Sistemul de răcire este umplut pe tot parcursul anului cu un amestec de apă și antigel cu un aditiv anticoroziv din concernul VW / SEAT. Acest amestec previne înghețarea și coroziunea sistemului de răcire, depunerea de săruri și, în plus, mărește punctul de fierbere al agentului de răcire. În circuitul de circulație, ca rezultat al dilatării lichidului, încălzirea creează o presiune mărită, care contribuie, de asemenea, la o creștere a punctului de fierbere al lichidului de răcire. Presiunea este limitată de supapa amplasată în capacul vasului de expansiune, care se deschide la o presiune de 1,4-1,6 bari. Pentru funcționarea perfectă a sistemului de răcire a motorului este necesar un punct de fierbere ridicat al lichidului de răcire. Dacă temperatura de fierbere este prea mică, se pot forma dopuri de abur, ceea ce determină deteriorarea răcirii motorului. Prin urmare, sistemul de răcire trebuie umplut pe tot parcursul anului cu un amestec de apă și antigel.
Este necesar să se utilizeze antigel G12 Plus (violet, denumire curentă G 012 A8F) sau alt concentrat cu o marcă „, în conformitate cu VW / SEAT-TL-VW-774-F», de exemplu, Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30.
Dacă sistemul de răcire este umplut cu un amestec care conține G12 antigel (roșu denumire curentă G 012 A8D), apoi pentru completarea G12 nivelul lichidului de răcire poate fi utilizat antigel sau alt concentrat de culoare roșie, cu o marcă „, în conformitate cu VW / AUDI-TL-VW- 774-D », de exemplu, Glysantin-Alu-Protect / G30. Notă: Purpura G12 poate fi amestecată cu roșu G12.
Atenție: Nu amestecați antigelul G12 cu culoarea roșie și antigelul mai vechi G11 de culoare verde, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea foarte gravă a motorului. Culoarea brun-lichid de răcire (rezultatul amestecării antigelului G12 și G11) a fost imediat înlocuită.
Notă: Dacă sistemul de răcire sa transformat accidental într-un lichid cu un aditiv anti-îngheț al specificației greșite, sistemul trebuie clătit. Pentru a face acest lucru, tot lichidul din sistemul de răcire trebuie să fie complet golit și umplut cu apă curată. Lăsați motorul să funcționeze timp de două minute la mers în gol. Apa este din nou drenată și sistemul este purjat din partea laterală a rezervorului de expansiune cu aer comprimat pentru ao elibera complet. Umpleți dopul de golire și umpleți sistemul de răcire cu un amestec de apă și antigel G12-Plus.
Notă :. Pentru a reface sistemul de răcire (de asemenea, în sezonul cald] este necesar să se aplice mijloace numai un amestec G12-Plus (violet) cu o cârpă moale curată antigel Ratio apă, de asemenea, în perioada de vară nu trebuie să fie sub 40% Prin urmare, reconstituirea sistemului de răcire. apa ar trebui să adauge întotdeauna antigel.
În latitudinile noastre, lichidul de răcire trebuie să asigure protecție împotriva înghețării la -25 ° C, și chiar mai bine la -35 ° C. Proporția antigelului nu trebuie să depășească 60% (protecția împotriva înghețului agentului de răcire la -40 ° C), în caz contrar se va reduce protecția împotriva înghețului și efectul de răcire al lichidului. Notă: În funcție de echipamentul vehiculului, cantitatea de lichid de răcire care trebuie umplută poate să difere ușor de valorile indicate în tabel
Raportul dintre componentele lichidului de răcire în litri
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: