Astăzi am dat mașina la serviciu, am fost înlocuită cu toate supapele cu bilă din față, toate benzile de cauciuc ale arcurilor, amortizoarele din față, butucurile mecanice AVM și clapele de noroi. Sunt fericit să vină, eu includ hub-uri, unitate frontală și nu funcționează. ((((((((Ceva care face clic în față și buzzes, dar înainte ca nichrome să nu fie rând. (((
Am început să vedem ce se întâmplă, se dovedește că se face clic pe distribuție și e atât de simplu încât sună metalic.
Ce crezi că poate fi? S-a adaptat că este necesar să se schimbe distribuirea, acum în rumegușul și distribuțiile în vânzare, care nu sunt prezente. Am găsit unul de la Rocky pe mecanic, dar am avut o mașină, care știe dacă există vreo diferență în ele.
Cum ar părea că aceste hub-uri nu funcționează pentru tine, nu întrerupe lubrifianții? Tăiați butucii, activați maneta și mergeți la o plimbare. S-au strâns, probabil, huburi.
Sunt simplu ca un lubrifiant întrerupt, hub-urile au făcut clic astfel încât atât de mult în volan a dat departe
Sunt simplu ca un lubrifiant întrerupt, hub-uri au făcut clic, astfel încât atât de mult în volan a dat departe
Opresc hub-urile, unitatea frontală este aprinsă, nu există clicuri atunci când conduci, dar există un fel de frecare! Și de ce nu pornește tracțiunea pe față? Cred că va lucra apoi, dar cu clicuri.
Ascensorul a fost verificat inclus butuci, roata de tors și unitatea se rotește, chiar și verificat numai pe tractiune fata tractiune spate nu se rotește, porniți tractiunea fata, unitatea filare, indiferent de hub-uri incluse sau nu! Totul este mai corect!
Dacă porniți unitățile cu unitatea pornită, adică din cardanul de distribuție se transformă reductorul frontal, deci există o problemă în butuci și hub-uri, nu-i așa?
"Am oprit hub-urile, unitatea din față este aprinsă, nu există clicuri atunci când conduci, dar există un fel de frecare!" bine, sistemul de antrenare este frecat ca minus în jurul bucșei butucului.
Ce ați testat și ce concluzii ați făcut, citiți citiți și nu ați înțeles. Sfatul meu este asta. scoateți capacul butucului, asigurați-vă că știftul de ghidare intră ușor și părăsește partea principală a butucului.
Verificarea performanței a 4 ieșiri:
1. Opriți butucii, maneta distribuitorului în poziția 4 și - în timp ce conduceți, unitatea ar trebui să se rotească.
2. Am pus pârghia în poziția 2, porniți butucii, dăm 5 metri în sens invers - când conducem, unitatea ar trebui să se rotească (puteți încerca să rotiți unitatea pe loc, nu ar trebui să se rotească)
3. În cazul în care unul dintre hub-uri întrerupt lubrifiate sau nu sunt setate corect acest lucru poate provoca fie o absenta completa a mecanismului de blocare (4vd nu va funcționa) sau blocarea parțială (4 TM poate funcționa sub sarcină în timpul mersului, pot apărea clic metalic , uneori palpabile chiar și în cabină și în ce direcție.
vorbim despre distribuție sau reductor?
vorbim despre distribuție sau reductor?
dacă am re-citit sincer, am înțeles atât de pus hub-uri, nu funcționează 4dd, ei cred că distribuția este junk, dar face clic pe ceva în față. )
Este greu de crezut că mătasea din cutia de viteze poate fi auzită ca și cum ar fi în față.
Poate că există încă o problemă în cutia de viteze, iar cu butoanele deconectate nu există mătase deoarece lucrează fără încărcătură.
Trimiteți-le prietenilor: