Numai ieri, pe Sherp, a vopsit țeavă și toba de eșapament în negru (și acolo a fost rugina peste tot). Am vopsit cu vopsea rezistentă la căldură dintr-o cutie, nu există imagini încă, nu am avut timp să colectez mochek-ul încă. Personal, aceasta este prima mea experiență de pictură, dar soțul de vopsea în sine este deja al treilea an al motorului într-o culoare neagră, bine păstrate, până la sfârșitul sezonului un pic abate de la orice resturi rutier și nisip, dar reînnoiți culoarea cazului 5 minute.
În următorul weekend, voi aduna o molie și voi încerca. Pot să mă dezabonez aici în legătură cu rezultatele, deși voi spune imediat că nu intenționez să conduc Sherpa la "conductele roșii"
Oamenii pictează, păstrați bine, dacă se observă tehnologia. La mine totul durează atâta timp, pictat acum un an, deci nu este un indicator. Esența este că - cu excepția acestei vopsele, nimic nu va rezista temperaturilor galeriei de evacuare pentru bani acceptabili. Pot da contacte la galvanizare, care acoperire poate fi aplicată, dar aceasta nu este o opțiune ieftină. Este încă posibilă închiderea cu izolație termică, dar nu va proteja conductele de coroziune. Cea mai bună opțiune este să cumpărați un colector de titan sau inoxidabil.
nimeni nu a răspuns la pulbere căldura rezistent la culoare, este necesar să-l studieze
Uită-te la motocicleta mea roșie din garaj.
țevi și va fuma până se coace.
Vopseaua simplă de la balon explodează și se duce la plimbare. Mai rapid coaceți.
Sa pictat pe sine, are deja sezonul 2.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: