primul vagon cu aburi. Primul vagon cu aburi a fost inventat de francezul Nicolas Cunyo în 1769.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Prima cale ferată. Traficul pe calea ferată a fost inițial deschis în Anglia în 1825. Trenul care circula între Stockton și Darling a constat în 33 de vagoane.







Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Prima cale ferată subterană. În 1863, la Londra, a deschis prima cale ferată, așezată sub străzile orașului. Pe "metrou" locomotiva a alergat în toate direcțiile eliberând cluburile de aburi.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Până în secolul al XIX-lea nu a existat nicio diviziune în fusurile orare, peste tot timpul a fost determinat de Soare. Necesitatea în fusurile orare nu a fost, pentru că nu a existat un transport de mare viteză. Unificarea a condus la dezvoltarea căilor ferate în Anglia, deoarece, datorită diferențelor de timp din fiecare oraș, a fost foarte dificil să se facă un program normal. Companiile feroviare au asigurat că în întreaga țară exista o singură fus orar pentru Greenwich. Apoi, treptat, sistemul de fusuri orare a început să se răspândească în întreaga lume.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Prima victimă pe calea ferată. Când mulțimile au salutat deschiderea unei noi linii care leagă Manchester și Liverpool în 1830, William Harkinson, membru al Parlamentului, a căzut la șine și a murit sub un tren.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Odată pe o cale ferată din Ohio (SUA), un tren sa ciocnit cu un vapor. De fapt, Lacul Ohio a ieșit din coastă, iar calea ferată era sub un metru de apă. Cu toate acestea, șoferul a decis să ia trenul de-a lungul drumului inundat, dar sa ciocnit cu vaporul.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu






Cea mai masivă locomotivă cu aburi din lume este locomotiva cu aburi rusă (sovietică) din seria E. Această locomotivă cu aburi a fost construită între anii 1912 și 1956. pe trei zeci de fabrici din șase țări ale lumii. Potrivit diferitelor estimări, au fost construite nu mai puțin de 10,8 mii de locomotive din această serie.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

"Truman" - porecla finlandeză a locomotivelor cu aburi sovietice ale producției americane a seriei E, dintre care unele, din motive politice, au căzut pe căile ferate finlandeze.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Primul tren electric. Când în 1879 a fost prezentat primul mini-tren electric al lui Werner von Siemens, 30 de pasageri au fost foarte mulțumiți de călătorie.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

În 1903, recordul mondial de viteză a fost de 210 km / h. a aparținut trenului electric Siemens-Helssk.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Producția celui mai puternic gigant de locomotivă cu abur din lume a costat mai mult de 1,5 milioane de dolari.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Primul tren de mare viteză. Trenul japonez Bullitt a deschis o epocă de trenuri de mare viteză în anii '60. XX secol. Mișcarea regulată a acestor trenuri a început, viteza lor atingând 200 km / h.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

În 1973, căile ferate din Japonia au fost utilizate pentru prima dată cu trenuri cu cărucioare îndoite, ceea ce le permite să treacă la viteze mai mari. Tehnologia originală a fost imperfectă și a provocat moartea pasagerilor, prin urmare nu a fost implementată pe scară largă. Sistemele moderne bazate pe procesarea semnalelor digitale și care permit controlul activ al pantei fiecărei mașini au eliminat această problemă, iar acum astfel de trenuri sunt folosite în zeci de țări din Australia până în Norvegia.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Cea mai lungă din lume călătorește cu un tren - de la Moscova la Phenian (mai mult de 10 309 km). Această înregistrare este menționată în Cartea Recordurilor Guiness.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Cel mai mare din lume pentru construcția unei singure căi ferate, desfășurată în cadrul unui singur proiect - mai mult de 7.500 km, de la Chelyabinsk la Vladivostok.

Informații interesante despre locomotive - viață, istorie, recenzie foto, ziarul meu

Căile ferate Qinghai-Tibet din China sunt cel mai înalt munte din lume, ridicându-se la cel mai înalt punct, până la o înălțime mai mare de 5 kilometri. Pentru acest drum, s-au dezvoltat trenuri cu vagoane speciale, în care este furnizat oxigen. În plus, fiecare pasager poate purta o mască individuală de oxigen.

Strugurii au fost crescuți în vremea faraonilor egipteni, adică. pentru câteva sute și mii de ani înainte de epoca noastră. De atunci, strugurii.

Ca multe plante, sfecla a apărut în latitudinile noastre datorită comercianților, care au fost aduși în Babilon și apoi în Roma Antică.

Până la începutul secolului al XVIII-lea, Scoția era un stat independent. Intrarea în Anglia a avut loc la 1 mai 1707. Atunci a fost formată.

Nu sunt disponibile informații precise despre originea dobermanilor, deoarece creatorul rasei F. Dobermann nu a ținut înregistrări. Probabil că rasa era.

N-aș fi putut imagina că o locomotivă se poate ciocni cu un vapor. Dar în viață se întâmplă totul, chiar și asta. Și vreau să conduc de-a lungul drumului chinezesc de munte. Simți-ți sentimentele de la o asemenea călătorie.

Asta sunt ceea ce sunt bătrân, dacă mai găsesc timpul când am mers cu trenurile. Dar mirosul de "locomotivă" este de neuitat romantic. Sau este doar o nostalgie? Apropo, avem un monument la o locomotivă din Harkov ...

Dacă copilul dvs. este un fan al trenurilor, probabil că, la un preț bun, merită să cumpărați această carte. Ea vorbește despre istoria dezvoltării trenurilor și căilor ferate. Textul în sine nu este foarte interesant. Ilustrațiile sunt diferite. În general, evaluarea noastră este satisfăcătoare.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: